Fort Qu´Appelle - Versionsgeschichte

Andreas am 12. Oktober 2024 um 14:13 Uhr

2024-10-12T14:13:54Z

Andreas am 4. August 2024 um 16:36 Uhr

2024-08-04T16:36:01Z

Änderungen zeigen

Andreas am 28. April 2023 um 07:10 Uhr

2023-04-28T07:10:20Z

Änderungen zeigen

Andreas am 8. April 2021 um 12:55 Uhr

2021-04-08T12:55:42Z

Änderungen zeigen

Andreas am 30. März 2020 um 10:40 Uhr

2020-03-30T10:40:30Z

Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „Fort Paskoyac - - Fort Qu´Appelle - - Fort Rampart - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite Fort Paskoyac - - Fort Qu´Appelle - - Fort Rampart - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite <big>SCHIFFSDATEN</big> (1)
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
|-
| || '''Baujahr:''' || 1942
|-
| || '''Bauwerft:''' || Burrard Dry Dock Company, North Vancouver
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || William Thomson &. Company (Ben Line Steamers Limited), Leith ([[MOWT]])
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
|-
| || '''Kapitän:''' || Wilfried Alexander Murray
|-
| 
|-
|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Länge:''' || 133,62 m
|-
| || '''Breite:''' || 17,42 m
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,20 m
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.127 BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
|-
| 
|-
|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Route:''' || Vancouver (Kanada) – Seattle (USA) – Panama – Kingston (Jamaika) – Halifax (Kanada) - Großbritannien
|-
| || '''Fracht:''' || 9.200 t Stückgut inklusive 500 t Aceton
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| 
|-
|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 135]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Friedrich-Hermann Praetorius]]
|-
| || '''Datum:''' || [[17.05.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Boston (USA)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 59°50' Nord – 63°30' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CB 5156
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 13
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 34
|-
| || colspan="3" |

[[U 135]] sichtete am 17.05.1942 um 01:55 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 04:50 Uhr schoß Praetorius einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''FORT QU´APPELLE'' nach einer Minute. Der Dampfer stoppte, setzte Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 05:15 Uhr, traf das Schiff in der Maschine. Das Schiff ließ nur Dampf ab, sank aber immer noch nicht. Der zweite Fangschuß, um 05:38 Uhr, versagte. Der dritte Fangschuß, um 05:50 Uhr, traf den Dampfer in die Laderäume. Nach einer gewaltigen Detonation mit hellroter Feuersäule rannte das Schiff und versank um 06:13 Uhr. Der Kapitän, 11 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 33 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden vom kanadischen Minensucher ''MELVILLE (J.263)''' gerettet und in Shelburne (Kanada) an Land gesetzt.
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || colspan="3" |

(1) Bild der ''FORT Q´APPELLE'' ist nicht vorhanden.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
|-
|}

<big>IN EIGENER SACHE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || colspan="3" |

'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''

Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.

Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].

Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]

Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]

Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
|-
|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 114.
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 125.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 96.
|-
| 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
|-
| || || Seite 287.
|-
| 
|-
|}

[[Fort Paskoyac]] - - [[Fort Qu´Appelle]] - - [[Fort Rampart]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]

@@ Zeile 25: / Zeile 25: @@
 | Bauwerft: || colspan="3" | Burrard Dry Dock Company, North Vancouver
 |-
-| Reederei: || colspan="3" | William Thomson &. Company (Ben Line Steamers Limited), Leith ([[MOWT]])
+| Reederei: || colspan="3" | William Thomson &. Company (Ben Line Steamers Limited), Leith ([[MoWT]])
 |-
 | Heimathafen: || colspan="3" | London
@@ Zeile 117: / Zeile 117: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
+! colspan="3" |
 |-
 | ||
 |-
-| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
+| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 |-
 |}
 [[Fort Paskoyac]] ← Fort Qu´Appelle → [[Fort Rampart]]

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 [[Fort Paskoyac]] - - [[Fort Qu´Appelle]] - - [[Fort Rampart]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 39: / Zeile 39: @@
 | <br>
 |-
-| || '''Länge:''' || 133,62 m
+| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.127 BRT
 |-
-| || '''Breite:''' || 17,42 m
+| <br>
 |-
-| || '''Tiefgang:''' || 8,20 m
+| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
 |-
-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.127 BRT
+| <br>
 |-
-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
+| <br>
 |-
 | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 |-
 | || '''Bewaffnung:''' || Ja
@@ Zeile 68: / Zeile 80: @@
 |-
 | || '''Route:''' || Vancouver (Kanada) – Seattle (USA) – Panama – Kingston (Jamaika) – Halifax (Kanada) - Großbritannien
 |-
 | || '''Fracht:''' || 9.200 t Stückgut inklusive 500 t Aceton
 |-
 | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
@@ Zeile 107: / Zeile 123: @@
 | || colspan="3" |
-[[U 135]] sichtete am 17.05.1942 um 01:55 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 04:50 Uhr schoß Praetorius einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''FORT QU´APPELLE'' nach einer Minute. Der Dampfer stoppte, setzte Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 05:15 Uhr, traf das Schiff in der Maschine. Das Schiff ließ nur Dampf ab, sank aber immer noch nicht. Der zweite Fangschuß, um 05:38 Uhr, versagte. Der dritte Fangschuß, um 05:50 Uhr, traf den Dampfer in die Laderäume. Nach einer gewaltigen Detonation mit hellroter Feuersäule rannte das Schiff und versank um 06:13 Uhr. Der Kapitän, 11 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 33 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden vom kanadischen Minensucher ''MELVILLE (J.263)''' gerettet und in Shelburne (Kanada) an Land gesetzt.
+[[U 135]] sichtete am 17.05.1942 um 01:55 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 04:50 Uhr schoß Praetorius einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''FORT QU´APPELLE'' nach einer Minute. Der Dampfer stoppte, setzte Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 05:15 Uhr, traf das Schiff in der Maschine. Das Schiff ließ nur Dampf ab, sank aber immer noch nicht. Der zweite Fangschuß, um 05:38 Uhr, versagte. Der dritte Fangschuß, um 05:50 Uhr, traf den Dampfer in die Laderäume. Nach einer gewaltigen Detonation mit hellroter Feuersäule rannte das Schiff und versank um 06:13 Uhr. Der Kapitän, 11 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 33 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden vom kanadischen Minensucher ''[[HMCS Melville (J.263)|HMCS MELVILLE (J.263)]]'' gerettet und in Shelburne (Kanada) an Land gesetzt.
 |-
 |}
@@ Zeile 194: / Zeile 168: @@
 |-
 |<br>
 |-
 |}
 [[Fort Paskoyac]] - - [[Fort Qu´Appelle]] - - [[Fort Rampart]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]