Ila: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 9. April 2020, 04:30 Uhr

Ikbal - - Ila - - Ile de Batz - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN



	Nationalität:	Norwegen
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1939
	Bauwerft:	Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrunn
	Reederei:	Per T. Lykke (Lykes Rederi Aktieselskab), Trondheim
	Heimathafen:	Trondheim
	Kapitän:	Thore K. Johnsen

SCHIFFSMAßE



	Tonnage:	1.583 BRT

	Tragfähigkeit:	2.425 t

	Länge:	77.62 m

	Breite:	11.55 m

	Tiefgang:	5.20 m

	Geschwindigkeit:	11 kn

	Bewaffnung:	1 x 10 cm, 4 x MG

ROUTE UND FRACHT



	Route:	Boston (USA) - Sydney (Kanada) - Glasgow (Großbritannien)

	Fracht:	2.070 t Stahl und Stückgut

	Geleitzug:	SC-48

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH



	U-Boot:	U 553
	Kommandant:	Karl Thurmann
	Datum:	15.10.1941
	Ort:	Nordatlantik nordwestlich Galway (Irland)
	Position:	53°34' Nord - 30°10' West
	Planquadrat:	AK 9222
	Waffe:	Torpedo
	Tote (Schiff):	14
	Überlebende (Schiff):	7
	U 553 sichtete am 15.10.1941 um 07:05 Uhr den Geleitzug SC-48 und setzte sich zum Angriff vor. Nach der Versenkung der SILVERCEDAR um 08:15 Uhr, schoß Thurmann um 08:23 Uhr einen Torpedo auf ein weiteres Schiff. Dieser Torpedo traf die ILA an Steuerbord mittschiffs. Der Dampfer sank, nach einer Kesselexplosion, innerhalb weniger Minuten. 14 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder wurden von der französischen Korvette FFL MIMOSA (K.11) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

LITERATURVERWEISE



	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 235.

	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 117.

	Roger W. Jordan	The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
		1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
		Seite 322, 561.

	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 315.

	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 69.

Ikbal - - Ila - - Ile de Batz - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - I - - Hauptseite

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 [[Ikbal]] - - [[Ila]] - - [[Ile de Batz]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 19: / Zeile 19: @@
 | || '''Bauwerft:''' || Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrunn
 |-
-| || '''[[Reederei]]:''' || Per T. Lykke (Lykes Rederi Aktie Selskab), Trondheim
+| || '''[[Reederei]]:''' || Per T. Lykke (Lykes Rederi Aktieselskab), Trondheim
 |-
 | || '''Heimathafen:''' || Trondheim
@@ Zeile 39: / Zeile 39: @@
 | <br>
 |-
-| || '''Länge:''' || 77,62 m
+| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.583 BRT
+|-
+| <br>
+|-
+| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.425 t
+|-
+| <br>
+|-
+| || '''Länge:''' || 77.62 m
+|-
+| <br>
 |-
-| || '''Breite:''' || 11,55 m
+| || '''Breite:''' || 11.55 m
 |-
-| || '''Tiefgang:''' || 5,20 m
+| <br>
 |-
-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.583 BRT
+| || '''Tiefgang:''' || 5.20 m
 |-
-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.425 t
+| <br>
 |-
 | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 |-
-| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,2 cm, 4 x MG
+| <br>
+|-
+| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 4 x MG
 |-
 | <br>
@@ Zeile 68: / Zeile 80: @@
 |-
 | || '''Route:''' || Boston (USA) - Sydney (Kanada) - Glasgow (Großbritannien)
+|-
+| <br>
 |-
 | || '''Fracht:''' || 2.070 t Stahl und Stückgut
+|-
+| <br>
 |-
 | || '''Geleitzug:''' || [[SC-48]]
@@ Zeile 107: / Zeile 123: @@
 | || colspan="3" |
-[[U 553]] sichtete am 15.10.1941 um 07:05 Uhr den Geleitzug [[SC-48]] und setzte sich zum Angriff vor. Nach der Versenkung der ''[[Silvercedar|SILVERCEDAR]]'' um 08:15 Uhr, schoß Thurmann um 08:23 Uhr einen Torpedo auf ein weiteres Schiff. Dieser Torpedo traf die ''ILA'' an Steuerbord mittschiffs. Der Dampfer sank, nach einer Kesselexplosion, innerhalb weniger Minuten. 14 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder wurden von der französischen Korvette ''MIMOSA (K.11)'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
+[[U 553]] sichtete am 15.10.1941 um 07:05 Uhr den Geleitzug [[SC-48]] und setzte sich zum Angriff vor. Nach der Versenkung der ''[[Silvercedar|SILVERCEDAR]]'' um 08:15 Uhr, schoß Thurmann um 08:23 Uhr einen Torpedo auf ein weiteres Schiff. Dieser Torpedo traf die ''ILA'' an Steuerbord mittschiffs. Der Dampfer sank, nach einer Kesselexplosion, innerhalb weniger Minuten. 14 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder wurden von der französischen Korvette ''[[FFL Mimosa (K.11)|FFL MIMOSA (K.11)]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
 |-
 |}
@@ Zeile 115: / Zeile 131: @@
 |-
 | style="width:2%" |
+| style="width:25%" |
 | style="width:20%" |
-| style="width:95%" |
+| style="width:80%" |
-| style="width:2%" |
-|-
-| || colspan="3" |
-(1*) Bild der ''ILA'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
-<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
-|-
-|}
-<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
-|-
-| style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
-| style="width:95%" |
-| style="width:2%" |
 |-
 | || colspan="3" |
-'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
-Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
-Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
-Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
-Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
-Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
+[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
-Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
+[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 |-
 |}

Ila: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Version vom 9. April 2020, 04:30 Uhr