KTB U 35 - 1. Unternehmung Seite 11: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 35 - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] ← Seite 11 → [[KTB U 35 - 1. Unternehmung Seite 12|Seite 12]] → → → [[U 35]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' |
+ | |||
+ | [[KTB U 35 - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] ← Seite 11 → [[KTB U 35 - 1. Unternehmung Seite 12|Seite 12]] → → → [[KTB-U 35|KTB´s U 35]] → [[U 35]] | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''20.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1645 - Alarm vor engl. Flugboot, das aber U 35 nicht gesehen hat. | |
− | + | |- | |
− | 1645 - Alarm vor engl. Flugboot, das aber U 35 nicht gesehen hat. | + | | || colspan="3" | 1740 - Aufgetaucht, Reisemarsch fortgesetzt. |
− | + | |- | |
− | 1740 - Aufgetaucht, Reisemarsch fortgesetzt. | + | | || colspan="3" | 2000 - Gut sichtige Nacht. |
− | |||
− | 2000 - Gut sichtige Nacht. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | '''21.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0900 - Reisemarsch nach Osten. Ich beabsichtige mich etwas mehr unter der engl. als unter der franz. Küste zu halten. | |
− | + | |- | |
+ | | || colspan="3" | 1300 - Mehrere Rauchwolken voraus in Sicht, gleichzeitig ein von N nach S fliegendes Flugboot. Großer Gegenzug. Unter Wasser gegangen, vorgesetzt. Generalkurs 260°, Fahrt 10 sm. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1350 - Geleitzug dreht plötzlich stark nach Bb. Neuer geschätzter Kurs 210°. Formation siehe Skizze. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Wegen der Kursänderung kann ich mich nicht mehr von vorn herein sacken lassen - mit Höchstfahrt herangelaufen. Ich beabsichtige, zunächst mit einem G 7e den Stb.-achteren Zerstörer abzuschießen, um dann die hinter ihm stehend recht großen Schiffe - ein Tanker und 1 Frachter mit je ungefähr 10 000 t - folgen zu lassen. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Aus Lage 90° Fahrt 12 sm, Entf. ungef. 200 m, Schuß auf den Zerstörer - keine Detonation. Unterschossen ? Zerstörertiefgang 2 ½ m, am Torpedo standen 4 m. Gleich nach dem Schuß sackt Boot durch, sodaß die gute Angriffsgelegenheit auf die hinter dem Zerstörer stehenden Dampfer ausfällt. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Als Boot wieder auf Sehrohrtiefe ist, besteht nur noch Angriffsmöglichkeit auf die entfernter stehenden beiden Schlußschiffe der anderen Kolonne - auf den größeren der beiden ungef. 10 000 t großen Frachtdampfer Rohr 3 losgemacht, Lage 90, Fahrt 10 sm, Entfernung 3500 m, dann zum Angriff auf den großen Tanker angelaufen. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 35 - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] ← Seite 11 → [[KTB U 35 - 1. Unternehmung Seite 12|Seite 12]] → → → [[U 35]] | + | [[KTB U 35 - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] ← Seite 11 → [[KTB U 35 - 1. Unternehmung Seite 12|Seite 12]] → → → [[KTB-U 35|KTB´s U 35]] → [[U 35]] |
Aktuelle Version vom 17. Januar 2024, 15:58 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 10 ← Seite 11 → Seite 12 → → → KTB´s U 35 → U 35
20.09.1939 | |||
1645 - Alarm vor engl. Flugboot, das aber U 35 nicht gesehen hat. | |||
1740 - Aufgetaucht, Reisemarsch fortgesetzt. | |||
2000 - Gut sichtige Nacht. | |||
21.09.1939 | |||
0900 - Reisemarsch nach Osten. Ich beabsichtige mich etwas mehr unter der engl. als unter der franz. Küste zu halten. | |||
1300 - Mehrere Rauchwolken voraus in Sicht, gleichzeitig ein von N nach S fliegendes Flugboot. Großer Gegenzug. Unter Wasser gegangen, vorgesetzt. Generalkurs 260°, Fahrt 10 sm. | |||
1350 - Geleitzug dreht plötzlich stark nach Bb. Neuer geschätzter Kurs 210°. Formation siehe Skizze. | |||
Wegen der Kursänderung kann ich mich nicht mehr von vorn herein sacken lassen - mit Höchstfahrt herangelaufen. Ich beabsichtige, zunächst mit einem G 7e den Stb.-achteren Zerstörer abzuschießen, um dann die hinter ihm stehend recht großen Schiffe - ein Tanker und 1 Frachter mit je ungefähr 10 000 t - folgen zu lassen. | |||
Aus Lage 90° Fahrt 12 sm, Entf. ungef. 200 m, Schuß auf den Zerstörer - keine Detonation. Unterschossen ? Zerstörertiefgang 2 ½ m, am Torpedo standen 4 m. Gleich nach dem Schuß sackt Boot durch, sodaß die gute Angriffsgelegenheit auf die hinter dem Zerstörer stehenden Dampfer ausfällt. | |||
Als Boot wieder auf Sehrohrtiefe ist, besteht nur noch Angriffsmöglichkeit auf die entfernter stehenden beiden Schlußschiffe der anderen Kolonne - auf den größeren der beiden ungef. 10 000 t großen Frachtdampfer Rohr 3 losgemacht, Lage 90, Fahrt 10 sm, Entfernung 3500 m, dann zum Angriff auf den großen Tanker angelaufen. | |||
Seite 10 ← Seite 11 → Seite 12 → → → KTB´s U 35 → U 35