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KTB U 4 - 3. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen

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| 1935 || Q 3726 rechte untere Ecke. SO 4-5, Seeg. 3, bedeckt, mittlere Sicht. || Aufgetaucht. Kurs 48°, 10 sm/h. Kein Besteck.
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| || colspan="3" | 2400 - Q 3572. NO 3-4, Seeg. 3, bedeckt, gute Sicht, Südküste Norwegen. Keine Beobachtungen.
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| 0100 || Lindesnes rw. 70°, Abstand 16 sm. || Feuer von Lister und Lindesnes in Sicht.
 
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| 0115 || || Auf 90°, 10 sm/h gegangen, um die laut F.T. 1846/22/30 befohlene Position vor Rehwingen einzunehmen.
 
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| 0324 || Q 3561. ONO 3, Seeg. 3, bedeckt, gute Sicht, Südküste Norwegen. || 105°, 5 sm/h. Drei beleuchtete Dampfer mit Westkurs im Hoheitsgewässer.
 
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| || colspan="3" | 0100 - Lindesnes rw. 70°, Abstand 16 sm. Feuer von Lister und Lindesnes in Sicht.
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| 0600 || Q 3562. || "Ryvingen" r.w. 30°. Abstand 7 sm. Bb. querab ungefähr 4-5000 m ab ein U-Boot auf Westkurs gesichtet. U-Boot als eigenes 250 to Boot erkannt. Keine E.S.-Austausch, da Boot taucht. Nach F.T.- 2358/22/36 (Kr. von U 2), ist es U 2 gewesen. Da ich anscheinend nicht als Freund erkannt bin auf 45° 10 sm/h abgelaufen.
 
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| || colspan="3" | 0115 - Auf 90°, 10 sm/h gegangen, um die laut F.T. 1846/22/30 befohlene Position vor Rehwingen einzunehmen.
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| 0700 || || 280° 5 sm/h. Keine Beobachtungen.
 
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| || colspan="3" | 0324 - Q 3561. ONO 3, Seeg. 3, bedeckt, gute Sicht, Südküste Norwegen. 105°, 5 sm/h. Drei beleuchtete Dampfer mit Westkurs im Hoheitsgewässer.
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| 0800 || Q 3565. O 4, Seeg. 4, bedeckt, gute Sicht. || 80° 5 sm/h. Unter der Küste Frachtdampfer. Etmal 134 sm.
 
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| || colspan="3" | 0600 - Q 3562. "Ryvingen" r.w. 30°. Abstand 7 sm. Bb. querab ungefähr 4-5000 m ab ein U-Boot auf Westkurs gesichtet. U-Boot als eigenes 250 to Boot erkannt. Keine E.S.-Austausch, da Boot taucht. Nach F.T.- 2358/22/36 (Kr. von U 2), ist es U 2 gewesen. Da ich anscheinend nicht als Freund erkannt bin auf 45° 10 sm/h abgelaufen.
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| 0900 || || Auf Westkurs.
 
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| || colspan="3" | 0700 - 280° 5 sm/h. Keine Beobachtungen.
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| 1200 || Q 3566, sehr gute Sicht. || Die schneebedeckte Küste Küste bildet einen günstigen Hintergrund. 280° 5 sm. Außergewöhnlichen Dampferverkehr. Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | 0800 - Q 3565. O 4, Seeg. 4, bedeckt, gute Sicht. 80° 5 sm/h. Unter der Küste Frachtdampfer. Etmal 134 sm.
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| 1205 || || Flugzeug in Küstenhöhe fliegend.
 
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| || colspan="3" | 0900 - Auf Westkurs.
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| 1440 || || Kleiner Dampfer auf 220° in Sicht. Getaucht um ungesehen zu bleiben. Probeweise Rohr I und II bewässert und Mündungsklappen geflutet. Seit Werftliegezeit nicht geprüft. Auf 25 m Mündungsklappen wieder geschlossen. Nachdem Klappen geschlossen, Rohr I Rohrläufer. Wahrscheinlich durch Stopfbuchse des Öffnungshebels Wasser eingedrungen, welches am Hauptschalter Schluß gegeben hat.  
 
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| || colspan="3" | 1200 - Q 3566, sehr gute Sicht. Die schneebedeckte Küste Küste bildet einen günstigen Hintergrund. 280° 5 sm. Außergewöhnlichen Dampferverkehr. Keine besonderen Vorkommnisse.
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| 1700 || || Aufgetaucht. 60° 3 sm/h.
 
