Quelltext der Seite KTB U 50 - 1. Unternehmung Seite 15

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| || colspan="3" | '''21.02.1940'''
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| || colspan="3" | Für Unterwasserangriff war es einmal zu dunkel. 2. war das Nachtzielsehrohr ausgefallen. Da ich nur die B.B.-Maschine klar hatte, entschloß ich mich, sofort von der St.B.-Seite den Geleitzug anzugreifen, wenn auch anzunehmen war, daß bei guter Aufmerksamkeit das Boot im Mondschein gesehen wurde. Für einen Entschluß zum Ausholen hinter den Verband und einen Angriff von der günstigen B.B.-Seite hatte ich einen zu geringen Fahrtüberschuß und ich wäre bei ungünstigen Zacken des Geleitzuges nicht mehr zum Angriff herangekommen.
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| || colspan="3" | Für den Angriff standen zur Verfügung Rohr III und IV je ein Eto.
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| || colspan="3" | '''22.02.1940'''
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| || colspan="3" | 0020 - α α Signal über Geleitzug und Gegnerkurs und Fahrt abgegeben.
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| || colspan="3" | Angriff angesetzt auf den größten Tanker, der als drittes Schiff von achtern fuhr und der seitlich durch einen Zerstörer gesichert war, Größe etwa 10 000 t. Da die Fahrt des Geleitzuges nur geschätzt war und keine Zeit zum Ausdampfen blieb, entschloß ich mich, einen 2er Fächer auf den Tanker zu schießen.
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| || colspan="3" | 0025 - Rohr III los, 3 Sek. später Rohr IV los.
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| || colspan="3" | Ruder liegt hart B.B. , St.B. E-Maschine R.K. voraus, B.B.-Diesel G.F. voraus.
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| || colspan="3" | Lage: 100°, Fahrt: 8 sm, E: 20 hm, Torpedotiefe 8 m.
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| || colspan="3" | Treffer vorn und achtern. Laufzeit: 115 Sek. = 1725 m. Heftige Detonation. Tanker bricht durch und ist innerhalb 1 Minute gesunken.
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| || colspan="3" | 0030 - Zerstörer hinter dem letzten Schiff dreht hart nach St.B. auf uns zu. E = 35 hm.
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| || colspan="3" | Alarmtauchen. Kurs 0° nach Magnetkompaß.
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| || colspan="3" | Auf T 40 m gegangen.
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| || colspan="3" | Im G.H.G. über ganze Scala starke Schraubengeräusche. Verband vermehrt Fahrt.
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| || colspan="3" | Keine Wasserbomben gehört.
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| || colspan="3" | 0100 - Verband macht nach Horchpeilung starken Zack nach St.B. auf ungefähr 240°.
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| || colspan="3" | 0120 - Schnellaufende Schraubengeräusche im G.H.G. in 270°.
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| || colspan="3" | 0150 - Aufgetaucht. Geleitzug nicht mehr in Sicht
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| || colspan="3" | Auf 240°, B.B.-Maschine  2 x H.F. voraus.
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| || colspan="3" | 0220 - α α Signal über Aussichtkommen des Geleitzuges abgegeben. Zunächst 2 x nicht gehört. Wegen hoher See und Überspülen der Antenne Kurs geändert auf 0°.
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| || colspan="3" | 0309 - α α Signal abgegeben und verstanden.
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Anmerkungen
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