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U 29
2024-03-19T16:01:34Z
<p>Endversion</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!</small>'''<br />
<br />
[[U 28]] ← U 29 → [[U 30]]<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
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|-<br />
| || U-Boot || U 29<br />
|-<br />
| || Typ: || [[VII A]]<br />
|-<br />
| || Bauauftrag: || 01.04.1935<br />
|-<br />
| || Bauwerft: || [[Deschimag AG Weser]], Bremen<br />
|-<br />
| || Baunummer: || 910<br />
|-<br />
| || Serie: || U 27 - U 32<br />
|-<br />
| || Kiellegung: || 02.01.1936<br />
|-<br />
| || Stapellauf: || 29.08.1936<br />
|-<br />
| || Indienststellung: || 16.11.1936<br />
|-<br />
| || Kommandant: || [[Heinz Fischer]]<br />
|-<br />
| || Feldpostnummer: || M - 10 220<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Kommandanten<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
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| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 16.11.1936 - 31.10.1938 || Kapitänleutnant || [[Heinz Fischer]]<br />
|-<br />
| || 01.11.1938 - 03.04.1939 || Oberleutnant zur See || [[Georg-Heinz Michel]]<br />
|-<br />
| || 04.04.1939 - 02.01.1941 || Kapitänleutnant || [[Otto Schuhart]]<br />
|-<br />
| || 03.01.1941 - 14.09.1941 || Oberleutnant zur See || [[Georg Lassen]] <br />
|-<br />
| || 15.09.1941 - 05.05.1942 || Oberleutnant zur See || [[Heinrich Hasenschar]]<br />
|-<br />
| || 06.05.1942 - 30.06.1942 || Oberleutnant zur See || [[Karl-Heinz Marbach]]<br />
|-<br />
| || 01.07.1942 - 14.11.1942 || Unbesetzt || Unbesetzt<br />
|-<br />
| || 15.11.1942 - 20.08.1943 || Oberleutnant zur See || [[Rudolf Zorn]]<br />
|-<br />
| || 21.08.1943 - 02.11.1943 || Oberleutnant zur See || [[Eduard Aust]]<br />
|-<br />
| || 03.11.1943 - 17.04.1944 || Oberleutnant zur See || [[Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg]]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Flottillen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
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|-<br />
| || 16.11.1936 - 31.08.1939 || Einsatzboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.09.1939 - 31.12.1939 || Frontboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.01.1940 - 01.01.1941 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Wilhelmshaven - Lorient<br />
|-<br />
| || 02.01.1941 - 30.06.1942 || Ausbildungsboot || [[24. U-Flottille]] || Drontheim - Memel<br />
|-<br />
| || 01.07.1942 - 31.10.1942 || Unbesetzt || - || -<br />
|-<br />
| || 01.11.1942 - 31.08.1943 || Ausbildungsboot || [[24. U-Flottille]] || Memel<br />
|-<br />
| || 01.09.1943 - 30.11.1943 || Ausbildungsboot || [[23. U-Flottille]] || Danzig<br />
|-<br />
| || 01.12.1943 - 17.04.1944 || Schulboot || [[21. U-Flottille]] || Pillau<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Unternehmungen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
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|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 21.10.1937 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 18.12.1937 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Heinz Fischer]], lief am 21.10.1937 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung vor der Küste Spaniens teil. Nach 57 Tagen, lief U 29 am 18.12.1937 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
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| ||<br />
|-<br />
|}<br />
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| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
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| || <br />
|-<br />
| || 04.06.1938 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 10.08.1938 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Heinz Fischer]], lief am 04.06.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung vor der Küste Spaniens teil. Nach 68 Tagen, lief U 29 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
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|}<br />
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
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|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 21.10.1938 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 18.12.1938 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 21.10.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung vor der Küste Spaniens teil. Nach 58 Tagen, lief U 29 am 18.12.1938 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 19.08.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 26.09.1939 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 19.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland. Nach 38 Tagen, lief U 29 am 26.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 19.405 BRT und 1 Flugzeugträger mit 22.500 t versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 29 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
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|-<br />
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 14.11.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 16.12.1939 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 14.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es sollte [[Mine|Minen]] vor Milford Haven legen, doch durch die hohe Bewachertätigkeit führte der Kommandant die Aufgabe nicht durch. Nach 32 Tagen, lief U 29 am 16.12.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 20.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 21.12.1939 - Hamburg<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 20.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, in die [[H.C. Stülcken & Sohn]] Werft, nach Hamburg. Am 21.12.1939 lief U 29 in Hamburg ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 26.01.1940 - Hamburg || → → → → → → → → → → || 27.01.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 26.01.1940 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, zurück nach Wilhelmshaven. Am 27.01.1940 lief U 29 in Wilhelmshaven ein. Hier ging das Boot vom 28.01.1940 - 02.02.1940 ins Dock.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
