John Worthington: Unterschied zwischen den Versionen
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | ||
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− | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 118. |
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− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 167. |
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Version vom 20. April 2021, 15:47 Uhr
John Witherspoon ← John Worthington → Jon Olafsson
Nationalität: | USA | |
Typ: | Dampftankschiff | |
Baujahr: | 1920 | |
Bauwerft: | G.H. Standifer Construction Corporation, Vancouver | |
Reederei: | Standart Oil Company of New Jersey, New York | |
Heimathafen: | Wilmington | |
Kapitän: | Gunnar Gjertsen | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 8.166 BRT | |
Tragfähigkeit: | 12.500 t | |
Länge: | 140.93 m | |
Breite: | 18.36 m | |
Tiefgang: | 8.30 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 2 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Rio de Janeiro (Brasilien) - Bahia (Brasilien) - Trinidad | |
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | BT-14 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 154 | |
Kommandant: | Oskar-Heinz Kusch | |
Datum: | 28.05.1943 | |
Ort: | Südatlantik, östlich Forteleza (Brasilien) | |
Position: | 03°52' Süd - 36°48' West | |
Planquadrat: | FB 9621 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 56 | |
U 154 sichtete am 28.05.1943 um 00:52 Uhr den Geleitzug BT-14 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der CARDINAL GIBBONS, um 04:43 Uhr, und der Beschädigung der FLORIDA, um 04:44 Uhr, schoß Kusch um 04:55 Uhr einen weiteren Torpedo in den Geleitzug. Dieser Torpedo traf die JOHN WORTHINGTON an Backbord und beschädigte das Schiff schwer. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 14 Kanoniere blieben an Bord. Das Schiff erreichte aus eigener Kraft Trinidad und ging später nach Galveston (USA). Dort wurde es jedoch nicht mehr repariert, sondern als Totalverlust eingestuft. |
LITERATURVERWEISE
Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | |
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 326. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 118. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 126. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 422, 582. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 206. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 167. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
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