Bussum: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | || | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 292, 550. |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 13 - 14. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 36. |
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− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
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Version vom 22. Januar 2023, 18:00 Uhr
Bushranger ← Bussum → Byron D. Benson
Nationalität: | Niederlande | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1917 | |
Bauwerft: | A. Vujk &. Zonen, Capelle/Ijssel | |
Reederei: | Stoomvaart Maatschappij Oostzee Naamlooze Vennootschap (Vinke &. Company), Amsterdam | |
Heimathafen: | Amsterdam | |
Kapitän: | Lubbert Wulp | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 3.636 BRT | |
Tragfähigkeit: | 5.950 t | |
Länge: | 109.72 m | |
Breite: | 14.70 m | |
Tiefgang: | 6.37 m | |
Geschwindigkeit: | 9.5 kn | |
Bewaffnung: | - | |
Route &. Fracht
Route: | Montreal (Kanada) - Sydney (Kanada) - Belfast (Großbritannien) | |
Fracht: | 5.200 t Getreide | |
Geleitzug: | SC-11 | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 100 | |
Kommandant: | Joachim Schepke | |
Datum: | 23.11.1940 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) | |
Position: | 55°39' Nord - 08°58' West | |
Planquadrat: | AM 5523 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 29 | |
U 100 sichtete am 22.11.1940 um 22:44 Uhr den Geleitzug SC-11. Bei peschwarzer Nacht bemerkte Schepke den Geleitzug erst nicht. Später sah er dass er mitten in ihm stand und griff sofort an. Nach dem er am 23.11.1940 schon die JUSTITIA, die OOTMARSUM, die BRADFYNE, die BRUSE, die SALONICA, sowie die LEISE MAERSK versenkt hatte, sichtete Schepke um 20:00 Uhr einen weiteren Dampferschatten. Um 20:34 Uhr und 20:44 Uhr folgten zwei Fehlschüsse. Erst der dritte Torpedo traf die BUSSUM vorn 10. Das Schiff versank nach einer starken Detonation am 24.11.1940. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Zerstörer HMCS OTTAWA (H.60) gerettet und später an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 88. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 43. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 292, 550. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 13 - 14. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 36. | |||
Anmerkungen
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