Quelltext der Seite KTB U 43 - 2. Unternehmung Seite 2

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| || colspan="3" | '''13.03.1940'''
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven. Jade
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| || colspan="3" | 1300 - Stark bewölkt, mäßige Sicht, Wind 270° 3-4. W'haven (U-Bootsstützpunkt) aus. Auslaufen mit "U 44", Flakschutz durch 2 M-Boote.
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| || colspan="3" | 1500 - Schillig Reede. Alarmübung.
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| || colspan="3" | 1730 - Weitermarsch.
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| || colspan="3" | 1821 - Leuchtschiff "F" passiert.
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| || colspan="3" | 1910 - Jade/Weser Tn. passiert. Auf Weg I über Punkte A, B und K.
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| || colspan="3" | '''14.03.1940'''
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| || colspan="3" | 0000 - Deutsche Bucht. Bedeckt, gute Sicht, Wind 300° 3-4, leichte Dünung. Marsch auf Weg I.
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| || colspan="3" | 0530 - Nähe Westausgang Weg I. Lebhafter Fischereibetrieb.
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| || colspan="3" | 0655 - Endpunkt Weg I erreicht.
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| || colspan="3" | 0700 - Getaucht. Grund angesteuert. Verschlußprüfung. Triebwerkskontrolle, Einstellarbeiten an beiden Dieselmaschinen
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| || colspan="3" | 1200 - Etmal Überwasser 189,3, Unter Wasser 0 sm.
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| || colspan="3" | 1730 - Deutsche Bucht. Qu. AN 6587 r.u.E. Wind 300° 3-4, See 2, leichte Dünung, bewölkt, Sonne, gute Sicht. Arbeiten an den Dieseln unterbrochen. Vom Grunde gelöst.
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| || colspan="3" | 1751 - Aufgetaucht.
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| || colspan="3" | 1816 - Getaucht, um vor Fischern auszuweichen.
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| || colspan="3" | 1940 - 54° 49' N, 4° 08' O. Abendbesteck nach Jupiter, Sirius und Riegel.
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| || colspan="3" | 2000 - Qu. AN 6557 M. Wind 300° 3-4, See 2, leichte Dünung, bewölkt, gute Sicht, Mond.
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| || colspan="3" | '''15.03.1940'''
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| || colspan="3" | 0000 - Qu. AN 6275 r.u.E. Wetter wie vor.
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| || colspan="3" | 0400 - Qu. AN 6211 M. Wind 320° 4, See 2-3, leichte Dünung, Mond, gute Sicht.
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| || colspan="3" | 0606 - 56° 39' N, 3° 26' O. Besteck nach Arctur, Dubhe, Mizar.
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| || colspan="3" | 0700 - Wind 230° 4, See 3, Dünung, bewölkt, Sonne, gute Sicht. Getaucht. Einstellarbeiten an den Dieselmotoren wieder aufgenommen. Unterwasserfahrt mit 3 sm/h.
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| || colspan="3" | 0800 - AN 4953 r.u.E.
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| || colspan="3" | 1200 - AN 4926 r.u.E. Etmal: über Wasser 138,5 sm, unter Wasser 15,0 sm.
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| || colspan="3" | 1600 - AN 4923 r.o.E.
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| || colspan="3" | 1640 - Arbeiten an den Dieselmotoren beendet.
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| || colspan="3" | 1731 - Aufgetaucht.
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| || colspan="3" | 1747 - Alarm zur Übung.
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| || colspan="3" | 1754 - Aufgetaucht, Weitermarsch.
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| || colspan="3" | 2000 - Qu. AN 4667 M. Wind 270° 7, See 5-6, Dünung, bedeckt, mäßige Sicht.
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| || colspan="3" | '''16.03.1940'''
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| || colspan="3" | 0000 - Qu. AN 4632 l.u.E. Wind 300° 8-9, Dünung, See 7-8, bedeckt, mäßige Sicht.
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| || colspan="3" | 0300 - Nordsee. Auf Kurs 0° gegangen.
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| || colspan="3" | 0400 - Qu. AN 4368 o.K.m. Wind 60° 4-5, See 3-4, Dünung bedeckt, gute Sicht.
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| || colspan="3" | 0630 - Getaucht. Tauchfahrt und Druckprobe auf T - 50 m.
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| || colspan="3" | 0800 - Qu. AN 4332 r.u.E. 0800, 0826, 0842, 0916, Wasserbombendetonationen in sehr unterschiedlicher Stärke gehört. Müssen alle sehr weit fortliegen, wahrscheinlich von eigener U-Bootsjagd im Nordgebiet der Deutschen Bucht herstammend.
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Anmerkungen
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| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] 
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| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] 
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