I.C. White - Versionsgeschichte

Andreas am 16. Oktober 2024 um 15:17 Uhr

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<big>SCHIFFSDATEN</big> (1*)
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| || '''Nationalität:''' || Panama
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| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1920
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| || '''Bauwerft:''' || Sun Shipbuilding Company, Chester
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| || '''[[Reederei]]:''' || Panama Transport Company (Standart Oil Company of New Jersey), Panama City
|-
| || '''Heimathafen:''' || Panama City
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| || '''Kapitän:''' || William Mello
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<big>SCHIFFSMAßE</big>
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| || '''Länge:''' || 135,76 m
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| || '''Breite:''' || 18,05 m
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| || '''Tiefgang:''' || 8,15 m
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.052 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.365 t
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 10,5 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || -
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<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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| || '''Route:''' || Curacao - Kapstadt (Südafrika)
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| || '''Fracht:''' || 62.390 Barrels Rohöl
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 66]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Richard Zapp]]
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| || '''Datum:''' || [[26.09.1941]]
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| || '''Ort:''' || Südatlantik südöstlich Recife (Brasilien)
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| || '''[[Position]]:''' || 10°26' Süd - 27°30' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || FK 5683
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 3
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 34
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[[U 66]] sichtete am 24.09.1941 um 10:36 Uhr einen verdächtigen Tanker und beobachtete ihn zuerst einmal. Nach Anfrage bei B.D.U. ob er versenkt werden könne, erhielt U 66 am 25.09.1941, ein ja als Antwort. Am 26.09.1941 um 20:00 Uhr lief U 66 zum Angriff an. Um 23:10 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf den Tanker. Nach einer schwachen Sprengsäule lief die I.C. WHITE nach 15 Minuten weiter. Am 27.09.1941 um 04:04 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide trafen den Tanker, der in Brand geriet und die Rettungsboote aussetzte, doch nicht sank. Der Fangschuß, um 05:30 Uhr ging fehl, doch der Dampfer sank an den zuvor hervorgerufenen Schäden gegen 07:40 Uhr. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder konnten sich in zwei Rettungsbooten retten. Die Insassen des einen Rettungsbootes wurden vom amerikanischen Dampfer ''DELNORTE'' gerettet und in Rio der Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt. Die Insassen des zweiten Rettungsbootes wurden vom amerikanischen Dampfer ''WEST NILUS'' gerettet und ebenfalls in Rio de Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt.
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<big>ANMERKUNGEN</big>
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(1*) Bild der ''I.C. WHITE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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<big>IN EIGENER SACHE</big>
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<big>LITERATURVERWEISE</big>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 59.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 117, 545.
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|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 422, 582.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| || || Seite 131.
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|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 67.
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 | || '''Bewaffnung:''' || -
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 | || '''Route:''' || Curacao - Kapstadt (Südafrika)
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 | || '''Fracht:''' || 62.390 Barrels Rohöl
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 | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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 [[U 66]] sichtete am 24.09.1941 um 10:36 Uhr einen verdächtigen Tanker und beobachtete ihn zuerst einmal. Nach Anfrage bei B.D.U. ob er versenkt werden könne, erhielt U 66 am 25.09.1941, ein ja als Antwort. Am 26.09.1941 um 20:00 Uhr lief U 66 zum Angriff an. Um 23:10 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf den Tanker. Nach einer schwachen Sprengsäule lief die I.C. WHITE nach 15 Minuten weiter. Am 27.09.1941 um 04:04 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide trafen den Tanker, der in Brand geriet und die Rettungsboote aussetzte, doch nicht sank. Der Fangschuß, um 05:30 Uhr ging fehl, doch der Dampfer sank an den zuvor hervorgerufenen Schäden gegen 07:40 Uhr. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder konnten sich in zwei Rettungsbooten retten. Die Insassen des einen Rettungsbootes wurden vom amerikanischen Dampfer ''DELNORTE'' gerettet und in Rio der Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt. Die Insassen des zweiten Rettungsbootes wurden vom amerikanischen Dampfer ''WEST NILUS'' gerettet und ebenfalls in Rio de Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt.
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