Quelltext der Seite HMS Manxman (M.70)

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! Datenblatt:
! colspan="3" | '''HMS Manxman (M.70)'''
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| Nationalität: || Großbritannien
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| Schiffstyp: || Minenleger
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| Klasse: || Abdiel-Klasse
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| Bauwerft: || Alexander Stephen &. Sons Limited, Glasgow
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| Kiellegung: || 24.03.1939
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| Stapellauf: || 05.09.1940
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| Indienststellung: || 20.06.1941
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 2.650 ts (Standard) - 3.415 ts (Maximal)
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| Länge: || 122,07 m
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| Breite: || 12,00 m
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| Tiefgang: || 4,50 m
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| Besatzungsstärke: || 242 Mann
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 4 × Admiralty 3-Trommel -Wasserrohrkessel - Parsons-Getriebedampfturbinen
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| Leistung: || 72.000 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 38 kn (70 km/h)
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 6 × 100 mm L/45 Mark XVI - 1 x 4 - 40 mm L/39 Mk.VIII - 2 × 4 - 12,7 mm - Vickers MG Mk.I. Später bis zu 12 × 1 oder 6 x 2 - 20 mm Oerlikons
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| Torpedobewaffnung: || /
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| Minen: || 156 Minen
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| Ortung: || -
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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| colspan="3" | Der erster Auftrag der Manxman war die Lieferung von Minen nach Murmansk. Anschließend wurde die Manxman ins Mittelmeer verlegt, wo sie für Hilfsfahrten nach Malta eingesetzt wurde. Im August 1941 nahm sie an der Operation Mincemeat teil, bei der sie als französischer Zerstörer Léopard getarnt im Golf von Genua Minen legte. Von Oktober 1941 bis Februar 1942 kehrte die Manxman zur Home Fleet zurück und nahm an mehreren Minenlegeoperationen in der Nordsee und dem Ärmelkanal teil. Im März 1942 schloss sie sich der Eastern Fleet in Kilindini im Indischen Ozean an. Nach Eskort- und Patrouillenaufgaben war sie am 08.10.1942 am Angriff und der Einnahme der von Vichy-Streitkräften besetzten Insel Nosy Be an der Nordwestküste Madagaskars beteiligt.
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| colspan="3" | Anschließend wurde die Manxman wurde erneut ins Mittelmeer versetzt und mit Versorgungsgütern nach Malta geschickt. Sie Minen im Kanal von Sizilien. Am 01.12.1942 wurde sie auf dem Weg von Algier nach Gibraltar von dem deutschen U-Boot [[U 375]], auf Position 36° 39' Nord - 00° 15' Ost, torpediert und schwer beschädigt. Nach Notreparaturen in Oran und Gibraltar kehrte sie für umfangreiche Reparaturarbeiten nach Newcastle-upon-Tyne zurück.
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| colspan="3" | Die Manxman wurde am 10.04.1945 wieder in Dienst gestellt und für den Einsatz in der britischen Pazifikflotte vorbereitet. Allerdings erreichte das Schiff Colombo erst am 14.07.1945 und befand sich am Tag des Sieges über Japan in Melbourne, Australien . 
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| colspan="3" | Das Schiff blieb bis Juni 1946 in Australien, wurde dann in Chatham in England repariert, bevor es von Februar bis Dezember 1947 in den Fernen Osten zurückkehrte. Nach einer Überholung wurde die Manxman 1951 der Mittelmeerflotte angeschlossen. 1953 nahm sie auch an der Flottenparade zur Feier der Krönung von Königin Elisabeth II. teil.
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| colspan="3" | 1956 wurde die Manxman während der Suez-Operation für Hauptquartieraufgaben eingesetzt. Die Manxman wurde Anfang der 60er Jahre in Chatham umgerüstet und zu einem Minensuchboot-Unterstützungsschiff umgebaut. Als der vordere Kessel entfernt und das Abteil mit Dieselgeneratoren ausgestattet wurde, um Minensuchboote mit Außenbordstrom zu versorgen, wurde sie mit einem blinden vorderen Schornstein ausgestattet, der die Dieselabgase und die Belüftung des Abteils beherbergte. Ein Großteil der Minenlagerung wurde entfernt, um Platz für zusätzliche Unterbringungsmöglichkeiten zu schaffen. Sie wurde 1963 in Dienst gestellt und anschließend in Singapur stationiert.
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| colspan="3" | Nach ihrer Rückkehr nach Großbritannien im Jahr 1968 wurde die Manxman für die Ingenieursausbildung in Devonport eingesetzt und nach einem Brand in die Reserve der Chatham Dockyard überführt, bis sie 1973 in Newport abgewrackt wurde.
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! colspan="3" | Quellenangabe
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| colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Manxman_(M70) | HMS Manxman (M.70)]
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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