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|-<br />
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 06.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 07.02.1940 - Helgoland <br />
|-<br />
| || 11.02.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → → || 12.03.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 06.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach Grundberührung, lief das Boot zur Untersuchung der Schäden in Helgoland ein. Anschließend operierte es im Nordatlantik, der Biscaya und legte 12 [[Mine|Minen]] vor Newport. Nach 35 Tagen und zurückgelegten zirka 2.700 sm, lief U 29 am 12.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging U 29 vom 15.03.1940 - 13.04.1940 zu Instandsetzungsarbeiten in die Werft.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 15.011 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 29 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
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|-<br />
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 17.04.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 19.04.1940 - Bergen <br />
|-<br />
| || 20.04.1940 - Bergen || → → → → → → → → → → || 23.04.1940 - Drontheim <br />
|-<br />
| || 27.04.1940 - Drontheim || → → → → → → → → → → || 04.05.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 17.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordmeer vor Brettingnes. Außerdem wurden in Bergen 650 [[Kalipatronen]] und 6 Flaschen destilliertes Wasser, sowie in Trondheim 650 [[Kalipatronen]], 6 Flaschen destilliertes Wasser, 5 t Gewehrmunition, das eigene Geschütz mit 180 Schuß und 1000 Schuß MG Munition abgegeben. In Drontheim wurden außerdem Reparaturen am Backborddiesel durchgeführt. Nach 17 Tagen, lief U 29 am 04.05.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
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|-<br />
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 27.05.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 21.06.1940 - Vigo<br />
|-<br />
| || 21.06.1940 - Vigo || → → → → → → → → → → || 11.07.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 27.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Biscaya. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Rösing (U-Bootgruppe)|Rösing]]. U 29 lief am 21.06.1940 im spanischen Vigo ein und wurde dort vom deutschen Versorger [[Bessel|BESSEL]] mit 40 m³ Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant versorgt. Nach 45 Tagen und zurückgelegten zirka 6.500 sm, lief U 29 am 11.07.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.638 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 29 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
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| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 02.09.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 05.09.1940 - Bergen <br />
|-<br />
| || 11.09.1940 - Bergen || → → → → → → → → → → || 01.10.1940 - Lorient<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], war 25 Tage auf See und legte dabei zirka 3.400 sm zurück. Nach [[Sehrohr]]-Reparaturen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Nach 29 Tagen und zurückgelegten zirka 3.400 sm, lief U 29 am 01.10.1940 in Lorient ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.223 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 29 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
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| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 26.10.1940 - Lorient || → → → → → → → → → → || 31.10.1940 - Brest <br />
|-<br />
| || 01.11.1940 - Brest || → → → → → → → → → → || 30.11.1940 - Bergen <br />
|-<br />
| || 01.12.1940 - Bergen || → → → → → → → → → → || 03.12.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 26.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und eskortierte den Hilfskreuzer [[Widder (Hilfskreuzer)|WIDDER]] bis nach Brest. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung) nach Wilhelmshaven. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 4.900 sm, lief U 29 am 03.12.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 08.12.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 09.12.1940 - Kiel<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 08.12.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur [[TVA|Torpedoversuchsanstallt]] nach Kiel. Am 09.12.1940 lief U 29 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 11.12.1940 - Kiel || → → → → → → → → → → || 12.12.1940 - Pillau <br />
|-<br />
| || 13.12.1940 - Pillau || → → → → → → → → → → || 13.12.1940 - Königsberg<br />
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| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 11.12.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Pillau, in die Werft nach Königsberg. Am 13.12.1940 lief U 29 in Königsberg ein.<br />
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Verlustursache<br />
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| || Boot: || U 29<br />
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| || Datum: || 05.05.1945<br />
