Cumberland: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | || | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 64, 469. |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 26. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Alan Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 133. |
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[[Culebra]] ← Cumberland → [[Cyclops]] | [[Culebra]] ← Cumberland → [[Cyclops]] |
Version vom 12. März 2023, 15:40 Uhr
Culebra ← Cumberland → Cyclops
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1919 | |
Bauwerft: | Bremer Vulcan, Bremen-Vegesack | |
Reederei: | Federal Steam Navigation Company Limited, London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Edwin Arthur J. Williams | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 10.939 BRT | |
Tragfähigkeit: | 15.115 t | |
Länge: | 162.45 m | |
Breite: | 19.55 m | |
Tiefgang: | 9.70 m | |
Geschwindigkeit: | 14 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
Route: | Glasgow (Großbritannien) - Liverpool (Großbritannien) - Willemstad (Curacao) - Panama Kanal - Port Chalmers (Neuseeland) | |
Fracht: | 9.000 t Stückgut, inklusive Metall | |
Geleitzug: | OB-202 | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 57 | |
Kommandant: | Erich Topp | |
Datum: | 24.08.1940 | |
Ort: | Nordatlantik, nördlich Londonderry (Nordirland) | |
Position: | 55°44' Nord - 07°32' West | |
Planquadrat: | AM 5392 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote Schiff: | 4 | |
Überlebende: | 54 | |
U 57 sichtete am 24.08.1940 um 00:16 Uhr den Geleitzug OB-202 und lief zum Angriff an. Um 00:42 Uhr schoß Topp einen Torpedo auf ein größeres Schiff. Dieser Torpedo traf die CUMBERLAND in der Mitte. Nach den einer 25 hohen schwarzen, feurigen Rauchwolke, sank das Schiff. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 53 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten bei Moville (Irland). | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 55. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 64, 469. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 134, 494. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 61. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 26. | |||
Alan Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 133. | |||
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