KTB U 32 - 5. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 1325 h - U-Stützpunkt abgelegt zur 5. Fernfahrt. | + | | || colspan="3" | 1602 - NNW 2, Sg. 1, bedeckt, gute Sicht. Trimmversuch auf Schillig-Reede. |
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− | 1602 - NNW 2, Sg. 1, bedeckt, gute Sicht. Trimmversuch auf Schillig-Reede. | + | | || colspan="3" | 1717 - Feuerschiff F B.B. querab, Abstand 500 m. |
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− | 1717 - Feuerschiff F B.B. querab, Abstand 500 m. | + | | || colspan="3" | 1813 - Minen- und Flakgeleit entlassen. |
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− | 1813 - Minen- und Flakgeleit entlassen. | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 9531 AN. |
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− | 0400 - Qu. 6692. | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 6636. |
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− | 0800 - Qu. 6636. | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 6366. Seegebiet: Deutsche Bucht. Etmal: 189 sm. |
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− | 1200 - Qu. 6366. Seegebiet: Deutsche Bucht. Etmal: 189 sm. | + | | || colspan="3" | 1213 - Qu. 6363, NNW 1-2, Sg. 1, heiter, sehr gute Sicht. Getaucht vor U-Boot in rw. 50°, Abstand 10 - 12 000 m, welches auf E.S. nicht antwortet. |
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− | 1213 - Qu. 6363, NNW 1-2, Sg. 1, heiter, sehr gute Sicht. Getaucht vor U-Boot in rw. 50°, Abstand 10 - 12 000 m, welches auf E.S. nicht antwortet. | + | | || colspan="3" | 1225 - Im Sehrohr als deutsches Boot erkannt. |
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− | 1225 - Im Sehrohr als deutsches Boot erkannt. | + | | || colspan="3" | 1227 - Aufgetaucht. "U 26" passiert. |
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− | 1227 - Aufgetaucht. "U 26" passiert. | + | | || colspan="3" | 1500 - Qu. 6333. Getaucht, Kurs 0° L.F. |
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− | 1500 - Qu. 6333. Getaucht, Kurs 0° L.F. | + | | || colspan="3" | 1730 - Die Nordgrenze des Warngebietes passiert. |
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− | 1730 - Die Nordgrenze des Warngebietes passiert. | + | | || colspan="3" | 1600 (so im KTB) - Qu. 3878. |
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− | 1600 (so im KTB) - Qu. 3878. | + | | || colspan="3" | 1915 - Eingänge F.T. M. Offz.: Aus Weg blau über Qu. 3743, Qu. 4667 westlich 3° Ost gehen. |
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− | 1915 - Eingänge F.T. M. Offz.: Aus Weg blau über Qu. 3743, Qu. 4667 westlich 3° Ost gehen | ||
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Version vom 19. Dezember 2022, 11:41 Uhr
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15.05.1940 - 02.06.1940 | |||
Wilhelmshaven. Werftliegezeit. | |||
03.06.1940 | |||
1325 h - U-Stützpunkt abgelegt zur 5. Fernfahrt. | |||
1602 - NNW 2, Sg. 1, bedeckt, gute Sicht. Trimmversuch auf Schillig-Reede. | |||
1717 - Feuerschiff F B.B. querab, Abstand 500 m. | |||
1813 - Minen- und Flakgeleit entlassen. | |||
2000 - Qu. 9531 AN. | |||
04.06.1940 | |||
0000 h - Qu. 6938 AN, NNW 1, ruhige See, diesig, Sicht wechselnd von 2000 - 5000 m | |||
0400 - Qu. 6692. | |||
0800 - Qu. 6636. | |||
1200 - Qu. 6366. Seegebiet: Deutsche Bucht. Etmal: 189 sm. | |||
1213 - Qu. 6363, NNW 1-2, Sg. 1, heiter, sehr gute Sicht. Getaucht vor U-Boot in rw. 50°, Abstand 10 - 12 000 m, welches auf E.S. nicht antwortet. | |||
1225 - Im Sehrohr als deutsches Boot erkannt. | |||
1227 - Aufgetaucht. "U 26" passiert. | |||
1500 - Qu. 6333. Getaucht, Kurs 0° L.F. | |||
1730 - Die Nordgrenze des Warngebietes passiert. | |||
1600 (so im KTB) - Qu. 3878. | |||
1915 - Eingänge F.T. M. Offz.: Aus Weg blau über Qu. 3743, Qu. 4667 westlich 3° Ost gehen. | |||
2000 - Qu. 3873. | |||
2332 - Aufgetaucht, Kurs 285° - 11 sm/h. | |||
05.06.1940 | |||
0000 h - Qu. 3769 AN, Windstille, Sg. 0, 3/10 bedeckt, diesig, 4-5000 m Sicht. | |||
Anmerkungen
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