Aktionen

KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>'''
+
[[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → Seite 8 → [[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] → → → [[KTB-U 4|KTB´s U 4]] → [[U 4]]
  
−
[[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → Seite 8 → [[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] → → → [[KTB-U 4|KTB´s U 4]] → [[U 4]]
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:15%" |
 +
| style="width:15%" |
 +
| style="width:70%" |
 +
|-
 +
! Tag und Uhrzeit
 +
! Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw.
 +
! Vorkommnisse
 +
|-
 +
| || ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | 25.09.1939
 +
|-
 +
| || ||
 +
|-
 +
| 1859 || Mitte Skagerrak. SSO 1-2, Seeg. 2, Regen, mäßige Sicht. || Estl. Dampfer "Radomo" für Rotterdam entlassen. Im großem und ganzen starker Dampferverkehr. Kurse SW.
 +
|-
 +
| 2057 || SO 3, Seeg. 2, Regen, mäßige Sicht. || Finnischer Dampfer mit M.G. C/30 angehalten. Papiere für Baltimore. Entlassen.
 +
|-
 +
| 2400 || Höhe Oxöy Feuer. || 258° 9 sm/h.
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | '''25.09.1939'''
+
| colspan="3" | 26.09.1939
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1859 - Mitte Skagerrak. SSO 1-2, Seeg. 2, Regen, mäßige Sicht. Estl. Dampfer "Radomo" für Rotterdam entlassen. Im großem und ganzen starker Dampferverkehr. Kurse SW.
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 2057 - SO 3, Seeg. 2, Regen, mäßige Sicht. Finnischer Dampfer mit M.G. C/30 angehalten. Papiere für Baltimore. Entlassen.
+
| 0300 || OzS 5, Seeg. 4, Regen, wechselnde Sicht. || Norw. Dampfer mit MG C/30 (E = 50 hm) angehalten. Bestimmung norw. Hafen. Entlassen. Schwacher Dampferverkehr unter der Küste innerhalb Hoheitsgewässer überwiegend östl. Kurse.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 2400 - Höhe Oxöy Feuer. 258° 9 sm/h.
+
| 0332 || Höhe Mandal Rywingen Feuer. OzS 5, Seeg. 4, Regen, schlechte Sicht. || Kurs 274° 9 sm/h. Geringer Dampferverkehr mit östlichen Kursen. Funksprüche über Zerstörervorstoß erhalten. Falls dieser verschoben werden sollte, würde Brennstoff knapp.  
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| 0535 || || Getaucht 2 sm/h.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | '''26.09.1939'''
+
| 0615 || Lister Feuer in rw. 0° 12 sm ab. O 5, Seeg. 5, mittlere Sicht. || 310° 9 sm/h. 2 Dampfer Ostkurs Lister Feuer ansteuernd. Sonst keine Beobachtungen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0300 - OzS 5, Seeg. 4, Regen, wechselnde Sicht. Norw. Dampfer mit MG C/30 (E = 50 hm) angehalten. Bestimmung norw. Hafen. Entlassen. Schwacher Dampferverkehr unter der Küste innerhalb Hoheitsgewässer überwiegend östl. Kurse.
+
| bis 1100 || Östliche Winde abflauend, Sichtverbesserung, dämmrig. || Kurs 300°.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0332 - Höhe Mandal Rywingen Feuer. OzS 5, Seeg. 4, Regen, schlechte Sicht. Kurs 274° 9 sm/h. Geringer Dampferverkehr mit östlichen Kursen. Funksprüche über Zerstörervorstoß erhalten. Falls dieser verschoben werden sollte, würde Brennstoff knapp.  
+
| 1102 || || Flugzeug (Dornier Typ. Abzeichen nicht zu erkennen) gesichtet.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0535 - Getaucht 2 sm/h.
+
| 1130 || || 2. Sichtung.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0615 - Lister Feuer in rw. 0° 12 sm ab. O 5, Seeg. 5, mittlere Sicht. 310° 9 sm/h. 2 Dampfer Ostkurs Lister Feuer ansteuernd. Sonst keine Beobachtungen.
+
| 1145 || || 3. Sichtung. Vermutlich Aufklärung für Zerstörervorstoß.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | bis 1100 - Östliche Winde abflauend, Sichtverbesserung, dämmrig. Kurs 300°.
+
| bis 1600 || OSO 3, Seeg. 3, gute Sicht. || Gleicher Kurs. Keine Beobachtungen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1102 - Flugzeug (Dornier Typ. Abzeichen nicht zu erkennen) gesichtet.
+
| 1600 || OSO 3, Seeg. 3, gute Sicht, Höhe Sogudal. || Kehrt gemacht, da diese Nacht vor dem Zerstörer Vorstoß noch für Kontrolle der Dampferwege von Lindesnes und Lister Feuer nach Westen ausgenutzt werden soll. 120° 1,5 sm/h.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1130 - 2. Sichtung.
+
| 1915 || || Aufgetaucht. 6 sm/h + Ladung.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1145 - 3. Sichtung. Vermutlich Aufklärung für Zerstörervorstoß.
+
| 2143 || NNW 3-4, Seeg. 2, dämmrig, Sehr helle Mondnacht. || 3 Dampfer in Hoheitsgewässern Kurs NW.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | bis 1600 - OSO 3, Seeg. 3, gute Sicht. Gleicher Kurs. Keine Beobachtungen.
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1600 - OSO 3, Seeg. 3, gute Sicht, Höhe Sogudal. Kehrt gemacht, da diese Nacht vor dem Zerstörer Vorstoß noch für Kontrolle der Dampferwege von Lindesnes und Lister Feuer nach Westen ausgenutzt werden soll. 120° 1,5 sm/h.
+
| colspan="3" | 27.09.1939
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1915 - Aufgetaucht. 6 sm/h + Ladung.
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 2143 - NNW 3-4, Seeg. 2, dämmrig, Sehr helle Mondnacht. 3 Dampfer in Hoheitsgewässern Kurs NW.
+
| 0000 || Höhe Lister. N 1-2, dämmrig, Seeg. 2, Mondhelle Nacht, sehr gute Sicht. || 180° 6 sm/h.
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| 0130 || || Norw. Dampfer durch MG C/30 angehalten. In Ballast von Oslo nach Newcastle u. Sunderland. Entlassen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | '''27.09.1939'''
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0000 - Höhe Lister. N 1-2, dämmrig, Seeg. 2, Mondhelle Nacht, sehr gute Sicht. 180° 6 sm/h.
+
| || ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 0130 - Norw. Dampfer durch MG C/30 angehalten. In Ballast von Oslo nach Newcastle u. Sunderland. Entlassen.
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → Seite 8 → [[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] → → → [[KTB-U 4|KTB´s U 4]] → [[U 4]]
 
