Aktionen

Peter Maersk: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Pestel - - Peter Maersk - - Peter Silvester - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - P - - Hauptseite <big><span style="color:sadd…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Pestel]] - - [[Peter Maersk]] - - [[Peter Silvester]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[P]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Pestel]] ← Peter Maersk → [[Peter Silvester]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Otto Aggerholm
 
| || '''Kapitän:''' || Otto Aggerholm
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.476 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.476 BRT
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.805 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.805 t
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 140.86 m
 
| || '''Länge:''' || 140.86 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 17.37 m
 
| || '''Breite:''' || 17.37 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.84 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.84 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 15 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 15 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Saldanha Bay (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Aden (Jemen) - Suezkanal -
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Saldanha Bay (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Aden (Jemen) - Suezkanal - Alexandria (Ägypten)
+
| || || Alexandria (Ägypten)
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 4.601 t Militärgüter und 643 t Stückgut
 
| || '''Fracht:''' || 4.601 t Militärgüter und 643 t Stückgut
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-149]] (Aufgelöst)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-149]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 185]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 185]]
Zeile 109: Zeile 78:
 
| || '''Datum:''' || [[07.12.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[07.12.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Horta (Azorische Inseln)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Horta (Azorische Inseln)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 39°47' Nord - 41°00' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 39°47' Nord - 41°00' West
Zeile 117: Zeile 86:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 67
+
| || '''Tote:''' || 67
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 0
+
| || '''Überlebende:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 185]] sichtete am 07.12.1942 um 00:25 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 03:40 Uhr schoß Maus einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''PETER MAERSK''. Die Treffer erzeugten eine hohe Feuersäule und eine heftige Explosion, doch das Schiff sank nicht. Um 04:30 Uhr folgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Der zweite Fangschuß, um 04:52 Uhr, war wieder ein Treffer. Der Dampfer holte stark über, sank aber immer noch nicht. Der dritte Fangschuß, um 05:31 Uhr, ging wieder fehl. Aus dem KTB: "Der Frachter holt in den immer stärker werdenden Seen über und liegt mit dem Bug schon ziemlich tief. Die See wird ihn schon umbringen. Getaucht. 08:30 Uhr, eine letzte laute Detonation danach Rauschen und Knistern gehört". Das Schiff setzte zwar noch Rettungsboote aus, diese wurden jedoch nie gefunden. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder, 8 Artilleristen und 11 Passagiere kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 185]] sichtete am 07.12.1942 um 00:25 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 03:40 Uhr schoß Maus einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die PETER MAERSK. Die Treffer erzeugten eine hohe Feuersäule und eine heftige Explosion, doch das Schiff sank nicht. Um 04:30 Uhr folgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Der zweite Fangschuß, um 04:52 Uhr, war wieder ein Treffer. Der Dampfer holte stark über, sank aber immer noch nicht. Der dritte Fangschuß, um 05:31 Uhr, ging wieder fehl. Aus dem KTB:
 +
 
 +
''Der Frachter holt in den immer stärker werdenden Seen über und liegt mit dem Bug schon ziemlich tief. Die See wird ihn schon umbringen. Getaucht. 08:30 Uhr, eine letzte laute Detonation danach Rauschen und Knistern gehört.''
 +
 
 +
Das Schiff setzte zwar noch Rettungsboote aus, diese wurden jedoch nie gefunden. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder, 8 Kanoniere und 11 Passagiere kamen ums Leben.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 138.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 138.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 187, 449.
−
|-
 
−
| || || Seite 187, 449.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 14, 449.
−
|-
 
−
| || || Seite 14, 449.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 108.
−
|-
 
−
| || || Seite 108.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 140.
−
|-
 
−
| || || Seite 140.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 181.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 181.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 157:
 
|}
 
|}
  
−
[[Pestel]] - - [[Peter Maersk]] - - [[Peter Silvester]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[P]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Pestel]] ← Peter Maersk → [[Peter Silvester]]

Version vom 1. Mai 2021, 10:43 Uhr

Pestel ← Peter Maersk → Peter Silvester

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1932
Bauwerft: Odense Staalskibsvaerft A.P. Möller, Odense
Reederei: Alfred Holt &. Company, Liverpool (MOWT)
Heimathafen: Hull
Kapitän: Otto Aggerholm

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.476 BRT
Tragfähigkeit: 8.805 t
Länge: 140.86 m
Breite: 17.37 m
Tiefgang: 7.84 m
Geschwindigkeit: 15 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Liverpool (Großbritannien) - Saldanha Bay (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Aden (Jemen) - Suezkanal -
Alexandria (Ägypten)
Fracht: 4.601 t Militärgüter und 643 t Stückgut
Geleitzug: ON-149 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 185
Kommandant: August Maus
Datum: 07.12.1942
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Horta (Azorische Inseln)
Position: 39°47' Nord - 41°00' West
Planquadrat: CD 5283
Waffe: Torpedo
Tote: 67
Überlebende: 0

U 185 sichtete am 07.12.1942 um 00:25 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 03:40 Uhr schoß Maus einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die PETER MAERSK. Die Treffer erzeugten eine hohe Feuersäule und eine heftige Explosion, doch das Schiff sank nicht. Um 04:30 Uhr folgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Der zweite Fangschuß, um 04:52 Uhr, war wieder ein Treffer. Der Dampfer holte stark über, sank aber immer noch nicht. Der dritte Fangschuß, um 05:31 Uhr, ging wieder fehl. Aus dem KTB:

Der Frachter holt in den immer stärker werdenden Seen über und liegt mit dem Bug schon ziemlich tief. Die See wird ihn schon umbringen. Getaucht. 08:30 Uhr, eine letzte laute Detonation danach Rauschen und Knistern gehört.

Das Schiff setzte zwar noch Rettungsboote aus, diese wurden jedoch nie gefunden. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder, 8 Kanoniere und 11 Passagiere kamen ums Leben.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 138.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 187, 449.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 14, 449.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 108.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 140.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 181.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Pestel ← Peter Maersk → Peter Silvester

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Peter_Maersk&oldid=127701“