Selvistan: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Segundo - - Selvistan - - Sembilangan - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - S - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrow…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Segundo]] | + | [[Segundo]] ← Selvistan → [[Sembilangan]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || George Edward Miles | | || '''Kapitän:''' || George Edward Miles | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.136 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.136 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.870 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.870 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 118.87 m | | || '''Länge:''' || 118.87 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 16.30 m | | || '''Breite:''' || 16.30 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 7.79 m | | || '''Tiefgang:''' || 7.79 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja | |
− | |||
− | | || '''Bewaffnung:''' || Ja | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Tyne (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Halifax (Kanada) | | || '''Route:''' || Tyne (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Halifax (Kanada) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Ballast | | || '''Fracht:''' || Ballast | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[ONS-5]] | | || '''Geleitzug:''' || [[ONS-5]] | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 266]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 266]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[05.05.1943]] | | || '''Datum:''' || [[05.05.1943]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich St. John´s (Neufundland) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 53°10' Nord - 44°40' West | | || '''[[Position]]:''' || 53°10' Nord - 44°40' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 6 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 40 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 266]] sichtete am 05.05.1943 um 16:02 Uhr den Geleitzug [[ONS-5]] und setzte zum Angriff vor. Gegen 21:50 Uhr schoß von Jessen fünf Torpedos in den Geleitzug. Mit diesen Torpedos versenkte U 226 die [[Bonde|BONDE]], die [[Gharinda|GHARINDA]] und die SELVISTAN. Da auch U 266 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (15.05.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Am 06.05.1943 um 00:32 Uhr setzte U 266 einen Funkspruch ab: | ||
+ | |||
+ | ''Setze ab um Waboschäden zu reparieren. Versenkt 1 mit 5000 BRT sicher, 2 mit 5000 BRT wahrscheinlich, Sinkgeräusche gehört. 2 weitere Detonationen einwandfrei gehört.'' | ||
+ | |||
+ | 1 Besatzungsmitglied und 5 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier wurden von der britischen Fregatte [[HMS Tay (K.232)|HMS TAY (K.232)]] gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 163. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 213. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 118. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 236. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 166. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 78. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 205: | Zeile 155: | ||
|} | |} | ||
− | [[Segundo]] | + | [[Segundo]] ← Selvistan → [[Sembilangan]] |
Version vom 5. Mai 2021, 07:02 Uhr
Segundo ← Selvistan → Sembilangan
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1924 | |
Bauwerft: | Short Brothers Limited, Sunderland | |
Reederei: | Common Brothers Limited (Hindustan Steam Shipping Company Limited), Newcastle upon Tyne | |
Heimathafen: | Newcastle | |
Kapitän: | George Edward Miles | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 5.136 BRT | |
Tragfähigkeit: | 8.870 t | |
Länge: | 118.87 m | |
Breite: | 16.30 m | |
Tiefgang: | 7.79 m | |
Geschwindigkeit: | 10 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Tyne (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Halifax (Kanada) | |
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | ONS-5 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 266 | |
Kommandant: | Ralf von Jessen | |
Datum: | 05.05.1943 | |
Ort: | Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland) | |
Position: | 53°10' Nord - 44°40' West | |
Planquadrat: | AJ 8359 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 6 | |
Überlebende: | 40 | |
U 266 sichtete am 05.05.1943 um 16:02 Uhr den Geleitzug ONS-5 und setzte zum Angriff vor. Gegen 21:50 Uhr schoß von Jessen fünf Torpedos in den Geleitzug. Mit diesen Torpedos versenkte U 226 die BONDE, die GHARINDA und die SELVISTAN. Da auch U 266 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (15.05.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Am 06.05.1943 um 00:32 Uhr setzte U 266 einen Funkspruch ab: Setze ab um Waboschäden zu reparieren. Versenkt 1 mit 5000 BRT sicher, 2 mit 5000 BRT wahrscheinlich, Sinkgeräusche gehört. 2 weitere Detonationen einwandfrei gehört. 1 Besatzungsmitglied und 5 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier wurden von der britischen Fregatte HMS TAY (K.232) gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 163. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 213. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 118. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 236. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 166. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 78. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Segundo ← Selvistan → Sembilangan