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| || Letzter Kommandant: || [[Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg]]<br />
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| || Ort: || Flensburg<br />
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| || Position: || 54° 47' Nord - 09° 26' Ost<br />
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| || [[Planquadrat]]: || AN 9496<br />
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| || Verlust durch: || Selbstversenkung<br />
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| || Tote: || 0<br />
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| || Überlebende: || -<br />
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 29|Klick hier → Besatzungsliste U 29]]<br />
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| || colspan="3" | U 29 wurde am 05.05.1945 im Flensburger Hafen/Kupfermühlenbucht, bei der [[Aktion Regenbogen]], selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 17.04.1944 in Gotenhafen außer Dienst gestellt. U 29 wurde anschließend noch als Lehrboot bei der [[2. U-Lehrdivision]] in Gotenhafen verwendet. Ab November 1944 sollte es als Schießstandboot beim Höheren Kommando der Torpedoschulen dienen. Dazu kam es bis Kriegsende nicht mehr.<br />
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| || colspan="3" | U 29 konnte auf 7 Unternehmungen 12 Schiffe mit zusammen 67.277 BRT und 1 Flugzeugträger mit 22.500 t versenken.<br />
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Literaturverweise<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
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| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 18, 19, 65, 91, 140, 154, 161, 219, 265. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 19, 24, 25, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 222, 358, 365. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 30. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 37. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 164 - 173. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
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[[U 28]] ← U 29 → [[U 30]]</div>
Andreas
http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_29
U 29
2024-03-19T16:01:19Z
<p><a href="/ubootwiki/index.php?title=Benutzer:Andreas&action=edit&redlink=1" class="new mw-userlink" title="Benutzer:Andreas (Seite nicht vorhanden)"><bdi>Andreas</bdi></a> löschte die Seite <a href="/ubootwiki/index.php/U_29" title="U 29">U 29</a> Inhalt vor dem Leeren der Seite: „'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes <a href="/ubootwiki/index.php/Anmerkungen_f%C3%BCr_U-Boote" title="Anmerkungen für U-Boote">Klick hier → Anmerkungen für U-Boote</a> !!!</small>''' <a href="/ubootwiki/index.php/U_28" title="U 28">U 28</a> ← U 29 → <a href="/ubootwiki/index.php/U_30" title="U 30">U 30</a> {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | | style="width:20%" | |- | || <a href="/ubootwiki/index.php/U-Boote" title="U-Boote">U-Boot</a> || U 29 |- | || <a href="/ubootwiki/index.php/U-Boot-Typen" title="U-Boot-Typen">Typ:</a> || <a href="/ubootwiki/index.php/VII_A" title="VII A">VII A</a> |- | || Bau…“</p>
Andreas
http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_123&diff=200354&oldid=193209
U 123
2024-03-19T09:45:38Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 19. März 2024, 09:45 Uhr</td>
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<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 204:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| || </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| || </div></td></tr>
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<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| || colspan="3" | U 123, unter Kapitänleutnant [[Reinhard Hardegen]], lief am 08.06.1941 von Lorient aus. Das Boot mußte am 10.06.1941 den Ausmarsch, wegen einer defekten Druckölpumpe, abbrechen und lief am 12.06.1941 wieder in Lorient ein. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, den Kapverdischen Inseln, vor Freetown und Gibraltar sowie den Azorischen Inseln. Es wurde am 25.06.1941 in Las Palmas vom deutschen Versorger [[Corrientes (<del class="diffchange diffchange-inline">Deutschland</del>)|CORRIENTES]] mit 40 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und Proviant versorgt. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 12.253 sm über und 151 sm unter Wasser, lief U 123 am 23.08.1941 wieder in Lorient ein.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| || colspan="3" | U 123, unter Kapitänleutnant [[Reinhard Hardegen]], lief am 08.06.1941 von Lorient aus. Das Boot mußte am 10.06.1941 den Ausmarsch, wegen einer defekten Druckölpumpe, abbrechen und lief am 12.06.1941 wieder in Lorient ein. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, den Kapverdischen Inseln, vor Freetown und Gibraltar sowie den Azorischen Inseln. Es wurde am 25.06.1941 in Las Palmas vom deutschen Versorger [[Corrientes (<ins class="diffchange diffchange-inline">Versorger</ins>)|CORRIENTES]] mit 40 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und Proviant versorgt. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 12.253 sm über und 151 sm unter Wasser, lief U 123 am 23.08.1941 wieder in Lorient ein.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| || colspan="3" | U 123 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 21.507 BRT versenken.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| || colspan="3" | U 123 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 21.507 BRT versenken.</div></td></tr>
</table>
Andreas