Quelltext der Seite KTB U 19 - 10. Unternehmung Seite 26

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| colspan="3" | '''Stellungnahme des Kommandierenden Admiral Schwarzes Meer zum Kriegstagebuch "U 19", erste Feindfahrt, für die Zeit vom 21.1. - 19.2.43'''
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| colspan="3" | 1.) Zum 27.1., 0900 Uhr: A.S.M vermutet Reißen des Seilzuges am Funkpeiler durch Bedienungsfehler infolge nicht genügend vorsichtigen Drehens des Peilrahmens.
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| colspan="3" | Zum 28.1., 0650 Uhr: Lotbeschaffung verfolgt A.S.M. gesondert.
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| colspan="3" | Zum 29.1., 2150 Uhr: Es wird erwartet, daß das Funkpersonal in kürzester Frist die notwendige Erfahrung sammelt und bei Vorliegen mehrerer FT´s die Entschlüsselung in zweckmäßiger Reihenfolge durchführt.
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| colspan="3" | Zum 4.2., 1135 und 2400 Uhr: MVO Luftwaffenstab Krim gab Meldungen wegen seiner abgelegenen Lage in Kertsch nach allgemeinen Weisungen des A.S.M. z.T. selbstständig heraus. MVO jetzt zum VIII. Fliegerkorps Simferopol getreten, sodaß Meldungen des MVO jetzt in engster Zusammenarbeit mit A.S.M. (A I) erfolgen.
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|colspan="3" | 2.) Auf die Stellungnahme des Flottillenchefs wird verwiesen. Mit Rücksicht auf die nach zahlreichen Gefangenen- und Agentenaussagen und anderen Anzeichen zu erwartenden Landungsoperationen war dem Boot nach Weisung der Mar. G. Süd ein von der Küste abgesetztes Operationsgebiet zugewiesen. Dieses Op-Gebiet schloß sich seewärts zu den Angriffsraum von "U 24" an, das gleichzeitig im Gebiet unter der Küste operierte. Durch die nach ....................... .................. (nicht lesbar) Aufstellung der Boote ..................... ............................(nicht lesbar) Küstenstreifen übersehen werden. Hierbei waren für "U 19"  ..........................(nicht lesbar)  geringe Angriffsaussichten in ...................... ..................... .............(nicht lesbar) von größeren Dampfer und ........................ ..................... ................(nicht lesbar)  von Aufklärungsergebnissen der Luftwaffe der Nachschubverkehr unmittelbar unter der Küste läuft.
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