Aktionen

Courland: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1932
+
| || Baujahr: || 1932
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Curle Barklay &. Company Limited, Glasgow
+
| || Bauwerft: || Curle Barklay &. Company Limited, Glasgow
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || James Currie &. Company Limited (Currie Line Limited), Leith
+
| || [[Reederei]]: || James Currie &. Company Limited (Currie Line Limited), Leith
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Leith
+
| || Heimathafen: || Leith
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Robert Cecil Smith
+
| || Kapitän: || Robert Cecil Smith
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.325 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.325 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.495 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 1.495 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 76.60 m
+
| || Länge: || 76.60 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 11.60 m
+
| || Breite: || 11.60 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 4.80 m
+
| || Tiefgang: || 4.80 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 12.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Lissabon (Portugal) - London (Großbritannien)
+
| || Route: || Lissabon (Portugal) - London (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 1.395 t Stückgut
+
| || Fracht: || 1.395 t Stückgut
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[HG-53]]
+
| || Geleitzug: || [[HG-53]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 37]]
+
| || U-Boot: || [[U 37]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Asmus-Nicolai Clausen]]
+
| || Kommandant: || [[Asmus-Nicolai Clausen]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[09.02.1941]]
+
| || Datum: || [[09.02.1941]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, westlich Gibraltar
+
| || Ort: || Nordatlantik, westlich Gibraltar
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 35°53' Nord - 13°13' West
+
| || [[Position]]: || 35°53' Nord - 13°13' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CG 7558
+
| || [[Planquadrat]]: || CG 7558
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote Schiff:''' || 3
+
| || Tote Schiff: || 3
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 31
+
| || Überlebende: || 31
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 37]] sichtete am 08.02.1940 um 07:29 Uhr den Geleitzug [[HG-53]] und lief zum Angriff an. Nach drei Fehlschüssen auf Dampfer des Geleits, schoß Clausen am 09.02.1941 um 04:30 Uhr zwei weitere Torpedos auf zwei Dampfer, die beide trafen. Der erste traf die COURLAND. Das Schiff stellte sich sofort auf den Achtersteven und versank. Der zweite Torpedo traf, und versenkte die [[Estrellano|ESTRELLANO]]. Von denen an Bord der COURLAND befindlichen 25 Besatzungsmitgliedern, 2 Artilleristen und 7 Passagiere, kamen 3 ums Leben. Die 31 Überlebenden wurden vom britischen Dampfer [[Brandenburg|BRANDENBURG]] gerettet. Die BRANDEBURG wurde am 10.02.1941 ebenfalls von U 37 versenkt. Dabei kamen 30 der 31 Überlebenden der COURLAND ums Leben. 1 Überlebender wurde vom britischen Zerstörer [[HMS Velox (D.34)|HMS VELOX (D.34)]] gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 37]] sichtete am 08.02.1940 um 07:29 Uhr den Geleitzug [[HG-53]] und lief zum Angriff an. Nach drei Fehlschüssen auf Dampfer des Geleits, schoß Clausen am 09.02.1941 um 04:30 Uhr zwei weitere Torpedos auf zwei Dampfer, die beide trafen. Der erste traf die COURLAND. Das Schiff stellte sich sofort auf den Achtersteven und versank. Der zweite Torpedo traf, und versenkte die [[Estrellano|ESTRELLANO]]. Von denen an Bord der COURLAND befindlichen 25 Besatzungsmitgliedern, 2 Kanoniere und 7 Passagiere, kamen 3 ums Leben. Die 31 Überlebenden wurden vom britischen Dampfer [[Brandenburg|BRANDENBURG]] gerettet. Die BRANDEBURG wurde am 10.02.1941 ebenfalls von U 37 versenkt. Dabei kamen 30 der 31 Überlebenden der COURLAND ums Leben. 1 Überlebender wurde vom britischen Zerstörer [[HMS Velox (D.34)|HMS VELOX (D.34)]] gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 38.
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 38.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 63.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 236.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 63.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 42.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001  - ISBN- 978-0750927604 - Seite 92.
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 236.
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 42.
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 92.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 132: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Councellor]] ← Courland → [[Cranford]]
 
[[Councellor]] ← Courland → [[Cranford]]

Version vom 12. März 2023, 15:10 Uhr

Councellor ← Courland → Cranford

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1932
Bauwerft: Curle Barklay &. Company Limited, Glasgow
Reederei: James Currie &. Company Limited (Currie Line Limited), Leith
Heimathafen: Leith
Kapitän: Robert Cecil Smith

Schiffsmaße

Tonnage: 1.325 BRT
Tragfähigkeit: 1.495 t
Länge: 76.60 m
Breite: 11.60 m
Tiefgang: 4.80 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm

Route &. Fracht

Route: Lissabon (Portugal) - London (Großbritannien)
Fracht: 1.395 t Stückgut
Geleitzug: HG-53

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 37
Kommandant: Asmus-Nicolai Clausen
Datum: 09.02.1941
Ort: Nordatlantik, westlich Gibraltar
Position: 35°53' Nord - 13°13' West
Planquadrat: CG 7558
Waffe: Torpedo
Tote Schiff: 3
Überlebende: 31
U 37 sichtete am 08.02.1940 um 07:29 Uhr den Geleitzug HG-53 und lief zum Angriff an. Nach drei Fehlschüssen auf Dampfer des Geleits, schoß Clausen am 09.02.1941 um 04:30 Uhr zwei weitere Torpedos auf zwei Dampfer, die beide trafen. Der erste traf die COURLAND. Das Schiff stellte sich sofort auf den Achtersteven und versank. Der zweite Torpedo traf, und versenkte die ESTRELLANO. Von denen an Bord der COURLAND befindlichen 25 Besatzungsmitgliedern, 2 Artilleristen und 7 Passagiere, kamen 3 ums Leben. Die 31 Überlebenden wurden vom britischen Dampfer BRANDENBURG gerettet. Die BRANDEBURG wurde am 10.02.1941 ebenfalls von U 37 versenkt. Dabei kamen 30 der 31 Überlebenden der COURLAND ums Leben. 1 Überlebender wurde vom britischen Zerstörer HMS VELOX (D.34) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 38.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 63.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 236.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 42.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 92.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Councellor ← Courland → Cranford