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KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 26: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">noch 15.10.1943</span>
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| || colspan="3" | sicht auf flachem Wasser auf. Nach See zu abgelaufen. Unter der Küste kein Verkehr zu beobachten.
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E= 80-100 hm, H= 3-400 m, Kurs SO, Typ T-153 (Jäger). Ungesehen.
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| || colspan="3" | 1200 - CL 9178, getaucht. Etmal: über Wasser 88,8 sm, 19,5 sm = 108,3 sm.
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1008 - Aufgetaucht.
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1054 - Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad (0 Grad), E= 90-100 hm, H= 3-400 m, Kurs W. Typ T-153 (Jäger). Ungesehen.
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| || colspan="3" | 1600 - CL 9311, NO 1-2, 1, Dämmerung, leicht bewölkt, 1017, Sicht gut. Absicht: In den Nachtstunden Kontrolle des ganzen Op.-Gebietes im Abstand zwischen 8-12 sm von der Küste.
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1056 - Aufgetaucht.
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| || colspan="3" | 2000 - CL 9312, NO 1, wenig bewölkt, Mondschein, 1019, Sicht gut. An der Küste Neuaufstellungen von sehr starken Scheinwerfern in der Umgebung Schachemündung beobachtet. Stehen in halber Berghöhe.
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1101 - Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad (0 Grad), E= 50-60 hm, H= 400 m, Kurs W. Typ Pe 2, ungesehen.
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| || colspan="3" | 2400 - CL 9319, ONO 1, 0, Dünung, stark bewölkt, hohe Cirrus, 1018, gute Sicht. Nichts zu sehen.
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1159 - Aufgetaucht. Die langen Tauchzeiten sind bedingt durch das starke Beschlagen des Sehrohres, sobal Tiefen zwischen 30-40 m auch nur für kurze Zeit befahren werden. Der Beschlag verschwindet, nachdem das Boot mit ausgefahrenem Sehrohr mindestens 20-30 Min. auf 18 m gesteuert hat.
 
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1200 - CL 9314, NO 1, 1, Dünung, stark bewölkt, 1018, Sicht gut. Etmal: über Wasser 108,4 sm, unter Wasser 8,1 sm = 116,6 sm.
 
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1220 - Alarm vor Flugzeug rw. 60 Grad (240 Grad), E= 80 hm, H= 3-400 m, Kurs SW, ungesehen.
 
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1248 - Torpedo Rohr I gezogen.
 
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1321 - Aufgetaucht.
 
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1329 - Alarm vor Flugzeug rw. 100 Grad, große E, Kurs SO, ungesehen.
 
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1405 - Aufgetaucht.
 
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1440 - Alarm vor Flugzeug rw. 130 Grad (30 Grad), Kurs W, große E, ungesehen.
 
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1506 - Torpedo Rohr I geladen.
 
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1530 - Aufgetaucht.
 
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1600 - CL 9342, SO 2, 1, teilweise bedeckt, 1016, Sicht mäßig, dunstig.
 
 
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| || colspan="3" | '''15.10.1943'''
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || colspan="3" | 0353 - Beginn der Morgendämmerung.
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| || colspan="3" | 0400 - CL 9314, OSO 1, 0-1, Dünung. leicht bewölkt, 1017, Sicht gut. Absicht: Die schon am Vortage stark zunehmende Luftüberwachung im Südteil des Op.-Gebietes veranlaßt mich, über Wasser am Tage dort auf und ab zustehen, um den Grund der Luftaufklärung zu ergründen.
 
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| || colspan="3" | 0528 - Alarm vor 2 Flugzeugen rw. 100 Grad (50 Grad), E= 120 hm, H= 100-150 m. Typ MBR 2, ungesehen.
 
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| || U 9 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 0608 - Aufgetaucht.
 
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| || colspan="3" | 0800 - CL 6699, windstill, Seeg. 0, teilweise bewölkt, dunstig, 1018, Sicht mäßig.
 
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| || colspan="3" | 0922 - Alarm vor Flugzeug rw. 330 Grad (150) Grad
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 17:09 Uhr

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14.10.1943
sicht auf flachem Wasser auf. Nach See zu abgelaufen. Unter der Küste kein Verkehr zu beobachten.
1200 - CL 9178, getaucht. Etmal: über Wasser 88,8 sm, 19,5 sm = 108,3 sm.
1539 - Aufgetaucht.
1600 - CL 9311, NO 1-2, 1, Dämmerung, leicht bewölkt, 1017, Sicht gut. Absicht: In den Nachtstunden Kontrolle des ganzen Op.-Gebietes im Abstand zwischen 8-12 sm von der Küste.
2000 - CL 9312, NO 1, wenig bewölkt, Mondschein, 1019, Sicht gut. An der Küste Neuaufstellungen von sehr starken Scheinwerfern in der Umgebung Schachemündung beobachtet. Stehen in halber Berghöhe.
2400 - CL 9319, ONO 1, 0, Dünung, stark bewölkt, hohe Cirrus, 1018, gute Sicht. Nichts zu sehen.
15.10.1943
0353 - Beginn der Morgendämmerung.
0400 - CL 9314, OSO 1, 0-1, Dünung. leicht bewölkt, 1017, Sicht gut. Absicht: Die schon am Vortage stark zunehmende Luftüberwachung im Südteil des Op.-Gebietes veranlaßt mich, über Wasser am Tage dort auf und ab zustehen, um den Grund der Luftaufklärung zu ergründen.
0528 - Alarm vor 2 Flugzeugen rw. 100 Grad (50 Grad), E= 120 hm, H= 100-150 m. Typ MBR 2, ungesehen.
0608 - Aufgetaucht.
0800 - CL 6699, windstill, Seeg. 0, teilweise bewölkt, dunstig, 1018, Sicht mäßig.
0922 - Alarm vor Flugzeug rw. 330 Grad (150) Grad

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