Quelltext der Seite HMS Notts Country (FY.250)

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! Datenblatt:
! colspan="3" | '''HMS Notts Country (FY.250)'''
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| Nationalität: || Großbritannien
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| Schiffstyp: || U-Jagdtrawler
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| Klasse: || -
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| Bauwerft: || Smith´s Dock Company Limited, South Bank
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| Kiellegung: || 00.00.1937
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| Stapellauf: || 00.00.1937
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| Indienststellung: || 00.01.1938
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 541 ts
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| Länge: || 53,24 m
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| Breite: || 8,68 m
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| Tiefgang: || 4,57 m
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| Besatzungsstärke: || 42 Mann
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 3-Zylinder-Motor
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| Leistung: || 166 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || -
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || -
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| Torpedobewaffnung: || -
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| U-Boot-Abwehr: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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| Ortung: || [[Asdic]]
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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| colspan="3" | Im Januar 1938 als Dampftrawler Notts County (GY-487) für Consolidated Fisheries Limited in Grimsby fertiggestellt, wurde der Trawler am 19.09.1939 von der Admiralität beschlagnahmt, in einen U-Jagd-Trawler umgebaut und im November 1939 als HMS Notts County (FY.250) in Dienst gestellt.
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| colspan="3" | Am 09.03.1942 um 00:39 Uhr wurde HMS Notts County (T/Lt R.H. Hampton), südlich von Island,  mittschiffs Backbord von einem Torpedo, der von [[U 701]] abgeschossen wurde, getroffen. Der bewaffnete Trawler befand sich in Begleitung von HMS Angle (FY.201), die in einer Entfernung von 1000 Yards auf Backbord stationiert war und sich zum Zeitpunkt des Angriffs kurz vor ihrer Station befand. Das U-Boot hatte die Schiffe etwa 10 Stunden lang verfolgt, bevor es um 00:38 und 00:39 Uhr auf jeden Trawler einen Torpedo abfeuerte. Die HMS Angle bemerkte den Angriff nicht, da ihr Asdic aufgrund eines Lecks im Asdic-Schacht ausgefallen war und ihr Kommandant annahm, dass die HMS Notts County das Minenräumgerät in Betrieb hatte, da am Vortag sechs treibende Minen gesichtet worden waren. 
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| colspan="3" | Man sah, wie der Trawler Schlagseite nach Backbord bekam, Bug und Heck über Wasser, durchgebrochen, innerhalb von zwei Minuten verschwand. Die Wasserbomben explodierten wenige Sekunden später, und die Unterwasserexplosionen erschütterten die sich in der nähernde befindliche HMS Angle heftig, ohne sie zu beschädigen. Sie setzte einen Rettungsboot zu Wasser, um Überlebende aufzunehmen, und unterstützte die Rettungsaktion mit Suchscheinwerfern. Dabei durchkämmte sie das Gebiet ständig bei langsamer Geschwindigkeit und verhinderte durch dieses Manöver unwissentlich einen weiteren Angriff des U-Bootes. 
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| colspan="3" | Um 01:55 Uhr setzte der Trawler seinen ursprünglichen Kurs mit 10 Knoten fort, nachdem das Gebiet sorgfältig abgesucht worden war, aber alles, was übrig blieb, war ein etwa 180 Meter breiter Kreis, der mit kleinen Holzstücken bedeckt war, ein leeres Carley-Boot und der einzige Überlebende, der auf einem kleinen Floß gefunden wurde. Der Offizierssteward John Henry Baxter war bis auf eine Knieprellung unverletzt und berichtete, dass er in seiner Koje in der Messe achtern geschlafen hatte, als die Explosion stattfand. Er kletterte mit mehreren anderen Männern an Deck, war aber der einzige, der nach Steuerbord ging, über Bord sprang und zu einem kleinen Floß schwamm, das er zusammen mit einem Signalmann erreichte. Die Detonationen der Wasserbomben trieben beide Männer vom Floß weg, aber sein Arm verfing sich in einer Leine und er schaffte es, wieder auf das Floß zu gelangen. Alle anderen Überlebenden müssen jedoch durch die Unterwasserexplosionen getötet worden sein, da er danach weder eine Spur von irgendjemandem sah noch irgendjemanden schreien hörte.
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| colspan="3" | [[U 701]] verfolgte HMS Angle weiter und feuerte am 09.03.1942 um 03:06 Uhr zwei weitere Torpedos auf den ahnungslosen Feind ab. Beide Torpedos verfehlten jedoch ihr Ziel, und Degen beschloss, den weiteren Angriff aufzugeben. Er verließ das Gebiet mit hoher Geschwindigkeit. Der Torpedoangriff wurde an Bord des Trawlers nicht bemerkt und erst danach wurde das ablaufende U-Boot auf der Steuerbordseite von zwei Ausguckposten gesichtet. Die HMS Angle wurde sofort zu einem Rammversuch gedreht, verlor das U-Boot jedoch außer Sicht und warf die Wasserbomben von der Reling ab, für den Fall, dass das U-Boot abgetaucht war. Da der Trawler aufgrund der außer Gefecht gesetzten Asdic-Anlage keinen getauchtes U-Boot orten konnte, setzte er seine vergebliche Suche im Zickzackkurs fort, warf eine weitere Wasserbombe ab und kehrte zur Position der ursprünglichen Sichtung zurück, bevor er nach Greenock weiterfuhr.
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! colspan="3" | Quellenangabe
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| colspan="3" | uboat.net → [https://uboat.net/allies/merchants/ship/1408.html | HMS Notts Country (FY.250)]
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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