Aktionen

Sangstad: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Sangro - - Sangstad - - Santa Catalina - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - S - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebro…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
[[Sangro]] - - [[Sangstad]] - - [[Santa Catalina]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Sangro]] Sangstad [[Santa Catalina]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Leif Bryn
 
| || '''Kapitän:''' || Leif Bryn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.297 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.297 BRT
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.850 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.850 t
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 120.59 m
 
| || '''Länge:''' || 120.59 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.28 m
 
| || '''Breite:''' || 16.28 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.69 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.69 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) - Kirkwall (Orkney Inseln) - Stavanger (Norwegen)
 
| || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) - Kirkwall (Orkney Inseln) - Stavanger (Norwegen)
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Getreide
 
| || '''Fracht:''' || Getreide
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 61]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 61]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[18.02.1940]]
 
| || '''Datum:''' || [[18.02.1940]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordsee westlich Stavanger (Norwegen)
+
| || '''Ort:''' || Nordsee, westlich Stavanger (Norwegen)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 59°00' Nord - 00°25' Ost
 
| || '''[[Position]]:''' || 59°00' Nord - 00°25' Ost
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || '''Tote:''' || 1
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 28
+
| || '''Überlebende:''' || 28
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 61]] sichtete am 18.02.1940 um 05:15 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:09 Uhr schoß Oesten einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''SANGSTAD'' an Backbord. Das Schiff sank innerhalb von 15 Minuten. Der Kapitän kam ums Leben. 28 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. 6 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Diana (H.49)|HMS DIANA (H.49)]]'' und 22 Überlebende vom britischen Zerstörer ''[[HMS Brazen (H.80)|HMS BRAZEN (H.80)]]'' gerettet und in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 61]] sichtete am 18.02.1940 um 05:15 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:09 Uhr schoß Oesten einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die SANGSTAD an Backbord. Das Schiff sank innerhalb von 15 Minuten. Der Kapitän kam ums Leben. 28 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. 6 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Diana (H.49)|HMS DIANA (H.49)]] und 22 Überlebende vom britischen Zerstörer [[HMS Brazen (H.80)|HMS BRAZEN (H.80)]] gerettet und in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 57.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 57.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 209.
|-
 
| || || Seite 209.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 315, 564.
|-
 
| || || Seite 315, 564.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 103.
|-
 
| || || Seite 103.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 14.
|-
 
| || || Seite 14.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
[[Sangro]] - - [[Sangstad]] - - [[Santa Catalina]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Sangro]] Sangstad [[Santa Catalina]]

Version vom 5. Mai 2021, 07:45 Uhr

Sangro ← Sangstad → Santa Catalina

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1925
Bauwerft: Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg
Reederei: A.F. Klaveness &. Company Aksjeselskap (Skibs Aksjeselskap Sangstad), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Leif Bryn

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 4.297 BRT
Tragfähigkeit: 7.850 t
Länge: 120.59 m
Breite: 16.28 m
Tiefgang: 7.69 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Buenos Aires (Argentinien) - Kirkwall (Orkney Inseln) - Stavanger (Norwegen)
Fracht: Getreide
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 61
Kommandant: Jürgen Oesten
Datum: 18.02.1940
Ort: Nordsee, westlich Stavanger (Norwegen)
Position: 59°00' Nord - 00°25' Ost
Planquadrat: AN 2747
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 28

U 61 sichtete am 18.02.1940 um 05:15 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:09 Uhr schoß Oesten einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die SANGSTAD an Backbord. Das Schiff sank innerhalb von 15 Minuten. Der Kapitän kam ums Leben. 28 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. 6 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer HMS DIANA (H.49) und 22 Überlebende vom britischen Zerstörer HMS BRAZEN (H.80) gerettet und in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 57.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 209.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 315, 564.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 103.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 14.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Sangro ← Sangstad → Santa Catalina