HMCS Sussexvale (K.683) - Versionsgeschichte

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| || colspan="3" | Die '''HMCS SUSSEXVALE (K.683)''' war eine Fregatte der River-Klasse der kanadischen Canadian Royal Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel der Fregatte wurde am 15.11.1943 bei Davie Shipbuilding &. Repairing Co. Ltd. in Lauzon/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 12.07.1944 und die Indienststellung am 29.11.1944.
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.445 ts. Es war 86,26 m lang, 11,13 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,96 m. 2 x Admiralty 3-Trommel-Kessel, 2 Wellen Dreifachexpansion erzeugten eine Leistung von 5.500 PS. Diese konnten das Schiff auf bis zu 20 kn (37,0 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 140 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Sussexvale mit: 2 × 102 mm/40 Mk.XIX Geschützen, 1, x 76 mm Kanone, 8 x 20 mm Oerlikon Flak, Wabowerfer, 150 [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Hedgehog]].
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| || colspan="3" | Nach den Probefahrten vor den Bermudas im Januar 1945, wurde die Sussexvale der Escort Group EG 28 zugeteilt. Sie schloss sich der Gruppe im März 1945 in Derry/Großbritannien an und verbrachte den Rest des Krieges in Europa damit, in den Gewässer rund um Großbritannien zu patrouillieren. Vom 14.03. bis 20.04.1945 gehörte die Escort Group 28 zu den Begleitgruppen, die im Ärmelkanal eingesetzt wurden. Am 20.03.1945 war sie, zusammen mit der Beacon Hill, der Ribble und der Jonquiere, an der Suche nach [[U 1003]] beteiligt, daß zuvor von der New Glasgow gerammt worden war. [[U 1003]] versenkte sich später selbst.
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| || colspan="3" | Im Mai 1945 kehrte sie nach Kanada zurück, um sich einer Tropenumrüstung zur Vorbereitung auf den Einsatz im südlichen Pazifik zu unterziehen. Dies bedeutete, Kühl- und Wasserkühlungskapazitäten hinzuzufügen und die Tarnung zu ändern. Die Überholung wurde in Shelburne durchgeführt, jedoch nie abgeschlossen, da sie aufgrund der Kapitulation Japans abgebrochen wurde. Sie wurde am 16.11.1945 in Sydney, Nova Scotia, ausgemustert und in Shelburne in die Reserve gestellt.
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| || colspan="3" | Die Sussexvale wurde nach dem Krieg an die Marine Industries Ltd. verkauft. Angesichts der zunehmenden sowjetischen U-Boot-Bedrohung versuchte die Royal Canadian Navy jedoch, ihre U-Boot-Abwehrkräfte zu verstärken. Die Sussexvale wurde zurückgekauft und in Halifax in eine Fregatte der Prestonian-Klasse umgewandelt. Dies bedeutete ein flächenbündiges Erscheinungsbild am Heck, mit einer größeren Brücke und einem höheren Schornstein. Ihr Rumpf vorne war gegen Eis verstärkt und das Achterdeck war umschlossen, um zwei Squid-U-Boot-Mörser aufzunehmen. Am 01.01.1955 wurde die Sussexvale dem zweiten kanadischen Begleitgeschwader des Pacific Command zugeteilt. Nach dem Umbau wurde sie am 18.03.1955, mit der neuen Wimpelnummer 313, wieder in Dienst gestellt. Die Fregatte fuhr am 17.04.1955 zur Westküste und erreichte Esquimalt im Mai 1955.
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| || colspan="3" | Die Sussexvale diente im vierten kanadischen Begleitgeschwader. Sie diente als Schulschiff und verfügte mittschiffs über ein Deckshaus, das den Offiziersanwärtern, die eine Seeausbildung absolvierten, Unterrichtsräume und Kantinen bot. Dieses Deckshaus hatte keinen Einfluss auf ihre Kampffähigkeiten. Sie blieb in dieser Funktion, bis sie am 30.11.1966 erneut ausgemustert wurde. Im Januar 1960 unternahmen die Sussexvale und drei weitere Schiffe der Prestonian-Klasse eine Tour durch südamerikanische Häfen und besuchten San Diego, Balboa, die Galapagosinseln, Callao und Valparaíso, Talara und Long Beach. Die Sussexvale war Mitglied der vierten kanadischen Begleitstaffel mit Sitz in Esquimalt. Im Juni 1960 führte das vierte kanadische Begleitgeschwader eine Trainingstour durch den Pazifik mit Zwischenstopps in Yokohama, Japan, dem Midway-Atoll und Pearl Harbor durch. Im August 1960 kehrten sie nach Kanada zurück. Von Januar bis März 1961 führten die Sussexvale, die New Glasgow und die Beacon Hill eine Trainingsfahrt in den Südpazifik durch und besuchten Hawaii, Fidschi, Neuseeland, Australien und Samoa. Die Sussexvale wurde 1967 an Kennedy &. Mitsui aus Vancouver verkauft, und in Japan aubgewrackt.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_Sussexvale | HMCS Sussexvale (K.683)]
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-| || colspan="3" | Die '''HMCS SUSSEXVALE (K.683)''' war eine Fregatte der River-Klasse der kanadischen Canadian Royal Navy.
