17.04.1943 - Versionsgeschichte

Andreas am 23. Juli 2021 um 10:12 Uhr

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Andreas am 30. Juni 2021 um 13:30 Uhr

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Andreas am 20. Juni 2021 um 11:34 Uhr

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Andreas am 2. April 2018 um 19:09 Uhr

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Andreas am 2. April 2018 um 06:58 Uhr

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Andreas am 6. Januar 2017 um 14:33 Uhr

2017-01-06T14:33:58Z

Andreas am 6. Januar 2017 um 14:33 Uhr

2017-01-06T14:33:31Z

Andreas am 3. April 2016 um 05:16 Uhr

2016-04-03T05:16:21Z

Andreas am 27. Februar 2016 um 03:50 Uhr

2016-02-27T03:50:37Z

Andreas am 4. Oktober 2015 um 02:42 Uhr

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 | || [[U 9]] - Konstanza/Schwarzes Meer - 13:34 - Ausgelaufen von Konstanza (CL 1458). Beginn der 11. Unternehmung. 14:01 - Marsch im Geleit des rumänischen Minenlegers MORGESCURE auf Weg 2 Grün. 17:19 - Geleit entlassen. 19:10 - Getaucht zum Tieftauchversuch A-14. 19:55 - Aufgetaucht. Marsch ins Operationsgebiet.
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-| || colspan="3" | PQ: CL 1458 - CL 1578 - CL 1834 (KTB)
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 | || [[U 19]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet Tuapse - Kap Idokopass, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 9]] - Konstanza/Schwarzes Meer - 13:34 - Ausgelaufen von Konstanza (CL 1458). Beginn der 11. Unternehmung. 19:19 - Marsch im Geleit des Minenlegers MORGESCURE.
+| || [[U 9]] - Konstanza/Schwarzes Meer - 13:34 - Ausgelaufen von Konstanza (CL 1458). Beginn der 11. Unternehmung. 14:01 - Marsch im Geleit des rumänischen Minenlegers MORGESCURE auf Weg 2 Grün. 17:19 - Geleit entlassen. 19:10 - Getaucht zum Tieftauchversuch A-14. 19:55 - Aufgetaucht. Marsch ins Operationsgebiet.
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 | || || Zustand. Sonst gab es keine Ausfälle. 15:39 - Wegen diversen Schäden, Rückmarsch angetreten.
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-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
+[[16.04.1943]] - - [[17.04.1943]] - - [[18.04.1943]] - - - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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 '''SONNABEND, 17. APRIL 1943'''
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+| || || Zustand. Sonst gab es keine Ausfälle. 15:39 - Wegen diversen Schäden, Rückmarsch angetreten.
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-'''<u>CHRONIK:</u>''' ①
+Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
-'''[[U 9]]''' - '''Konstanza/Schwarzes Meer''' - CL 14 - 13:34 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 11. Unternehmung. 19:19 Uhr - Marsch im Geleit des Minenlegers "Morgescure".
+Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
-'''[[U 19]]''' - '''Schwarzes Meer''' - Im Operationsgebiet Tuapse - Kap Idokopass, keine besonderen Vorkommnisse.
+Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-'''[[U 68]]''' - '''Mittelatlantik''' - DQ 34 - Auf dem Marsch zum Versorgungstreffpunkt, keine besonderen Vorkommnisse.
+Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
-'''[[U 71]]''' - '''Nordatlantik''' - AJ 9695 - 08:46 Uhr - Kollision mit [[U 631]]. Nach dem II. WO Wagner spielte sich das so ab: Der Brückenmaat Christ sah bei einem Rundblick fast zugleich mit mir, etwa 5 Dez an Steuerbord, einen schwarzen Schatten, der schnell auf das Boot zu kam und gab: "Kommandant auf die Brücke". Aussage des Kommandanten: Als ich auf die Brücke kam war der Steven des anderen Bootes in Höhe der Restentlüftung Tauchbunker II getroffen. Ich befahl sofort: "Beide maschinen stopp", und ging anschließend zum anderen Boot. Zuerst schien alles in ordnung bis auf das abgerissene Oberdeck und Einbeulungen am Tauchbunker, der bereits leergefahren war. Nach näherer Untersuchungn stellte ich fest, das das hintere Tiefenruder schwergängig ist und die Ausblasleitung an Steuerbord beschädigt sind. [[U 631]] hatte den Steven nach Steuerbord verbogen und es klemmte die Mündungsklappe von Rohr I in offenen Zustand. Sonst gab es keine Ausfälle. 15:39 Uhr - Wegen diversen Schäden, Rückmarsch angetreten.
+'''ANMERKUNGEN'''
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-'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
+(1) Zu den Planquadratangaben:
-① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
+'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-[[16.04.1943]]  ← [[17.04.1943]] →  [[18.04.1943]]
+[[16.04.1943]] - - [[17.04.1943]]  - [[18.04.1943]] - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

