KTB U 24 - 8. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0800 - Wilhelmshaven. Boot verholt von Stützpunkt zur Werft. | + | | || colspan="3" | '''22.03.1940 - 23.03.1940''' |
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− | + | | || colspan="3" | Boot liegt in der Westwerft. Werftarbeiten. | |
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− | Boot liegt in der Westwerft. Werftarbeiten. | + | | || colspan="3" | '''24.03.1940''' |
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− | + | | || colspan="3" | 1000 - Boot geht zum Stützpunkt. | |
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− | 1000 - Boot geht zum Stützpunkt. | + | | || colspan="3" | '''25.03.1940''' |
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− | + | | || colspan="3" | 0000 - W'haven. Boot läuft aus von Stützpunkt zur Fahrt nach Kiel. | |
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− | 0000 - W'haven. Boot läuft aus von Stützpunkt zur Fahrt nach Kiel. | + | | || colspan="3" | 0020 - W'haven. Dichter Nebel. Schleuse fest. |
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− | 0020 - W'haven. Dichter Nebel. Schleuse fest. | + | | || colspan="3" | 0045 - Boot fährt zurück zum Stützpunkt wegen Nebels. |
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− | 0045 - Boot fährt zurück zum Stützpunkt wegen Nebels. | + | | || colspan="3" | 1615 - Mäßige Sicht. Boot legt im Stützpunkt ab. Trimmversuch. |
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− | 1615 - Mäßige Sicht. Boot legt im Stützpunkt ab. Trimmversuch. | + | | || colspan="3" | 1900 - Sicht wird allmählich schlechter. Navigation noch gut möglich, Feuer und Tonnen noch sichtbar. Boot macht in der Schleuse fest. Anschließend Marschfahrt bis Feuerschiff F. |
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− | 1900 - Sicht wird allmählich schlechter. Navigation noch gut möglich, Feuer und Tonnen noch sichtbar. Boot macht in der Schleuse fest. Anschließend Marschfahrt bis Feuerschiff F. | + | | || colspan="3" | 2300 - Nebel ist sehr stark geworden. Sich 200 m. Feuerschiff F ist noch nicht in Sicht gekommen, obwohl nach Kopplung Boot dicht beim Feuerschiff stehen müßte. Feuerschiff hat Feuer wahrscheinlich gelöscht. Boot ankert (20 m Wasser, 50 m Kette). |
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− | 2300 - Nebel ist sehr stark geworden. Sich 200 m. Feuerschiff F ist noch nicht in Sicht gekommen, obwohl nach Kopplung Boot dicht beim Feuerschiff stehen müßte. Feuerschiff hat Feuer wahrscheinlich gelöscht. Boot ankert (20 m Wasser, 50 m Kette). | + | | || colspan="3" | '''26.03.1940''' |
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− | + | | || colspan="3" | 0300 - Mäßige Sicht. Boot geht Anker auf. Marschfahrt nach Kiel fortgesetzt. | |
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− | 0300 - Mäßige Sicht. Boot geht Anker auf. Marschfahrt nach Kiel fortgesetzt. | + | | || colspan="3" | 0820 - Cuxhaven passiert. |
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− | 0820 - Cuxhaven passiert. | + | | || colspan="3" | 1145 - Boot macht Brunsbüttelschleuse fest. |
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− | 1145 - Boot macht Brunsbüttelschleuse fest. | + | | || colspan="3" | 1215-1800 - Kanalfahrt. |
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− | 1215-1800 - Kanalfahrt. | + | | || colspan="3" | 1815 - Holtenau Schleuse fest. |
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Version vom 16. Dezember 2022, 10:59 Uhr
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21.03.1940 | |||
0800 - Wilhelmshaven. Boot verholt von Stützpunkt zur Werft. | |||
22.03.1940 - 23.03.1940 | |||
Boot liegt in der Westwerft. Werftarbeiten. | |||
24.03.1940 | |||
1000 - Boot geht zum Stützpunkt. | |||
25.03.1940 | |||
0000 - W'haven. Boot läuft aus von Stützpunkt zur Fahrt nach Kiel. | |||
0020 - W'haven. Dichter Nebel. Schleuse fest. | |||
0045 - Boot fährt zurück zum Stützpunkt wegen Nebels. | |||
1615 - Mäßige Sicht. Boot legt im Stützpunkt ab. Trimmversuch. | |||
1900 - Sicht wird allmählich schlechter. Navigation noch gut möglich, Feuer und Tonnen noch sichtbar. Boot macht in der Schleuse fest. Anschließend Marschfahrt bis Feuerschiff F. | |||
2300 - Nebel ist sehr stark geworden. Sich 200 m. Feuerschiff F ist noch nicht in Sicht gekommen, obwohl nach Kopplung Boot dicht beim Feuerschiff stehen müßte. Feuerschiff hat Feuer wahrscheinlich gelöscht. Boot ankert (20 m Wasser, 50 m Kette). | |||
26.03.1940 | |||
0300 - Mäßige Sicht. Boot geht Anker auf. Marschfahrt nach Kiel fortgesetzt. | |||
0820 - Cuxhaven passiert. | |||
1145 - Boot macht Brunsbüttelschleuse fest. | |||
1215-1800 - Kanalfahrt. | |||
1815 - Holtenau Schleuse fest. | |||
1900 - Boot macht an der Tirpitzmole fest. | |||
27.03.1940 | |||
1230 - Boot läuft aus in die Strander Bucht mit L.I.-Schülern an Bord. | |||
1600 - Im Stützpunkt fest. | |||
Anmerkungen
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