+! colspan="3" | Maschinenanlage
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-| || colspan="3" | Der Kiel der Fregatte wurde am 15.11.1943 bei Davie Shipbuilding &. Repairing Co. Ltd. in Lauzon/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 12.07.1944 und die Indienststellung am 29.11.1944.
+| Maschine: || 2 × Admiralty 3-Trommel-Kessel mit vertikaler Dreifachexpansion
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-| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.445 ts. Es war 86,26 m lang, 11,13 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,96 m. 2 x Admiralty 3-Trommel-Kessel, 2 Wellen Dreifachexpansion erzeugten eine Leistung von 5.500 PS. Diese konnten das Schiff auf bis zu 20 kn (37,0 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 140 Mann.
+| Leistung: || 5.500 PS
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war die Sussexvale mit: 2 × 102 mm/40 Mk.XIX Geschützen, 1, x 76 mm Kanone, 8 x 20 mm Oerlikon Flak, Wabowerfer, 150 [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Hedgehog]].
+| Höchstgeschwindigkeit: || 20 kn (37 km/h)
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-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
+! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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-| || colspan="3" | Nach den Probefahrten vor den Bermudas im Januar 1945, wurde die Sussexvale der Escort Group EG 28 zugeteilt. Sie schloss sich der Gruppe im März 1945 in Derry/Großbritannien an und verbrachte den Rest des Krieges in Europa damit, in den Gewässer rund um Großbritannien zu patrouillieren. Vom 14.03. bis 20.04.1945 gehörte die Escort Group 28 zu den Begleitgruppen, die im Ärmelkanal eingesetzt wurden. Am 20.03.1945 war sie, zusammen mit der Beacon Hill, der Ribble und der Jonquiere, an der Suche nach [[U 1003]] beteiligt, daß zuvor von der New Glasgow gerammt worden war. [[U 1003]] versenkte sich später selbst.
+| colspan="3" | Nach den Probefahrten vor den Bermudas im Januar 1945, wurde die Sussexvale der Escort Group EG 28 zugeteilt. Sie schloss sich der Gruppe im März 1945 in Derry/Großbritannien an und verbrachte den Rest des Krieges in Europa damit, in den Gewässer rund um Großbritannien zu patrouillieren. Vom 14.03. bis 20.04.1945 gehörte die Escort Group 28 zu den Begleitgruppen, die im Ärmelkanal eingesetzt wurden. Am 20.03.1945 war sie, zusammen mit der Beacon Hill, der Ribble und der Jonquiere, an der Suche nach [[U 1003]] beteiligt, daß zuvor von der New Glasgow gerammt worden war. [[U 1003]] versenkte sich später selbst.
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-| || colspan="3" | Im Mai 1945 kehrte sie nach Kanada zurück, um sich einer Tropenumrüstung zur Vorbereitung auf den Einsatz im südlichen Pazifik zu unterziehen. Dies bedeutete, Kühl- und Wasserkühlungskapazitäten hinzuzufügen und die Tarnung zu ändern. Die Überholung wurde in Shelburne durchgeführt, jedoch nie abgeschlossen, da sie aufgrund der Kapitulation Japans abgebrochen wurde. Sie wurde am 16.11.1945 in Sydney, Nova Scotia, ausgemustert und in Shelburne in die Reserve gestellt.
+| colspan="3" | Im Mai 1945 kehrte sie nach Kanada zurück, um sich einer Tropenumrüstung zur Vorbereitung auf den Einsatz im südlichen Pazifik zu unterziehen. Dies bedeutete, Kühl- und Wasserkühlungskapazitäten hinzuzufügen und die Tarnung zu ändern. Die Überholung wurde in Shelburne durchgeführt, jedoch nie abgeschlossen, da sie aufgrund der Kapitulation Japans abgebrochen wurde. Sie wurde am 16.11.1945 in Sydney, Nova Scotia, ausgemustert und in Shelburne in die Reserve gestellt.
