Leitender Ingenieur - Versionsgeschichte

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Der Leitende Ingenieur (L.I., auch Leitender Technischer Offizier) auf einem Schiff ist verantwortlich für den vorschriftgemäßen, sicheren und effizienten Betrieb der Maschinenanlage und sämtlicher Hilfsaggregate an Bord. Er ist Vorgesetzter der eventuellen weiteren Technischen Offiziere sowie der Besatzungsmitglieder des Bereiches Maschine.

Im Rahmen seiner Verantwortlichkeiten berichtet der Leitende Ingenieur nicht nur an den [[Kommandant]] an Bord sondern auch an die technische Inspektion an Land.

Der L.I. muss über ein entsprechendes Patent verfügen, das er nach einem Studium erwerben kann und hat den Rang eines Offiziers. Auf kleineren Fahrzeugen auf denen kein Offizier in entsprechender Funktion mitfährt wird analog oft der höchste Dienstgrad der technischen Abteilung, etwa ein [[Bootsmann]], als "Leitender" angesprochen, obwohl dieser die Stellung formal nicht innehat.

Auf U-Booten hat der L.I. zusätzlich das Kommando für die Bedienung des Tiefenruders und der Tauch- und Regelzellen mit denen die Tauchtiefe gesteuert wird. Um durch Veränderung der Gewichtsverteilung den Tauchvorgang zu beschleunigen oder zu bremsen gibt er auch Befehle an die ganze Mannschaft, sich je nach Lage in den vorderen oder hinteren Teil des Bootes zu begeben.

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+| || colspan="3" | Der '''Leitende Ingenieur''' (L.I.) auf einem Schiff ist verantwortlich für den vorschriftgemäßen, sicheren und effizienten Betrieb der Maschinenanlage und sämtlicher Hilfsaggregate an Bord. Er ist Vorgesetzter der eventuellen weiteren Technischen Offiziere sowie der Besatzungsmitglieder des Bereiches Maschine.
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-Der Leitende Ingenieur (L.I.) auf einem Schiff ist verantwortlich für den vorschriftgemäßen, sicheren und effizienten Betrieb der Maschinenanlage und sämtlicher Hilfsaggregate an Bord. Er ist Vorgesetzter der eventuellen weiteren Technischen Offiziere sowie der Besatzungsmitglieder des Bereiches Maschine.
+| || colspan="3" | Im Rahmen seiner Verantwortlichkeiten berichtet der Leitende Ingenieur nicht nur an den [[Kommandant]] an Bord sondern auch an die technische Inspektion an Land.
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-Im Rahmen seiner Verantwortlichkeiten berichtet der Leitende Ingenieur nicht nur an den [[Kommandant]] an Bord sondern auch an die technische Inspektion an Land.
+| || colspan="3" | Der L.I. muss über ein entsprechendes Patent verfügen, das er nach einem Studium erwerben kann und hat den Rang eines Offiziers. Auf kleineren Fahrzeugen auf denen kein Offizier in entsprechender Funktion mitfährt wird analog oft der höchste Dienstgrad der technischen Abteilung, etwa ein Bootsmann, als "Leitender" angesprochen, obwohl dieser die Stellung formal nicht innehat.
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-Der L.I. muss über ein entsprechendes Patent verfügen, das er nach einem Studium erwerben kann und hat den Rang eines Offiziers. Auf kleineren Fahrzeugen auf denen kein Offizier in entsprechender Funktion mitfährt wird analog oft der höchste Dienstgrad der technischen Abteilung, etwa ein Bootsmann, als "Leitender" angesprochen, obwohl dieser die Stellung formal nicht innehat.
+| || colspan="3" | Auf U-Booten hat der L.I. zusätzlich das Kommando für die Bedienung des Tiefenruders und der Tauch- und Regelzellen mit denen die Tauchtiefe gesteuert wird. Um durch Veränderung der Gewichtsverteilung den Tauchvorgang zu beschleunigen oder zu bremsen gibt er auch Befehle an die ganze Mannschaft, sich je nach Lage in den vorderen oder hinteren Teil des Bootes zu begeben.
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-Auf U-Booten hat der L.I. zusätzlich das Kommando für die Bedienung des Tiefenruders und der Tauch- und Regelzellen mit denen die Tauchtiefe gesteuert wird. Um durch Veränderung der Gewichtsverteilung den Tauchvorgang zu beschleunigen oder zu bremsen gibt er auch Befehle an die ganze Mannschaft, sich je nach Lage in den vorderen oder hinteren Teil des Bootes zu begeben.
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