Quelltext der Seite USS LST-387

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe]]  !!!

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! Datenblatt:
! colspan="3" | '''USS LST-387'''
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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Panzer-Landungsschiff
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| Klasse: || LST-1-Klasse
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| Bauwerft: || Newport News Shipbuilding &. Drydock Company, Newport News
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| Kiellegung: || 20.06.1942
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| Stapellauf: || 28.09.1942
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| Indienststellung: || 17.11.1942
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 1.625 ts
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| Länge: || 99,97 m
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| Breite: || 15,24 m
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| Tiefgang: || 2,49 m
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| Besatzungsstärke: || 117 Mann
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 2 x General Motors 12-567A Dieselmotoren - 3 x 100-kW-230-V-Gleichstrom-Schiffsservicegeneratoren mit Dieselantrieb
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| Leistung: || 1.800 PS - 1.700 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 12 kn (22 km/h)
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 2 x 2 - 40 mm - 4 x 1 40 mm - 12 x 20 mm
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| Torpedobewaffnung: || /
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| U-Boot-Abwehr: || /
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| Ortung: || -
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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| colspan="3" | Die Frachtkapazität variierte je nach Mission – Nutzlasten zwischen 1600 und 1900 Tonnen konnten mitgenommen werden. Die Typische Fracht waren Panzer, Rad- und Kettenfahrzeuge, Artillerie, Baumaschinen und Militärbedarf. Eine Rampe oder ein Aufzug nach vorne ermöglichte den Fahrzeugen den Zugang zum Tankdeck vom Hauptdeck aus. Zu den zusätzlichen Kapazitäten gehörten mittschiffs auf beiden Seiten des Schiffes angebrachte Teilpontons, die entweder zum Bau von Rhino Barges (ein Lastkahn, der aus mehreren Pontons besteht, die miteinander verbunden und mit Außenbordmotoren ausgestattet sind und zum Transport von schwerem Gerät und Personen verwendet werden) oder zur Verwendung als Damm verwendet werden konnten. In Verbindung mit der Bugrampe ermöglichten die Dammwege den Transport von Nutzlasten aus tieferem Wasser oder von Stellen, an denen ein Brückenkopf es nicht zuließ, dass das Schiff nach der Ballastierung vorne auf Grund gesetzt werden konnte.
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| colspan="3" | Am 22.06.1943 um 21:31 Uhr schoß [[U 593]], im Mittelmeer nordöstlich von Cape Corbelin, vier Torpedos in den Geleitzug Elastic und traf USS LST-333 und die USS LST-387 mit jeweils einem Torpedo. Das erste Landungsschiff wurde auf den Strand gesetzt und als Totalverlust erklärt, während das letztere nach Dellys geschleppt und später repariert wurde. Die Torpedierung dieser beiden Schiffe behinderte die Ausbildung für die bevorstehende Invasion Siziliens (Operation Husky).
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| colspan="3" | LST-387 wurde von den Landungsbooten USS LCT-294 und USS LCT-431 nach Dellys geschleppt. Anschließend wurde das Schiff nach Bizerte geschleppt, wo es die nächsten 14 Monate als Empfangsschiff und schwimmende Werkstatt diente und schließlich in Palermo repariert wurde. Im Juni 1945 wurde es wieder in Dienst gestellt.
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| colspan="3" | USS LST-387 wurde am 02.05.1946 außer Dienst gestellt und am 22.12.1947 zur Verschrottung an die Northern Metals Company, Philadelphia verkauft. 
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! colspan="3" | Quellenangabe
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| colspan="3" | uboat.net → [https://uboat.net/allies/merchants/ship/2958.html | USS LST-387]
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| colspan="3" | NavSource → [https://www.navsource.org/archives/10/16/160387.htm | USS LST-387]
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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