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| || colspan="3" | 1205 - Flugzeug in Küstenhöhe fliegend.
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| 2000 || Q 3562 r.Kt. Mitte. || Beabsichtige während der Zeitdauer der Wortaufstellung vor Ryvingen zwischen 7°10' Ost und 7°40' Ost mit wechselnden Kursen auf und ab zu stehen, in einem der Sicht entsprechenden Abstand von der Küste, sodaß der Dampferweg gerade noch beobachtet und seewärts der größtmögliche Raum kontrolliert werden kann.  
 
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| || colspan="3" | 1440 - Kleiner Dampfer auf 220° in Sicht. Getaucht um ungesehen zu bleiben. Probeweise Rohr I und II bewässert und Mündungsklappen geflutet. Seit Werftliegezeit nicht geprüft. Auf 25 m Mündungsklappen wieder geschlossen. Nachdem Klappen geschlossen, Rohr I Rohrläufer. Wahrscheinlich durch Stopfbuchse des Öffnungshebels Wasser eingedrungen, welches am Hauptschalter Schluß gegeben hat.
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| || colspan="3" | 1700 - Aufgetaucht. 60° 3 sm/h.
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| || ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || colspan="3" | 2000 - Q 3562 r.Kt. Mitte. Beabsichtige während der Zeitdauer der Wortaufstellung vor Ryvingen zwischen 7°10' Ost und 7°40' Ost mit wechselnden Kursen auf und ab zu stehen, in einem der Sicht entsprechenden Abstand von der Küste, sodaß der Dampferweg gerade noch beobachtet und seewärts der größtmögliche Raum kontrolliert werden kann.
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Aktuelle Version vom 30. Juni 2024, 20:51 Uhr

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Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
22.03.1940
1935 Q 3726 rechte untere Ecke. SO 4-5, Seeg. 3, bedeckt, mittlere Sicht. Aufgetaucht. Kurs 48°, 10 sm/h. Kein Besteck.
2400 Q 3572. NO 3-4, Seeg. 3, bedeckt, gute Sicht, Südküste Norwegen. Keine Beobachtungen.
23.03.1940
0100 Lindesnes rw. 70°, Abstand 16 sm. Feuer von Lister und Lindesnes in Sicht.
0115 Auf 90°, 10 sm/h gegangen, um die laut F.T. 1846/22/30 befohlene Position vor Rehwingen einzunehmen.
0324 Q 3561. ONO 3, Seeg. 3, bedeckt, gute Sicht, Südküste Norwegen. 105°, 5 sm/h. Drei beleuchtete Dampfer mit Westkurs im Hoheitsgewässer.
0600 Q 3562. "Ryvingen" r.w. 30°. Abstand 7 sm. Bb. querab ungefähr 4-5000 m ab ein U-Boot auf Westkurs gesichtet. U-Boot als eigenes 250 to Boot erkannt. Keine E.S.-Austausch, da Boot taucht. Nach F.T.- 2358/22/36 (Kr. von U 2), ist es U 2 gewesen. Da ich anscheinend nicht als Freund erkannt bin auf 45° 10 sm/h abgelaufen.
0700 280° 5 sm/h. Keine Beobachtungen.
0800 Q 3565. O 4, Seeg. 4, bedeckt, gute Sicht. 80° 5 sm/h. Unter der Küste Frachtdampfer. Etmal 134 sm.
0900 Auf Westkurs.
1200 Q 3566, sehr gute Sicht. Die schneebedeckte Küste Küste bildet einen günstigen Hintergrund. 280° 5 sm. Außergewöhnlichen Dampferverkehr. Keine besonderen Vorkommnisse.
1205 Flugzeug in Küstenhöhe fliegend.
1440 Kleiner Dampfer auf 220° in Sicht. Getaucht um ungesehen zu bleiben. Probeweise Rohr I und II bewässert und Mündungsklappen geflutet. Seit Werftliegezeit nicht geprüft. Auf 25 m Mündungsklappen wieder geschlossen. Nachdem Klappen geschlossen, Rohr I Rohrläufer. Wahrscheinlich durch Stopfbuchse des Öffnungshebels Wasser eingedrungen, welches am Hauptschalter Schluß gegeben hat.
1700 Aufgetaucht. 60° 3 sm/h.
2000 Q 3562 r.Kt. Mitte. Beabsichtige während der Zeitdauer der Wortaufstellung vor Ryvingen zwischen 7°10' Ost und 7°40' Ost mit wechselnden Kursen auf und ab zu stehen, in einem der Sicht entsprechenden Abstand von der Küste, sodaß der Dampferweg gerade noch beobachtet und seewärts der größtmögliche Raum kontrolliert werden kann.
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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