KTB U 23 - 8. Unternehmung Seite 9: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0145 - Da alle Torpedos verschossen, Rückmarsch angetreten. Beide Wrackteile schwimmen noch. | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 1616 r.u. |
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− | 0400 - Qu. 6277. | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 6277. |
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− | 0800 - Qu. 6285. Getaucht. Marsch unter Wasser. | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 6285. Getaucht. Marsch unter Wasser. |
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− | 1200 - Qu. 6281. Etmal: 167 sm über und 21 sm unter Wasser. | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 6281. Etmal: 167 sm über und 21 sm unter Wasser. |
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− | 1600 - Qu. 6285. Auf F.T.-Befehl des B.d.U.: "Durchlaufen der Sperre wegen Stichfahrt erst 24./25." | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 6285. Auf F.T.-Befehl des B.d.U.: "Durchlaufen der Sperre wegen Stichfahrt erst 24./25." |
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− | 1645 - Qu. 6285. Westkante Warngebiet vor Weg II auf Grund. Auf Grund gelegt. 36 m Tiefe. Da äußere und innere Abgasventile undicht sind, dringt bei 16 m Wasser in die Diesel und Bilge. Dadurch 4 % Wasser im Öl. | + | | || colspan="3" | 1645 - Qu. 6285. Westkante Warngebiet vor Weg II auf Grund. Auf Grund gelegt. 36 m Tiefe. Da äußere und innere Abgasventile undicht sind, dringt bei 16 m Wasser in die Diesel und Bilge. Dadurch 4 % Wasser im Öl. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 0623 - Aufgetaucht. Backborddrucklager heißgelaufen (100°). Backbordschraube ausgekuppelt. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 1103-1107 - Aufgetaucht zur Bestimmung des Schiffsortes. |
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Aktuelle Version vom 19. Dezember 2023, 10:17 Uhr
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22.02.1940 | |||
kommender Bewacher mit Lichtern mit NÖ-Kurs nimmt keine Notiz von der Detonation. | |||
0120 - Auf Rufweite mit U 57. | |||
0145 - Da alle Torpedos verschossen, Rückmarsch angetreten. Beide Wrackteile schwimmen noch. | |||
0400 - Qu. 1616 r.u. | |||
0800 - Qu. 4155 r.u. | |||
1200 - Qu. 4433 r.o. Etmal: 166,5 sm über und 10 sm unter Wasser. | |||
1600 - Qu. 4554 r.u. | |||
1710 - Qu. 4582 r.o. Treibmine passiert. | |||
2000 - Qu. 4832 r.u. | |||
2030 - S 4, Seeg. 5, bedeckt, mittlere Sicht. FT an F.d.U. West: "Qu. 4836 Anton Nanni Rückmarsch." | |||
23.02.1940 | |||
0000 - Qu. 4971. | |||
0400 - Qu. 6277. | |||
0800 - Qu. 6285. Getaucht. Marsch unter Wasser. | |||
1200 - Qu. 6281. Etmal: 167 sm über und 21 sm unter Wasser. | |||
1600 - Qu. 6285. Auf F.T.-Befehl des B.d.U.: "Durchlaufen der Sperre wegen Stichfahrt erst 24./25." | |||
1645 - Qu. 6285. Westkante Warngebiet vor Weg II auf Grund. Auf Grund gelegt. 36 m Tiefe. Da äußere und innere Abgasventile undicht sind, dringt bei 16 m Wasser in die Diesel und Bilge. Dadurch 4 % Wasser im Öl. | |||
2000 - Qu. 6285. Westkante Warngebiet vor Weg II auf Grund. | |||
24.02.1940 | |||
0000 - Qu. 6285. Westkante Warngebiet vor Weg II auf Grund. | |||
0400 - Westkante Warngebiet vor Weg II auf Grund. | |||
0623 - Aufgetaucht. Backborddrucklager heißgelaufen (100°). Backbordschraube ausgekuppelt. | |||
0800 - Qu. 6297. Getaucht. Weitermarsch auf Sehrohrtiefe. | |||
1200 - Qu. 6531. Etmal: 18,5 sm über und 5 sm unter Wasser. | |||
1103-1107 - Aufgetaucht zur Bestimmung des Schiffsortes. | |||
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