Ila: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 124: | Zeile 124: | ||
[[U 553]] sichtete am 15.10.1941 um 07:05 Uhr den Geleitzug [[SC-48]] und setzte sich zum Angriff vor. Nach der Versenkung der ''[[Silvercedar|SILVERCEDAR]]'' um 08:15 Uhr, schoß Thurmann um 08:23 Uhr einen Torpedo auf ein weiteres Schiff. Dieser Torpedo traf die ''ILA'' an Steuerbord mittschiffs. Der Dampfer sank, nach einer Kesselexplosion, innerhalb weniger Minuten. 14 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder wurden von der französischen Korvette ''[[FFL Mimosa (K.11)|FFL MIMOSA (K.11)]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. | [[U 553]] sichtete am 15.10.1941 um 07:05 Uhr den Geleitzug [[SC-48]] und setzte sich zum Angriff vor. Nach der Versenkung der ''[[Silvercedar|SILVERCEDAR]]'' um 08:15 Uhr, schoß Thurmann um 08:23 Uhr einen Torpedo auf ein weiteres Schiff. Dieser Torpedo traf die ''ILA'' an Steuerbord mittschiffs. Der Dampfer sank, nach einer Kesselexplosion, innerhalb weniger Minuten. 14 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder wurden von der französischen Korvette ''[[FFL Mimosa (K.11)|FFL MIMOSA (K.11)]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Zeile 194: | Zeile 176: | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | | style="width:25%" | | ||
| + | | style="width:20%" | | ||
| + | | style="width:80%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | |||
| + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
| + | |||
| + | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
| + | |||
| + | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Ikbal]] - - [[Ila]] - - [[Ile de Batz]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[I]] - - [[Hauptseite]] | [[Ikbal]] - - [[Ila]] - - [[Ile de Batz]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[I]] - - [[Hauptseite]] | ||
Version vom 9. April 2020, 04:35 Uhr
Ikbal - - Ila - - Ile de Batz - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Norwegen | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1939 | ||
| Bauwerft: | Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrunn | ||
| Reederei: | Per T. Lykke (Lykes Rederi Aktieselskab), Trondheim | ||
| Heimathafen: | Trondheim | ||
| Kapitän: | Thore K. Johnsen | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 1.583 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 2.425 t | ||
| Länge: | 77.62 m | ||
| Breite: | 11.55 m | ||
| Tiefgang: | 5.20 m | ||
| Geschwindigkeit: | 11 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 4 x MG | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Boston (USA) - Sydney (Kanada) - Glasgow (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 2.070 t Stahl und Stückgut | ||
| Geleitzug: | SC-48 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 553 | ||
| Kommandant: | Karl Thurmann | ||
| Datum: | 15.10.1941 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordwestlich Galway (Irland) | ||
| Position: | 53°34' Nord - 30°10' West | ||
| Planquadrat: | AK 9222 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 14 | ||
| Überlebende (Schiff): | 7 | ||
|
U 553 sichtete am 15.10.1941 um 07:05 Uhr den Geleitzug SC-48 und setzte sich zum Angriff vor. Nach der Versenkung der SILVERCEDAR um 08:15 Uhr, schoß Thurmann um 08:23 Uhr einen Torpedo auf ein weiteres Schiff. Dieser Torpedo traf die ILA an Steuerbord mittschiffs. Der Dampfer sank, nach einer Kesselexplosion, innerhalb weniger Minuten. 14 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder wurden von der französischen Korvette FFL MIMOSA (K.11) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 235. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 117. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 322, 561. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 315. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 69. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Ikbal - - Ila - - Ile de Batz - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - I - - Hauptseite