Quelltext der Seite Pipestone County

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| || '''Nationalität:''' || USA
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1919
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| || '''Bauwerft:''' || American International Shipbuilding Corporation, Hog Island
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| || '''[[Reederei]]:''' || Seas Shipping Company Incorporation, New York
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| || '''Heimathafen:''' || New York
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| || '''Kapitän:''' || Richard E. Hocken
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<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.102 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.000 t
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| || '''Länge:''' || 122.22 m
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| || '''Breite:''' || 16.51 m
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| || '''Tiefgang:''' || 7.44 m
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 4 x 12.7 mm, 4 x 7.62 mm
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> 
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| || '''Route:''' || Trinidad - Boston (USA)
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| || '''Fracht:''' || 4.970 t Bauxit
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 576]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Hans-Dieter Heinicke]]
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| || '''Datum:''' || [[21.04.1942]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Virgina Beach (USA)
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| || '''[[Position]]:''' || 37°43' Nord - 66°16' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CB 4872
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote:''' || 0
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| || '''Überlebende:''' || 46
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[[U 576]] sichtete am 21.04.1942 um 13:50 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 17:47 Uhr zum Angriff ab. Um 18:54 Uhr schoß Heinicke einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf PIPESTONE COUNTY. Der Dampfer sackte vorn tiefer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 19:14 Uhr, traf erneut und das Schiff sank innerhalb von sechs Minuten. U 576 lief noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 9 Kanoniere wurden gerettet. 23 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer TROPIC STAR gerettet und in Boston (USA) an Land gesetzt. 13 Überlebende wurden vom amerikanischen  Küstenwachschiff [[USS Calypso (WPC-104)|USS CALYPSO (WPC-104)]] gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt und 10 Überlebende wurden vom amerikanischen Fischkutter IRENE AND MAY gerettet und in Elizabeth City (USA) an Land gesetzt.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 83.
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 250.
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 189, 435.
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 393, 584.
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 204.
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 91.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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