Henri Mory - Versionsgeschichte

Andreas am 12. August 2024 um 17:34 Uhr

2024-08-12T17:34:32Z

Änderungen zeigen

Andreas am 8. Mai 2023 um 12:44 Uhr

2023-05-08T12:44:37Z

Änderungen zeigen

Andreas am 14. April 2021 um 04:05 Uhr

2021-04-14T04:05:48Z

Änderungen zeigen

Andreas am 7. April 2020 um 13:15 Uhr

2020-04-07T13:15:45Z

Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „Hengist - - Henri Mory - - Henrik - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite SC…“

2019-11-21T09:14:51Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Hengist - - Henri Mory - - Henrik - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big>SC…“

Neue Seite

[[Hengist]] - - [[Henri Mory]] - - [[Henrik]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]

<big>SCHIFFSDATEN</big> (1*)
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
|-
| || '''Baujahr:''' || 1921
|-
| || '''Bauwerft:''' || Ateliers &. Chantiers de Bretagne, Nates
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || H. Gonneville Limited, Cardiff [[MOWT]]
|-
| || '''Heimathafen:''' || Swansea
|-
| || '''Kapitän:''' || Joseph Havard
|-
| 
|-
|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Länge:''' || 92,04 m
|-
| || '''Breite:''' || 13,25 m
|-
| || '''Tiefgang:''' || 6,09 m
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.564 BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' ||3.800 t
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 2 x 90 mm, 3 x MG
|-
| 
|-
|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Route:''' || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Bermuda - Barrow in Furness (Großbritannien)
|-
| || '''Fracht:''' || 3.150 t Manganerz
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| 
|-
|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 110]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Fritz-Julius Lemp]]
|-
| || '''Datum:''' || [[27.04.1941]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Galway (Irland)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 54°--' Nord - 19°--' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 68
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 28
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 4
|-
| || colspan="3" |

[[U 110]] versenkte am 24.04.1942 um 01:30 Uhr den französischen Dampfer ''HENRI MORY'' durch einen Torpedo. Da das U-Boot auf dieser Unternehmung gekapert und später gesunken ist, gibt es keinen weiteren Aufzeichnungen aus dem Kriegstagebuch des U-Bootes. Früher wurde angenommen dass der versenkte Dampfer die ''ANDRÉ MOYRAND'' gewesen sei, dies traf jedoch nicht zu. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''HURRICANE (H.06)'' gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde auf seinem Floß, nach acht Tagen, vom britischen Dampfer ''LYCAON'' gerettet und später an Land gesetzt.
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || colspan="3" |

(1*) Bild der ''HENRY MORY'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
|-
|}

<big>IN EIGENER SACHE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || colspan="3" |

'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''

Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.

Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].

Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]

Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]

Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
|-
|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 110.
|-
| 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 50, 459.
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 208.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 50
|-
| 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
|-
| || || Seite 145.
|-
| 
|-
|}

[[Hengist]] - - [[Henri Mory]] - - [[Henrik]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 [[Hengist]] - - [[Henri Mory]] - - [[Henrik]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 39: / Zeile 39: @@
 | <br>
 |-
-| || '''Länge:''' || 92,04 m
+| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.564 BRT
 |-
-| || '''Breite:''' || 13,25 m
+| <br>
 |-
-| || '''Tiefgang:''' || 6,09 m
+| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' ||3.800 t
 |-
-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.564 BRT
+| <br>
 |-
-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' ||3.800 t
+| <br>
 |-
 | || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 |-
 | || '''Bewaffnung:''' || 2 x 90 mm, 3 x MG
@@ Zeile 68: / Zeile 80: @@
 |-
 | || '''Route:''' || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Bermuda - Barrow in Furness (Großbritannien)
 |-
 | || '''Fracht:''' || 3.150 t Manganerz
 |-
 | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
@@ Zeile 107: / Zeile 123: @@
 | || colspan="3" |
-[[U 110]] versenkte am 24.04.1942 um 01:30 Uhr den französischen Dampfer ''HENRI MORY'' durch einen Torpedo. Da das U-Boot auf dieser Unternehmung gekapert und später gesunken ist, gibt es keinen weiteren Aufzeichnungen aus dem Kriegstagebuch des U-Bootes. Früher wurde angenommen dass der versenkte Dampfer die ''ANDRÉ MOYRAND'' gewesen sei, dies traf jedoch nicht zu. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''HURRICANE (H.06)'' gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde auf seinem Floß, nach acht Tagen, vom britischen Dampfer ''LYCAON'' gerettet und später an Land gesetzt.
+[[U 110]] versenkte am 24.04.1942 um 01:30 Uhr den französischen Dampfer ''HENRI MORY'' durch einen Torpedo. Da das U-Boot auf dieser Unternehmung gekapert und später gesunken ist, gibt es keinen weiteren Aufzeichnungen aus dem Kriegstagebuch des U-Bootes. Früher wurde angenommen dass der versenkte Dampfer die ''ANDRÉ MOYRAND'' gewesen sei, dies traf jedoch nicht zu. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Hurricane (H.06)|HMS HURRICANE (H.06)]]'' gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde auf seinem Floß, nach acht Tagen, vom britischen Dampfer ''LYCAON'' gerettet und später an Land gesetzt.
 |-
 |}
@@ Zeile 202: / Zeile 176: @@
 |-
 |<br>
 |-
 |}
 [[Hengist]] - - [[Henri Mory]] - - [[Henrik]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]