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-| || colspan="3" | Die Sussexvale wurde nach dem Krieg an die Marine Industries Ltd. verkauft. Angesichts der zunehmenden sowjetischen U-Boot-Bedrohung versuchte die Royal Canadian Navy jedoch, ihre U-Boot-Abwehrkräfte zu verstärken. Die Sussexvale wurde zurückgekauft und in Halifax in eine Fregatte der Prestonian-Klasse umgewandelt. Dies bedeutete ein flächenbündiges Erscheinungsbild am Heck, mit einer größeren Brücke und einem höheren Schornstein. Ihr Rumpf vorne war gegen Eis verstärkt und das Achterdeck war umschlossen, um zwei Squid-U-Boot-Mörser aufzunehmen. Am 01.01.1955 wurde die Sussexvale dem zweiten kanadischen Begleitgeschwader des Pacific Command zugeteilt. Nach dem Umbau wurde sie am 18.03.1955, mit der neuen Wimpelnummer 313, wieder in Dienst gestellt. Die Fregatte fuhr am 17.04.1955 zur Westküste und erreichte Esquimalt im Mai 1955.
+| colspan="3" | Die Sussexvale wurde nach dem Krieg an die Marine Industries Ltd. verkauft. Angesichts der zunehmenden sowjetischen U-Boot-Bedrohung versuchte die Royal Canadian Navy jedoch, ihre U-Boot-Abwehrkräfte zu verstärken. Die Sussexvale wurde zurückgekauft und in Halifax in eine Fregatte der Prestonian-Klasse umgewandelt. Dies bedeutete ein flächenbündiges Erscheinungsbild am Heck, mit einer größeren Brücke und einem höheren Schornstein. Ihr Rumpf vorne war gegen Eis verstärkt und das Achterdeck war umschlossen, um zwei Squid-U-Boot-Mörser aufzunehmen. Am 01.01.1955 wurde die Sussexvale dem zweiten kanadischen Begleitgeschwader des Pacific Command zugeteilt. Nach dem Umbau wurde sie am 18.03.1955, mit der neuen Wimpelnummer 313, wieder in Dienst gestellt. Die Fregatte fuhr am 17.04.1955 zur Westküste und erreichte Esquimalt im Mai 1955.
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-| || colspan="3" | Die Sussexvale diente im vierten kanadischen Begleitgeschwader. Sie diente als Schulschiff und verfügte mittschiffs über ein Deckshaus, das den Offiziersanwärtern, die eine Seeausbildung absolvierten, Unterrichtsräume und Kantinen bot. Dieses Deckshaus hatte keinen Einfluss auf ihre Kampffähigkeiten. Sie blieb in dieser Funktion, bis sie am 30.11.1966 erneut ausgemustert wurde. Im Januar 1960 unternahmen die Sussexvale und drei weitere Schiffe der Prestonian-Klasse eine Tour durch südamerikanische Häfen und besuchten San Diego, Balboa, die Galapagosinseln, Callao und Valparaíso, Talara und Long Beach. Die Sussexvale war Mitglied der vierten kanadischen Begleitstaffel mit Sitz in Esquimalt. Im Juni 1960 führte das vierte kanadische Begleitgeschwader eine Trainingstour durch den Pazifik mit Zwischenstopps in Yokohama, Japan, dem Midway-Atoll und Pearl Harbor durch. Im August 1960 kehrten sie nach Kanada zurück. Von Januar bis März 1961 führten die Sussexvale, die New Glasgow und die Beacon Hill eine Trainingsfahrt in den Südpazifik durch und besuchten Hawaii, Fidschi, Neuseeland, Australien und Samoa. Die Sussexvale wurde 1967 an Kennedy &. Mitsui aus Vancouver verkauft, und in Japan aubgewrackt.
+| colspan="3" | Die Sussexvale diente im vierten kanadischen Begleitgeschwader. Sie diente als Schulschiff und verfügte mittschiffs über ein Deckshaus, das den Offiziersanwärtern, die eine Seeausbildung absolvierten, Unterrichtsräume und Kantinen bot. Dieses Deckshaus hatte keinen Einfluss auf ihre Kampffähigkeiten. Sie blieb in dieser Funktion, bis sie am 30.11.1966 erneut ausgemustert wurde. Im Januar 1960 unternahmen die Sussexvale und drei weitere Schiffe der Prestonian-Klasse eine Tour durch südamerikanische Häfen und besuchten San Diego, Balboa, die Galapagosinseln, Callao und Valparaíso, Talara und Long Beach. Die Sussexvale war Mitglied der vierten kanadischen Begleitstaffel mit Sitz in Esquimalt. Im Juni 1960 führte das vierte kanadische Begleitgeschwader eine Trainingstour durch den Pazifik mit Zwischenstopps in Yokohama, Japan, dem Midway-Atoll und Pearl Harbor durch. Im August 1960 kehrten sie nach Kanada zurück. Von Januar bis März 1961 führten die Sussexvale, die New Glasgow und die Beacon Hill eine Trainingsfahrt in den Südpazifik durch und besuchten Hawaii, Fidschi, Neuseeland, Australien und Samoa. Die Sussexvale wurde 1967 an Kennedy &. Mitsui aus Vancouver verkauft, und in Japan aubgewrackt.
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-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_Sussexvale | HMCS Sussexvale (K.683)]
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