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 '''[[U 68]]''' - '''Mittelatlantik''' - DQ 34 - Auf dem Marsch zum Versorgungstreffpunkt, keine besonderen Vorkommnisse.
-'''[[U 71]]''' - '''Nordatlantik''' - AJ 9695 - 08:46 Uhr - Kollision mit [[U 631]]. Nach dem II. WO Wagner spielte sich das so ab: Der Brückenmaat Christ sah bei einem Rundblick fast zugelcih mit mir, etwa 5 Dez an Steuerbord, einen schwarzen Schatten, der schnell auf das Boot zu kam und gab: "Kommandant auf die Brücke". Aussage des Kommandanten: Als ich auf die Brücke kam war der Steven des anderen Bootes in Höhe der Restentlüftung Tauchbunker II getroffen. Ich befahl sofort: "Beide maschinen stopp", und ging anschließend zum anderen Boot. Zuerst schien alles in ordnung bis auf das abgerissene Oberdeck und Einbeulungen am Tauchbunker, der bereits leergefahren war. Nach näherer Untersuchungn stellte ich fest, das das hintere Tiefenruder schwergängig ist und die Ausblasleitung an Steuerbord beschädigt sind. [[U 631]] hatte den Steven nach Steuerbord verbogen und es klemmte die Mündungsklappe von Rohr I in offenen Zustand. Sonst gab es keine Ausfälle. 15:39 Uhr - Wegen diversen Schäden, Rückmarsch angetreten.
+'''[[U 71]]''' - '''Nordatlantik''' - AJ 9695 - 08:46 Uhr - Kollision mit [[U 631]]. Nach dem II. WO Wagner spielte sich das so ab: Der Brückenmaat Christ sah bei einem Rundblick fast zugleich mit mir, etwa 5 Dez an Steuerbord, einen schwarzen Schatten, der schnell auf das Boot zu kam und gab: "Kommandant auf die Brücke". Aussage des Kommandanten: Als ich auf die Brücke kam war der Steven des anderen Bootes in Höhe der Restentlüftung Tauchbunker II getroffen. Ich befahl sofort: "Beide maschinen stopp", und ging anschließend zum anderen Boot. Zuerst schien alles in ordnung bis auf das abgerissene Oberdeck und Einbeulungen am Tauchbunker, der bereits leergefahren war. Nach näherer Untersuchungn stellte ich fest, das das hintere Tiefenruder schwergängig ist und die Ausblasleitung an Steuerbord beschädigt sind. [[U 631]] hatte den Steven nach Steuerbord verbogen und es klemmte die Mündungsklappe von Rohr I in offenen Zustand. Sonst gab es keine Ausfälle. 15:39 Uhr - Wegen diversen Schäden, Rückmarsch angetreten.
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	'''[[U 9]]''' - '''Konstanza''' - 13:34 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 11. Unternehmung. 19:19 Uhr - Marsch im Geleit des Minenlegers "Morgescure".		'''[[U 9]]''' - '''Konstanza''' - 13:34 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 11. Unternehmung. 19:19 Uhr - Marsch im Geleit des Minenlegers "Morgescure".
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		+	'''[[U 19]]''' - '''Schwarzes Meer''' - Im Operationsgebiet Tuapse - Kap Idokopass, keine besonderen Vorkommnisse.

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