U 167: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | colspan="3" | U 167 wurde am 06.04.1943 nach schweren Beschädigungen durch die | + | | colspan="3" | U 167 wurde am 06.04.1943 nach schweren Beschädigungen durch die [[Lockheed Hudson]] W (Kelvin-Reginald Dalton) und L (William-Edward Willits) der britischen [[RAF]] Squadron 233, selbst versenkt. |
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− | | colspan="3" | Zitat: Nach gründlicher Prüfung der beim Angriff der | + | | colspan="3" | Zitat: Nach gründlicher Prüfung der beim Angriff der Hudson W und L entstandenen Schäden kam der Kommandant zu dem Entschluss, die Besatzung an der Südküste von Gran Canaria auszubooten, um danach das Boot in tieferen Gewässern selbst zu versenken. Der Kommandant steuerte U 167 bei Dunkelheit auf Sehrohrtiefe möglichst dicht an die Südküste heran. Am 06.04.1943 wurde der größte Teil der Besatzung ausgeschifft und schwamm unter Führung des verwundeten I. Wachoffizier Günter Zahnow bei Las Palomas an Land. |
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− | | colspan="3" | Der Kommandant versuchte zusammen mit dem Leitenden Ingenieur Seidel, Steuermann März, 2. Wachoffizier Semmel und dem Dieselmaaten Fuchs, das Boot rückwärts auf eine Tiefe von 100 bis 200 Metern zu bringen, um es dann zu versenken. Beim Rückwärtsfahren sackte U 167 aber weg und sank, bevor die eigentliche Versenkungsstelle erreicht war. Eilig kamen der Leitende Ingenieur und der Dieselmaat aus dem Boot. Wenig später wurden die fünf Männer von spanischen Fischern gerettet. Die Besatzung von U 167 wurde in Las Palomas auf Gran Canaria auf dem deutschen Dampfer | + | | colspan="3" | Der Kommandant versuchte zusammen mit dem Leitenden Ingenieur Seidel, Steuermann März, 2. Wachoffizier Semmel und dem Dieselmaaten Fuchs, das Boot rückwärts auf eine Tiefe von 100 bis 200 Metern zu bringen, um es dann zu versenken. Beim Rückwärtsfahren sackte U 167 aber weg und sank, bevor die eigentliche Versenkungsstelle erreicht war. Eilig kamen der Leitende Ingenieur und der Dieselmaat aus dem Boot. Wenig später wurden die fünf Männer von spanischen Fischern gerettet. Die Besatzung von U 167 wurde in Las Palomas auf Gran Canaria auf dem deutschen Dampfer [[Corrientes (Versorger)|CORRIENTES]] versteckt und interniert. Sie wurden von den Spaniern als zivile Schiffbrüchige geführt. |
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| colspan="3" | Nach 14 Tagen wurde die Besatzung mit einem Hafenschlepper in finsterer Nacht etwa eine Seemeile in See verbracht, um von [[U 455]] (Hans-Martin Scheibe) abgeholt zu werden. In den nächsten Tagen wurde die Besatzung auf die auf dem Rückmarsch befindlichen [[U 518]] (Friedrich-Wilhelm Wissmann), [[U 154]] (Oskar-Heinz Kusch) und [[U 159]] (Helmut Witte) verteilt. Ohne größere Zwischenfälle erreichten sämtliche U-Boote mit den Besatzungsangehörigen von U 167 ihre Atlantik-Stützpunkte. Bei dem Abtransport der Besatzung durch [[U 455]] waren der Kommandant Kurt Sturm und der II. Wachoffizier Semmel nicht dabei. | | colspan="3" | Nach 14 Tagen wurde die Besatzung mit einem Hafenschlepper in finsterer Nacht etwa eine Seemeile in See verbracht, um von [[U 455]] (Hans-Martin Scheibe) abgeholt zu werden. In den nächsten Tagen wurde die Besatzung auf die auf dem Rückmarsch befindlichen [[U 518]] (Friedrich-Wilhelm Wissmann), [[U 154]] (Oskar-Heinz Kusch) und [[U 159]] (Helmut Witte) verteilt. Ohne größere Zwischenfälle erreichten sämtliche U-Boote mit den Besatzungsangehörigen von U 167 ihre Atlantik-Stützpunkte. Bei dem Abtransport der Besatzung durch [[U 455]] waren der Kommandant Kurt Sturm und der II. Wachoffizier Semmel nicht dabei. | ||