[[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → Seite 8 → [[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] → → → [[KTB-U 4|KTB´s U 4]] → [[U 4]]

Aktuelle Version vom 29. Juni 2024, 23:08 Uhr

Seite 7 → Seite 8 → Seite 9 → → → KTB´s U 4 → U 4

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
25.09.1939
1859 Mitte Skagerrak. SSO 1-2, Seeg. 2, Regen, mäßige Sicht. Estl. Dampfer "Radomo" für Rotterdam entlassen. Im großem und ganzen starker Dampferverkehr. Kurse SW.
2057 SO 3, Seeg. 2, Regen, mäßige Sicht. Finnischer Dampfer mit M.G. C/30 angehalten. Papiere für Baltimore. Entlassen.
2400 Höhe Oxöy Feuer. 258° 9 sm/h.
26.09.1939
0300 OzS 5, Seeg. 4, Regen, wechselnde Sicht. Norw. Dampfer mit MG C/30 (E = 50 hm) angehalten. Bestimmung norw. Hafen. Entlassen. Schwacher Dampferverkehr unter der Küste innerhalb Hoheitsgewässer überwiegend östl. Kurse.
0332 Höhe Mandal Rywingen Feuer. OzS 5, Seeg. 4, Regen, schlechte Sicht. Kurs 274° 9 sm/h. Geringer Dampferverkehr mit östlichen Kursen. Funksprüche über Zerstörervorstoß erhalten. Falls dieser verschoben werden sollte, würde Brennstoff knapp.
0535 Getaucht 2 sm/h.
0615 Lister Feuer in rw. 0° 12 sm ab. O 5, Seeg. 5, mittlere Sicht. 310° 9 sm/h. 2 Dampfer Ostkurs Lister Feuer ansteuernd. Sonst keine Beobachtungen.
bis 1100 Östliche Winde abflauend, Sichtverbesserung, dämmrig. Kurs 300°.
1102 Flugzeug (Dornier Typ. Abzeichen nicht zu erkennen) gesichtet.
1130 2. Sichtung.
1145 3. Sichtung. Vermutlich Aufklärung für Zerstörervorstoß.
bis 1600 OSO 3, Seeg. 3, gute Sicht. Gleicher Kurs. Keine Beobachtungen.
1600 OSO 3, Seeg. 3, gute Sicht, Höhe Sogudal. Kehrt gemacht, da diese Nacht vor dem Zerstörer Vorstoß noch für Kontrolle der Dampferwege von Lindesnes und Lister Feuer nach Westen ausgenutzt werden soll. 120° 1,5 sm/h.
1915 Aufgetaucht. 6 sm/h + Ladung.
2143 NNW 3-4, Seeg. 2, dämmrig, Sehr helle Mondnacht. 3 Dampfer in Hoheitsgewässern Kurs NW.
27.09.1939
0000 Höhe Lister. N 1-2, dämmrig, Seeg. 2, Mondhelle Nacht, sehr gute Sicht. 180° 6 sm/h.
0130 Norw. Dampfer durch MG C/30 angehalten. In Ballast von Oslo nach Newcastle u. Sunderland. Entlassen.
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Seite 7 → Seite 8 → Seite 9 → → → KTB´s U 4 → U 4

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_4_-_2._Unternehmung_Seite_8&oldid=208655“