St. Nidan - Versionsgeschichte

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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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|-
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| <br>
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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Fischtrawler
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| || '''Baujahr:''' || 1937
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| || '''Bauwerft:''' || Cook, Welton &. Gemmell Limited, Beverley
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| || '''[[Reederei]]:''' || T. Hamling &. Company Limited, Hull
|-
| || '''Heimathafen:''' || Hull
|-
| || '''Kapitän:''' || -
|-
| <br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| <br>
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 565 BRT
|-
|<br>
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
|-
|<br>
|-
| || '''Länge:''' || 52.50 m
|-
|<br>
|-
| || '''Breite:''' || 8.90 m
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|<br>
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| || '''Tiefgang:''' || 4.90 m
|-
|<br>
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
|-
|<br>
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| || '''Bewaffnung:''' || -
|-
| <br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:20%" |
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| <br>
|-
| || '''Route:''' || Fischfang - Hull (Großbritannien)
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|<br>
|-
| || '''Fracht:''' || Fisch
|-
|<br>
|-
| || '''Geleitzug:''' || -
|-
| <br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| <br>
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 59]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Harald Jürst]]
|-
| || '''Datum:''' || [[28.10.1939]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Kirkwall (Orkney Inseln)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 59°50' Nord - 04°20' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 1316
|-
| || '''Waffe:''' || Sprengladung
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || -
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| || colspan="3" |

[[U 59]] hielt am 28.10.1939 um 03:15 Uhr die ''ST. NIDAN'' mit dem MG an und schickte die Besatzung in die Rettungsboote. Zwischendurch erschien ein weiterer Fischdampfer. Auch dieser wurde mit dem MG angehalten und die Besatzung in die Boote geschickt. Um 06:55 Uhr wurde die ''[[Lynx II|LYNX II]]'', durch sprengen des Bodenventils versenkt. Um 08:30 Uhr ging ein Sprengkommando an Bord der ''ST. NIDAN'' und sprengte die Kühlwasserleitung, so dass der Dampfer versank. Es gab keine Verluste. Beide Besatzungen wurde vom britischen Fischdampfer ''LADY HOGARTH'' gerettet und später an Land gesetzt.
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
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|<br>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 56.
|-
|<br>
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 78.
|-
|<br>
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 5.
|-
|<br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
| style="width:80%" |
|-
| || colspan="3" |

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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