KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 19: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 1255-1445 - Aufgetaucht, versucht, auf den Dampfer zu operieren, jedoch läuft dieser aus Sicht. (Eigene Höchstfahrt 14 sm). | + | | || colspan="3" | 1445 - Auf Kurs 90° gegangen. |
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− | 1445 - Auf Kurs 90° gegangen. | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. CG 1134 r.o.E. Wind 270°, 2, See 1, heiter, sehr gute Sicht. |
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− | 1600 - Qu. CG 1134 r.o.E. Wind 270°, 2, See 1, heiter, sehr gute Sicht. | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. CG 1228 l.o.E. Wind 315°, 1-2, See 1, leichte Dünung, heiter, sehr gute Sicht. |
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− | 2000 - Qu. CG 1228 l.o.E. Wind 315°, 1-2, See 1, leichte Dünung, heiter, sehr gute Sicht. | + | | || colspan="3" | '''31.05.1940''' |
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− | Span. Westküste | + | | || colspan="3" | 0000 - Qu. CG 1317 l.o.E. Wind 350°, 2, See 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. Auf Grund der geringen Verkehrsdichte fasse ich Entschluß, Op.-Gebiet nach Süden zu verlegen. B.d.U. fragt mit F.T. 0913 Lage an. Melde mit Kurzsignal entsprechend um 1010 Uhr an B.d.U. B.d.U. bestätigt mit F.T. 1138 Uhr. |
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− | 0000 - Qu. CG 1317 l.o.E. Wind 350°, 2, See 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. Auf Grund der geringen Verkehrsdichte fasse ich Entschluß, Op.-Gebiet nach Süden zu verlegen. B.d.U. fragt mit F.T. 0913 Lage an. Melde mit Kurzsignal entsprechend um 1010 Uhr an B.d.U. B.d.U. bestätigt mit F.T. 1138 Uhr. | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. CG 1329 o.E. Wind 0°, 4, See 3, wolkig, gute Sicht. |
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− | 0400 - Qu. CG 1329 o.E. Wind 0°, 4, See 3, wolkig, gute Sicht. | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. CG 2112 r.u.E. Wind 10°, 4, See 3, bedeckt, gute Sicht. |
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− | 0800 - Qu. CG 2112 r.u.E. Wind 10°, 4, See 3, bedeckt, gute Sicht | ||
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− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
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Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 15:12 Uhr
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noch 30.05.1940 | |||
1255-1445 - Aufgetaucht, versucht, auf den Dampfer zu operieren, jedoch läuft dieser aus Sicht. (Eigene Höchstfahrt 14 sm). | |||
1445 - Auf Kurs 90° gegangen. | |||
1600 - Qu. CG 1134 r.o.E. Wind 270°, 2, See 1, heiter, sehr gute Sicht. | |||
2000 - Qu. CG 1228 l.o.E. Wind 315°, 1-2, See 1, leichte Dünung, heiter, sehr gute Sicht. | |||
31.05.1940 | |||
Span. Westküste | |||
0000 - Qu. CG 1317 l.o.E. Wind 350°, 2, See 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. Auf Grund der geringen Verkehrsdichte fasse ich Entschluß, Op.-Gebiet nach Süden zu verlegen. B.d.U. fragt mit F.T. 0913 Lage an. Melde mit Kurzsignal entsprechend um 1010 Uhr an B.d.U. B.d.U. bestätigt mit F.T. 1138 Uhr. | |||
0400 - Qu. CG 1329 o.E. Wind 0°, 4, See 3, wolkig, gute Sicht. | |||
0800 - Qu. CG 2112 r.u.E. Wind 10°, 4, See 3, bedeckt, gute Sicht. | |||
1200 - Qu. CG 2132 r.u.E. Wind 20°, 5, See 3-4, bewölkt, Sonne, sehr gute Sicht. Etmal: Über Wasser 217,1 sm, unter Wasser 2,7 sm. | |||
1400 - Auf Kurs 180° gegangen. | |||
1536-1736 - Prüfungstauchen und Instandsetzung des Lüftungsantriebes Tauchbunker 2/3. | |||
1600 - Qu. CG 2242 r.o.E. | |||
Anmerkungen
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