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Novasli: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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[[Nova Scotia]] ← Novasli → [[Nueva Altagracia]]

Version vom 26. April 2021, 10:54 Uhr

Nova Scotia ← Novasli → Nueva Altagracia

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Robert Thompson &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Jens Samuelsen (Skibs-Aksjeselskap Novasli), Farsund
Heimathafen: Farsund
Kapitän: Leif Midthassel

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 3.204 BRT
Tragfähigkeit: 5.500 t
Länge: 107.89 m
Breite: 14.63 m
Tiefgang: 6.32 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Philadelphia (USA) - Halifax (Kanada) - Swansea (Großbritannien) - London (Großbritannien)
Fracht: 1.124 Standards Holz
Geleitzug: SC-167

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 1302
Kommandant: Wolfgang Herwartz
Datum: 02.03.1945
Ort: St. Georgs Kanal, nordwestlich St. David´s (Großbritannien)
Position: 52°04' Nord - 05°42' West
Planquadrat: AM 9495
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 37

U 1302 griff am 02.03.1945 den Geleitzug SC-167 an und versenkte daraus die KING EDGAR und die NOVASLI. Da auch U 1302 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (17.03.1945), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die NOVASLI wurde nach der Torpedierung vom größten Teil der Besatzung verlassen. Nur der Kapitän und 4 Besatzungsmitglieder blieben an Bord. Das Schiff wurde in Schlepp genommen, konnte aber nicht gerettet werden. Der Dampfer wurde von einem Begleitschiff mit Artillerie und Wasserbomben versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U-Jäger HMS HELIER II (FY.312) gerettet und später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 322.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 176.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 334, 563.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 85.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 191.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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