Quelltext der Seite W.C. Teagle

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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1917
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| || '''Bauwerft:''' || Bethlehem Shipbuilding Corporation, Sparrow´s Point
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| || '''[[Reederei]]:''' || Anglo-American Oil Company (Panama Transport Company), London
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| || '''Heimathafen:''' || London
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| || '''Kapitän:''' || Harold Redvers Barlow
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<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.552 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 16.080 t
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| || '''Länge:''' || 157.45 m
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| || '''Breite:''' || 20.80 m
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| || '''Tiefgang:''' || 8.68 m
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 6 x MG
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> 
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| || '''Route:''' || Aruba - Sydney (Kanada) - Belfast Lough (Nordirland) - Swansea (Großbritannien)
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| || '''Fracht:''' || 15.000 t Treiböl
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| || '''Geleitzug:''' || [[SC-42]]
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 558]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Günther Krech]]
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| || '''Datum:''' || [[17.10.1941]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
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| || '''[[Position]]:''' || 57°--' Nord - 25°--' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 1966
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote:''' || 35
|-
| || '''Überlebende:''' || 10
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[[U 558]] sichtete am 17.10.1941 um 00:15 Uhr den Geleitzug [[SC-48]] setzte vor und lief um 01:15 Uhr zum Angriff an. Nach der Versenkung der [[Erviken|ERVIKEN]] um 01:31 Uhr, schoß Krech 01:49 Uhr einen Torpedo auf ein Schiff das gerade Überlebende der ERVIKEN bergen wollte. Dieser Torpedo traf die W.C. TEAGLE an Steuerbord. Der Dampfer sank brennend innerhalb von fünf Minuten. Der Kapitän, 31 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere kamen ums Leben. 9 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Broadwater (H.81)|HMS BROADWATER (H.81)]] gerettet. Der Zerstörer wurde am 18.10.1941 von [[U 101]] versenkt, dabei kamen die 9 Überlebenden der W.C. TEAGLE ums Leben. 1 Überlebender wurde von der britischen Korvette [[HMS Veronica (K. 37)|HMS VERONICA]] gerettet und in Londonderry (Großbritannien) an Land gesetzt.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 237.
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 252, 545
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 421, 586.
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 342.
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 69.
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 230.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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