KTB U 9 - 13. Unternehmung Seite 10: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 1616 - Alarm vor 1 MBR 2 rw. 30 Gr. E= 120 hm, H= 150 m, Zentralflug. | + | | || colspan="3" | 1649 - Aufgetaucht. |
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− | 1649 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1656 - Getaucht vor Flugzeug (Landmaschine) rw. 300 Gr. Kurs SO, E= 50-60 hm, H= 200-300 m, wahrscheinlich eigene He 111. |
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− | 1656 - Getaucht vor Flugzeug (Landmaschine) rw. 300 Gr. Kurs SO, E= 50-60 hm, H= 200-300 m, wahrscheinlich eigene He 111. | + | | || colspan="3" | 1710 - B.V. nach Peilung 353 Gr. 9,5 sm. |
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− | 1710 - B.V. nach Peilung 353 Gr. 9,5 sm. | + | | || colspan="3" | 1736 - Da Sehrohr stark beschlagen erst Auftauchen in der Dämmerung möglich. |
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− | 1736 - Da Sehrohr stark beschlagen erst Auftauchen in der Dämmerung möglich. | + | | || colspan="3" | 1800 - Neue befohlene Op. Zone "Schlange" erreicht. |
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− | 1800 - Neue befohlene Op.Zone "Schlange" erreicht. | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 9624 (im KTB CS 9624), NW 2, 1, c2, 1001, Sicht bis 15 sm. |
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− | 2000 - CL 9624 (im KTB CS 9624), NW 2, 1, c2, 1001, Sicht bis 15 sm. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 9477 (im KTB CS 9477), WNW 2, 1-2, c4, 1001, Sicht bis 5 sm. An der Küste Scheinwerfertätigkeit. Absicht in der Nacht an die Küste bei Pizunda heranzustaffeln und am nächsten Tag dort unter Wasser zu operieren. |
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− | 2400 - CL 9477 (im KTB CS 9477), WNW 2, 1-2, c4, 1001, Sicht bis 5 sm. An der Küste Scheinwerfertätigkeit. Absicht in der Nacht an die Küste bei Pizunda heranzustaffeln und am nächsten Tag dort unter Wasser zu operieren. | + | | || colspan="3" | '''02.09.1943''' |
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− | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 9472 (im KTB CS 9472) NO 2, 3, c4, 1003, Sicht bis 5 sm. | |
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− | 0400 - CL 9472 (im KTB CS 9472) NO 2, 3, c4, 1003, Sicht bis 5 sm. | + | | || colspan="3" | 0428 - Getaucht, unter Wasser weiter an die Küste gelaufen. |
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− | 0428 - Getaucht, unter Wasser weiter an die Küste gelaufen. | + | | || colspan="3" | 0520 - rw. 50 Gr. Leuchtturm Pizunda im Frühdunst in Sicht. |
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− | 0520 - rw. 50 Gr. Leuchtturm Pizunda im Frühdunst in Sicht. | + | | || colspan="3" | 0611 - Im Sehrohr rw. 90 Gr. Flugzeug in Sicht, E= 40-50 hm, H= 200-300 m, vermutlich He 111, Kurs Ost. |
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− | 0611 - Im Sehrohr rw. 90 Gr. Flugzeug in Sicht, E= 40-50 hm, H= 200-300 m, vermutlich He 111, Kurs Ost | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 9471 (im KTB CS 9471), getaucht gegen Mittag aufklarend, Seeg. abnehmend. Etmal: über Wasser 98,7 sm, unter Wasser 28,5 sm = 127,2 sm. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 1423 - Im Sehrohr rw. 90 Gr. Flugzeug in Sicht, E= 30-40 hm, H= 300-400 m, Typ PE 2. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 1507 - rw. 190 Gr. im Sehrohr Flugzeug in Sicht, Kurs NW, E= 80 hm, H= 100 m, anscheinend PE 2. Mit wechselnden Kursen unter Kap Pizunda auf und ab gestanden. |
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− | + | Anmerkungen | |
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− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
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Version vom 28. November 2022, 09:27 Uhr
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noch 01.09.1943 | |||
1616 - Alarm vor 1 MBR 2 rw. 30 Gr. E= 120 hm, H= 150 m, Zentralflug. | |||
1649 - Aufgetaucht. | |||
1656 - Getaucht vor Flugzeug (Landmaschine) rw. 300 Gr. Kurs SO, E= 50-60 hm, H= 200-300 m, wahrscheinlich eigene He 111. | |||
1710 - B.V. nach Peilung 353 Gr. 9,5 sm. | |||
1736 - Da Sehrohr stark beschlagen erst Auftauchen in der Dämmerung möglich. | |||
1800 - Neue befohlene Op. Zone "Schlange" erreicht. | |||
2000 - CL 9624 (im KTB CS 9624), NW 2, 1, c2, 1001, Sicht bis 15 sm. | |||
2400 - CL 9477 (im KTB CS 9477), WNW 2, 1-2, c4, 1001, Sicht bis 5 sm. An der Küste Scheinwerfertätigkeit. Absicht in der Nacht an die Küste bei Pizunda heranzustaffeln und am nächsten Tag dort unter Wasser zu operieren. | |||
02.09.1943 | |||
0400 - CL 9472 (im KTB CS 9472) NO 2, 3, c4, 1003, Sicht bis 5 sm. | |||
0428 - Getaucht, unter Wasser weiter an die Küste gelaufen. | |||
0520 - rw. 50 Gr. Leuchtturm Pizunda im Frühdunst in Sicht. | |||
0611 - Im Sehrohr rw. 90 Gr. Flugzeug in Sicht, E= 40-50 hm, H= 200-300 m, vermutlich He 111, Kurs Ost. | |||
0800 - CL 9472 (im KTB CS 9472), getaucht. | |||
1200 - CL 9471 (im KTB CS 9471), getaucht gegen Mittag aufklarend, Seeg. abnehmend. Etmal: über Wasser 98,7 sm, unter Wasser 28,5 sm = 127,2 sm. | |||
1423 - Im Sehrohr rw. 90 Gr. Flugzeug in Sicht, E= 30-40 hm, H= 300-400 m, Typ PE 2. | |||
1507 - rw. 190 Gr. im Sehrohr Flugzeug in Sicht, Kurs NW, E= 80 hm, H= 100 m, anscheinend PE 2. Mit wechselnden Kursen unter Kap Pizunda auf und ab gestanden. | |||
Anmerkungen
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