KTB U 9 - 2. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
+ | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' | ||
+ | |||
Seite 1 → [[KTB U 9 - 2. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]] | Seite 1 → [[KTB U 9 - 2. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]] | ||
Zeile 8: | Zeile 10: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | 2145 - Kiel, ONO 6, mäßige Sicht, -10° C. Von "Donau" abgelegt. Fahrt durch den K.W.-Kanal. Von Niebüll ab im Schlepp von Kanalschlepper. | | || colspan="3" | 2145 - Kiel, ONO 6, mäßige Sicht, -10° C. Von "Donau" abgelegt. Fahrt durch den K.W.-Kanal. Von Niebüll ab im Schlepp von Kanalschlepper. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | '''17.01.1940''' | | || colspan="3" | '''17.01.1940''' | ||
Zeile 30: | Zeile 34: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | 2000 - Deutsche Bucht, Qu. 9585, WSW 6-8, 3000 m Sicht. Marsch über die Punkte C, D, E durch Weg 1. | | || colspan="3" | 2000 - Deutsche Bucht, Qu. 9585, WSW 6-8, 3000 m Sicht. Marsch über die Punkte C, D, E durch Weg 1. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | '''18.01.1940''' | | || colspan="3" | '''18.01.1940''' | ||
Zeile 54: | Zeile 60: | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || |
Version vom 1. Dezember 2023, 22:15 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 1 → Seite 2 → → → KTB´s U 9 → U 9
16.01.1940 | |||
2145 - Kiel, ONO 6, mäßige Sicht, -10° C. Von "Donau" abgelegt. Fahrt durch den K.W.-Kanal. Von Niebüll ab im Schlepp von Kanalschlepper. | |||
17.01.1940 | |||
0645 - Brunsbüttel. In der Schleuse festgemacht. | |||
0800 - Elbe, S 2, klarer Himmel. Mit kurzer Leine von Schlepper "Eisfuchs" hinter Sperrbrecher VII geschleppt. | |||
1200 - Alte Liebe querab. | |||
1320 - Elbe 2 Feuerschiff, SW 2, gute Sicht. Querab passiert. | |||
1420 - Schlepperverbindung gelöst. Eisschuh an Schlepper abgegeben. | |||
1450 - Tauchen neben dem Schlepper über Dieselausblasleitung, da Entlüftung 1 und 3 vereist. | |||
1525 - Aufgetaucht, Schlepper entlassen. | |||
1604 - S.B.-Elbe 1 querab. | |||
1740 - Feuerschiff F. An Bb. passiert. | |||
2000 - Deutsche Bucht, Qu. 9585, WSW 6-8, 3000 m Sicht. Marsch über die Punkte C, D, E durch Weg 1. | |||
18.01.1940 | |||
0740 - SO 3-4, diesig. In der Morgendämmerung 3 sm vor Ausgang Weg 1 getaucht. Tieftauchen auf 42 m. Alles dicht. | |||
1200 - Qu. 6812 AN. Etmal 175 sm Überwasser. 13 sm Unterwasser. Kurs 270°. | |||
1600 - Qu. 6733. | |||
1810 - Qu. 6732. Wechselnde Bewölkung, Mondschein, Sehr gute Sicht. Aufgetaucht, Marsch zum engl. Warngebiet mit 270°, 10 sm. Fischer in 210° und 60° mit hellen Lichtern. | |||
2000 - Qu. 6722. | |||
2030 - Qu. 6721. Fischer in 250° mit nörl. Kurs. Ein Dampfer in 300° mit südlichem Kurs. Ausgedampft: Kurs 160°, 9 sm. Dampfer fährt unvorschriftsmäßig beleuchtet. Flagge ist nicht auszumachen, Bordbemalung ist trotz 500 m Abstand nicht zu sehen. | |||
2223 - Qu. 6751. 1. Schuss. Abstand 500 m. Fehlschuß vorn. Zum neuen Angriff angesetzt. | |||
2240 - Qu. 6752 r.K.m. 2. Schuß. Abstand 600 m. Fehlschuß vorn. | |||
2310 - Qu. 6755. Gegensegler in 140° in Sicht. Angriff auf ersten Dampfer angesetzt. | |||
2353 - Qu 6758, SW 3, starke Dünung, aufgerissene Bewölkung, Mondschein. Zum Schuß angelaufen, als Mond durch größere Wolke verdeckt. Gegensegler 600 m querab. 3. Schuss. Abstand 900 m. Treffer Mitte. Dampfer etwa 4000 t., 110 m lang. 5 Ladeluken, tief beladen, sinkt in 20 Sekunden. | |||