Aktionen

Courland: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Councellor]] ← Courland → [[Cranford]]
 
[[Councellor]] ← Courland → [[Cranford]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
| style="width:20%" |
+
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Courland'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Courland (1932)
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || Großbritannien
+
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
| || Typ: || Dampffrachtschiff
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || 1932
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1932
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || Curle Barklay &. Company Limited, Glasgow
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Curle Barklay &. Company Limited, Glasgow
 
|-
 
|-
| || [[Reederei]]: || James Currie &. Company Limited (Currie Line Limited), Leith
+
| Reederei: || colspan="3" | James Currie &. Company Limited (Currie Line Limited), Leith
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || Leith
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Leith
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || Robert Cecil Smith
+
| Kapitän: || colspan="3" | Robert Cecil Smith
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
 
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.325 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 1.325 BRT
 
|-
 
|-
| || [[Tragfähigkeit]]: || 1.495 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 1.495 t
 
|-
 
|-
| || Länge: || 76.60 m
+
| Länge: || colspan="3" | 76.60 m
 
|-
 
|-
| || Breite: || 11.60 m
+
| Breite: || colspan="3" | 11.60 m
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || 4.80 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 4.80 m
 
|-
 
|-
| || Geschwindigkeit: || 12.5 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12.5 kn
 
|-
 
|-
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
| || Route: || Lissabon (Portugal) - London (Großbritannien)
+
| Route: || colspan="3" | Lissabon (Portugal) - London (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || Fracht: || 1.395 t Stückgut
+
| Fracht: || colspan="3" | 1.395 t Stückgut
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || [[HG-53]]
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[HG-53]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
| || U-Boot: || [[U 37]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 37]]
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || [[Asmus-Nicolai Clausen]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Asmus-Nicolai Clausen]]
 
|-
 
|-
| || Datum: || [[09.02.1941]]
+
| Datum: || colspan="3" | 09.02.1941
 
|-
 
|-
| || Ort: || Nordatlantik, westlich Gibraltar
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, westlich Gibraltar
 
|-
 
|-
| || [[Position]]: || 35°53' Nord - 13°13' West
+
| Position: || colspan="3" | 35°53' Nord - 13°13' West
 
|-
 
|-
| || [[Planquadrat]]: || CG 7558
+
| Planquadrat: || colspan="3" | CG 7558
 
|-
 
|-
| || Waffe: || [[Torpedo]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || Tote Schiff: || 3
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || 31
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 3
 
+
|-
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | 31
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | [[U 37]] sichtete am 08.02.1940 um 07:29 Uhr den Geleitzug [[HG-53]] und lief zum Angriff an. Nach drei Fehlschüssen auf Dampfer des Geleits, schoß Clausen am 09.02.1941 um 04:30 Uhr zwei weitere Torpedos auf zwei Dampfer, die beide trafen. Der erste traf die COURLAND. Das Schiff stellte sich sofort auf den Achtersteven und versank. Der zweite Torpedo traf, und versenkte die [[Estrellano|ESTRELLANO]]. Von denen an Bord der COURLAND befindlichen 25 Besatzungsmitgliedern, 2 Artilleristen und 7 Passagiere, kamen 3 ums Leben. Die 31 Überlebenden wurden vom britischen Dampfer [[Brandenburg|BRANDENBURG]] gerettet. Die BRANDEBURG wurde am 10.02.1941 ebenfalls von U 37 versenkt. Dabei kamen 30 der 31 Überlebenden der COURLAND ums Leben. 1 Überlebender wurde vom britischen Zerstörer [[HMS Velox (D.34)|HMS VELOX (D.34)]] gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | [[U 37]] sichtete am 08.02.1940 um 07:29 Uhr den Geleitzug [[HG-53]] und lief zum Angriff an. Nach drei Fehlschüssen auf Dampfer des Geleits, schoß Clausen am 09.02.1941 um 04:30 Uhr zwei weitere Torpedos auf zwei Dampfer, die beide trafen. Der erste traf die Courland. Das Schiff stellte sich sofort auf den Achtersteven und versank. Der zweite Torpedo traf, und versenkte die [[Estrellano]]. Von denen an Bord der Courland befindlichen 25 Besatzungsmitgliedern, 2 Artilleristen und 7 Passagiere, kamen 3 ums Leben. Die 31 Überlebenden wurden vom britischen Dampfer [[Brandenburg]] gerettet. Die Brandenburg wurde am 10.02.1941 ebenfalls von U 37 versenkt. Dabei kamen 30 der 31 Überlebenden der Courland ums Leben. 1 Überlebender wurde vom britischen Zerstörer HMS Velox (D.34) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.
 
 
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 38.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 63.
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 236.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 38. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 42.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 63. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001  - ISBN- 978-0750927604 - Seite 92.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 236. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| ||
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 42. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
|}
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001  - S. 92. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
 
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
 
| ||
 
| ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Councellor]] ← Courland → [[Cranford]]
 
[[Councellor]] ← Courland → [[Cranford]]

Aktuelle Version vom 15. Juli 2024, 14:58 Uhr

Councellor ← Courland → Cranford

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Courland
Schiffsnamen: Courland (1932)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1932
Bauwerft: Curle Barklay &. Company Limited, Glasgow
Reederei: James Currie &. Company Limited (Currie Line Limited), Leith
Heimathafen: Leith
Kapitän: Robert Cecil Smith
Schiffsmaße
Tonnage: 1.325 BRT
Tragfähigkeit: 1.495 t
Länge: 76.60 m
Breite: 11.60 m
Tiefgang: 4.80 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
Route &. Fracht
Route: Lissabon (Portugal) - London (Großbritannien)
Fracht: 1.395 t Stückgut
Geleitzug: HG-53
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 37
Kommandant: Asmus-Nicolai Clausen
Datum: 09.02.1941
Ort: Nordatlantik, westlich Gibraltar
Position: 35°53' Nord - 13°13' West
Planquadrat: CG 7558
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 3
Überlebende: 31
Ursache im Detail
U 37 sichtete am 08.02.1940 um 07:29 Uhr den Geleitzug HG-53 und lief zum Angriff an. Nach drei Fehlschüssen auf Dampfer des Geleits, schoß Clausen am 09.02.1941 um 04:30 Uhr zwei weitere Torpedos auf zwei Dampfer, die beide trafen. Der erste traf die Courland. Das Schiff stellte sich sofort auf den Achtersteven und versank. Der zweite Torpedo traf, und versenkte die Estrellano. Von denen an Bord der Courland befindlichen 25 Besatzungsmitgliedern, 2 Artilleristen und 7 Passagiere, kamen 3 ums Leben. Die 31 Überlebenden wurden vom britischen Dampfer Brandenburg gerettet. Die Brandenburg wurde am 10.02.1941 ebenfalls von U 37 versenkt. Dabei kamen 30 der 31 Überlebenden der Courland ums Leben. 1 Überlebender wurde vom britischen Zerstörer HMS Velox (D.34) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 38. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 63. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 236. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 42. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 92. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Councellor ← Courland → Cranford