Erodona - Versionsgeschichte

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<big>SCHIFFSDATEN</big> (1*)
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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Motortankschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1937
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| || '''Bauwerft:''' || Van der Giessen &. Zonen´s Scheepswerfen Naamlooze Vennootschap, Krimpen/Ijssel
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Anglo-Saxon Petroleum Company Limited, London
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| || '''Heimathafen:''' || London
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| || '''Kapitän:''' || -
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<big>SCHIFFSMAßE</big>
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| || '''Länge:''' || 136,19 m
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| || '''Breite:''' || 16,66 m
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| || '''Tiefgang:''' || 7,84 m
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.207 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.093 t
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
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<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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| || '''Route:''' || Aruba – Bermuda – Coryton (Großbritannien)
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| || '''Fracht:''' || Erdölprodukte inklusive Benzin
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| || '''Geleitzug:''' || [[HX-112]]
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<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 110]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Fritz-Julius Lemp]]
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| || '''Datum:''' || [[16.03.1941]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Reykjavik (Island)
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| || '''[[Position]]:''' || 61°20' Nord – 17°--' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AE 7983
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 36
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 21
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[[U 110]] sichtete am 15.03.1941 um 23:45 Uhr den Geleitzug [[HX-112]] und lief, nach einer Meldung an den B.d.U. zum Angriff an. Am 16.03.1941 um 00:18 Uhr schoß Lemp den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 00:21 und um 00:22 Uhr wurden zwei weitere Torpedos abgeschossen. Beide Torpedos trafen die ''ERODONA''. Lemp glaubte das Schiff sei in einer riesigen Stichflamme in die Luft geflogen und gesunken. Doch so war es nicht. U 110 wurde nach dem Angriff von einem Zerstörer entdeckt und mit Wasserbomben abgedrängt. Die ''ERODONA'' wurde nach dem Angriff zwar von der Besatzung verlassen aber, nachdem Tank 4 ausgebrannt war, von einem britischen Schlepper nach Edisvik (Island) geschleppt. Dort wurde das Schiff bis August 1942 provisorisch repariert. Später nach Blyth (Großbritannien) geschleppt und dort komplett repariert. Der Dampfer nahm im Februar 1944 seinen Dienst wieder auf. 34 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän und 20 Überlebende wurden gerettet und später an Land gesetzt.
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<big>ANMERKUNGEN</big>
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(1*) Bild der ''ERODONA'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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<big>IN EIGENER SACHE</big>
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<big>LITERATURVERWEISE</big>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 99.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 86, 543.
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 88.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| || || Seite 206
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || || Seite 46.
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 | || '''Geleitzug:''' || [[HX-112]]
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 [[U 110]] sichtete am 15.03.1941 um 23:45 Uhr den Geleitzug [[HX-112]] und lief, nach einer Meldung an den B.d.U. zum Angriff an. Am 16.03.1941 um 00:18 Uhr schoß Lemp den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 00:21 und um 00:22 Uhr wurden zwei weitere Torpedos abgeschossen. Beide Torpedos trafen die ''ERODONA''. Lemp glaubte das Schiff sei in einer riesigen Stichflamme in die Luft geflogen und gesunken. Doch so war es nicht. U 110 wurde nach dem Angriff von einem Zerstörer entdeckt und mit Wasserbomben abgedrängt. Die ''ERODONA'' wurde nach dem Angriff zwar von der Besatzung verlassen aber, nachdem Tank 4 ausgebrannt war, von einem britischen Schlepper nach Edisvik (Island) geschleppt. Dort wurde das Schiff bis August 1942 provisorisch repariert. Später nach Blyth (Großbritannien) geschleppt und dort komplett repariert. Der Dampfer nahm im Februar 1944 seinen Dienst wieder auf. 34 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän und 20 Überlebende wurden gerettet und später an Land gesetzt.
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