River Lugar: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „River Afton - - River Lugar - - Riverton - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - R - - Hauptseite <big><span style="color:saddleb…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[River Afton]] | + | [[River Afton]] ← River Lugar → [[Riverton]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || William Frame | | || '''Kapitän:''' || William Frame | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.423 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.423 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.970 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.970 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 139.57 m | | || '''Länge:''' || 139.57 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 17.75 m | | || '''Breite:''' || 17.75 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 7.74 m | | || '''Tiefgang:''' || 7.74 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Barry Roads (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Barry Roads (Großbritannien) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 9.250 t Eisenerz | | || '''Fracht:''' || 9.250 t Eisenerz | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-78]] | | || '''Geleitzug:''' || [[SL-78]] | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 69]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 69]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[27.06.1941]] | | || '''Datum:''' || [[27.06.1941]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordwestlich Dakhla (Marokko) | + | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordwestlich Dakhla (Marokko) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 24°--' Nord - 21°--' West | | || '''[[Position]]:''' || 24°--' Nord - 21°--' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 40 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 6 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 69]] sichtete am 26.06.1941 um 23:40 Uhr zwei Dampfer des Geleitzuges [[SL-78]] und lief zum Angriff an. Am 27.06.1941 um 01:17 Uhr schoß Metzler zwei Torpedos auf zwei sich überlappende Dampfer. Metzler hörte zwar einen Treffer, dieser konnte aber nicht bestätigt werden. Um 01:49 Uhr folgte der zweite Torpedoschuß. Dieser Torpedo traf die RIVER LUGAR in der Mitte. Das Schiff bracht in der Mitte durch und versank innerhalb weniger Sekunden. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder, 4 Kanoniere und 1 Passagier kamen ums Leben. 6 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette [[HMS Burdock (K. 126)|HMS BURDOCK (K.126)]] gerettet und in Milford Haven (Großbritannien) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 63. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 201. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 107, 508. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 194. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 58. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 220. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 205: | Zeile 151: | ||
|} | |} | ||
− | [[River Afton]] | + | [[River Afton]] ← River Lugar → [[Riverton]] |
Version vom 2. Mai 2021, 11:13 Uhr
River Afton ← River Lugar → Riverton
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1937 | |
Bauwerft: | Lithgows Limited, Port Glasgow | |
Reederei: | Campbell Brothers &. Company (Ayrshire Steam Navigation Company Limited), Newcastle upon Tyne | |
Heimathafen: | Glasgow | |
Kapitän: | William Frame | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 5.423 BRT | |
Tragfähigkeit: | 9.970 t | |
Länge: | 139.57 m | |
Breite: | 17.75 m | |
Tiefgang: | 7.74 m | |
Geschwindigkeit: | 11 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Barry Roads (Großbritannien) | |
Fracht: | 9.250 t Eisenerz | |
Geleitzug: | SL-78 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 69 | |
Kommandant: | Jost Metzler | |
Datum: | 27.06.1941 | |
Ort: | Mittelatlantik, nordwestlich Dakhla (Marokko) | |
Position: | 24°--' Nord - 21°--' West | |
Planquadrat: | DT 3898 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 40 | |
Überlebende: | 6 | |
U 69 sichtete am 26.06.1941 um 23:40 Uhr zwei Dampfer des Geleitzuges SL-78 und lief zum Angriff an. Am 27.06.1941 um 01:17 Uhr schoß Metzler zwei Torpedos auf zwei sich überlappende Dampfer. Metzler hörte zwar einen Treffer, dieser konnte aber nicht bestätigt werden. Um 01:49 Uhr folgte der zweite Torpedoschuß. Dieser Torpedo traf die RIVER LUGAR in der Mitte. Das Schiff bracht in der Mitte durch und versank innerhalb weniger Sekunden. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder, 4 Kanoniere und 1 Passagier kamen ums Leben. 6 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS BURDOCK (K.126) gerettet und in Milford Haven (Großbritannien) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 63. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 201. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 107, 508. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 194. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 58. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 220. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
River Afton ← River Lugar → Riverton