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− | | colspan="3" | Zitat: In den Gewässern zwischen den Kanarischen Inseln und dem afrikanischen Kontinent verlieben zwei Boote, Kurt Sturm mit U 167 und Rolf Rüggeberg mit [[U 513]]. Am 5. April beschädigten die Piloten Donald D. | + | | colspan="3" | Zitat: In den Gewässern zwischen den Kanarischen Inseln und dem afrikanischen Kontinent verlieben zwei Boote, Kurt Sturm mit U 167 und Rolf Rüggeberg mit [[U 513]]. Am 5. April beschädigten die Piloten Donald D. Lipmann und William E. Willets U 167 mit zwei Hudsons der britischen Squadron 233 so schwer, daß sich Sturm in die Nähe von Gran Canaria zurückziehen und das Boot dort in 22 Meter Wassertiefe versenken mußte. Ungefähr 50 Mann von U 167 gingen an Land. Nach langwierigen diplomatischen Verhandlungen mit den spanischen Behörden auf den Kanarischen Inseln und in Madrid wurde die Besatzung freigelassen und konnte heimkehren. |
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| colspan="3" | Die Mannschaft schiffte sich in der Nacht vom 13. auf den 14. April in Las Palmas auf einem Schlepper ein, der die Deutschen zu einem Treffen mit Hans-Martin Scheibe von [[U 455]] auf die See hinausbrachte - der erste Schritt eines schwierigen und mehrfach verschobenen Vorhabens. Schreibe hatte, wie berichtet, mit dem Boot vom Typ VII vor Fedala ein Minenfeld gelegt und nahm nun die Besatzung von U 167 an Bord. Später traf er auf Ritterkreuzträger Helmut Witte mit dem beschädigten [[U 159]] und den aus Brasilien zurückkehrenden Friedrich-Wilhelm Wissmann von [[U 518]]. Witte und Wissmann , die von dem neu eingetroffenen XB-Minenleger [[U 117]] versorgt wurden, teilten zusammen mit Scheibe die 50 Überlebenden von U 167 auf die drei Boote auf und gingen dann auf Kurs nach Frankreich. Sturm und einige Männer der Besatzung von U 167 übernahmen nach ihrer Ankunft in Deutschland ein neues Boot vom Typ IX. Zitat Ende. | | colspan="3" | Die Mannschaft schiffte sich in der Nacht vom 13. auf den 14. April in Las Palmas auf einem Schlepper ein, der die Deutschen zu einem Treffen mit Hans-Martin Scheibe von [[U 455]] auf die See hinausbrachte - der erste Schritt eines schwierigen und mehrfach verschobenen Vorhabens. Schreibe hatte, wie berichtet, mit dem Boot vom Typ VII vor Fedala ein Minenfeld gelegt und nahm nun die Besatzung von U 167 an Bord. Später traf er auf Ritterkreuzträger Helmut Witte mit dem beschädigten [[U 159]] und den aus Brasilien zurückkehrenden Friedrich-Wilhelm Wissmann von [[U 518]]. Witte und Wissmann , die von dem neu eingetroffenen XB-Minenleger [[U 117]] versorgt wurden, teilten zusammen mit Scheibe die 50 Überlebenden von U 167 auf die drei Boote auf und gingen dann auf Kurs nach Frankreich. Sturm und einige Männer der Besatzung von U 167 übernahmen nach ihrer Ankunft in Deutschland ein neues Boot vom Typ IX. Zitat Ende. |
Aktuelle Version vom 6. Juni 2024, 10:32 Uhr
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