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U 530: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 529]] ← U 530 → [[U 531]]
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C/40]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 530" '''
 
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 15.08.1940
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
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| Baunummer: || 345
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
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| Serie: || colspan="3" | U 525 - U 550
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| Kiellegung: || colspan="3" | 08.12.1941
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| Stapellauf: || colspan="3" | 28.07.1942
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| Indienststellung: || colspan="3" | 14.10.1942
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Kurt Lange]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 49 518
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| 01.03.1943 - 30.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient
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| 01.10.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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| 20.02.1943 - 22.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
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| 22.02.1943 - 22.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Farsund
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| 23.02.1943 - 22.04.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in Lorient
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| || colspan="3" | U 530, unter Kapitänleutnant [[Kurt Lange]], lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik, nordöstlich Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|Ostmark]], [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]], [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]], [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]] und [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]]. Nach 61 Tagen und zurückgelegten 9.864 sm, lief U 530 am 22.04.1943 in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe 2 Schiffe mit 12.063 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 530 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX C/40]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 530 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || [[Bauauftrag:]] || ||[[15.08.1940]]
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Deutsche Werft AG]], [[Hamburg]]
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || [[Baunummer:]] || || 345
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| || [[Serie:]] || || U 525 - U 550
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| 29.05.1943 - 03.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Bordeaux
 
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| || [[Kiellegung:]] || || [[08.12.1941]]
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| || [[Stapellauf:]] || || [[28.07.1942]]
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| || colspan="3" | U 530, unter Kapitänleutnant [[Kurt Lange]], lief am 29.05.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, wegen der Versenkung von [[U 118]] mußte es allerdings als Versorger herhalten. 4 U-Boote wurden versorgt. Nach 35 Tagen, lief U 530 am 03.07.1943 wieder in Bordeaux ein.
 
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| || [[Indienststellung:]] || || [[14.10.1942]]
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| || colspan="3" | U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Kurt Lange]]
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| || colspan="3" | [[U 530 versorgte auf dieser 2. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 49 518
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 530 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2 . Unternehmung]]
 
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 
 
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| 21.09.1943 - 21.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in La Pallice
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[14.10.1942]] - [[28.02.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
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| || [[01.03.1943]] - [[30.09.1944]] || [[Frontboot]] || [[10. U-Flottille]], [[Lorient]]
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| || colspan="3" | U 530, unter Kapitänleutnant [[Kurt Lange]], lief am 21.09.1943 von Bordeaux aus. Das Boot verlegte, nach La Pallice. Dort wurde ein Wanze-Gerät eingebaut und 2 T-V Torpedos übernommen.
 
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| || [[01.10.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Frontboot]] || [[33. U-Flottille]], [[Flensburg]]
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| 27.09.1943 - 29.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
 
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| 30.09.1943 - 01.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
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| 03.10.1943 - 05.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[15.10.1942]] - [[18.10.1942]] || [[Hamburg]] || Einräumen des Bootes und Restarbeiten.
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| || [[10.10.1942]] - [[30.10.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | U 530, unter Kapitänleutnant [[Kurt Lange]], lief am 27.09.1943 von La Pallice aus. Das Boot mußte die Unternehmung, in der Biskaya, das erste Mal, wegen defekten Rudipol, das zweite Mal wegen undichter Sprachrohrhähne und das dritte Mal, wegen einer starken Ölspur abbrechen. Nach insgesamt 8 Tagen, lief U 530 wieder in La Pallice ein.
 
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| || [[30.10.1942]] - [[02.11.1942]] || [[Ostsee]] || Marsch über [[Warnemünde]] nach [[Stettin]].
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| || colspan="3" | U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] || [[Stettin]] || Bei der [[4. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 530 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || [[03.11.1942]] - [[05.11.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[06.11.1942]] - [[10.11.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[10.11.1942]] - [[12.11.1942]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
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| || [[13.11.1942]] - [[18.11.1942]] || [[Danzig]] || Reparaturen in der [[Holmwerft]].
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| 17.10.1943 - 22.02.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in Lorient
 
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| || [[19.11.1942]] - [[02.12.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[02.12.1942]] - [[15.12.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 530, unter Kapitänleutnant [[Kurt Lange]], lief am 17.10.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln, im Nordatlantik und der Karibik. Es wurde am 13.11.1943 von [[U 488]] mit 2.230 l Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Nach 128 Tagen, lief U 530 am 22.02.1944 in Lorient ein. Nach der Rückkehr erfolgte, vom 22.02.1944 - 22.05.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
 
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| || [[16.12.1942]] - [[30.12.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 530 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.195 BRT beschädigen.
 
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| || [[31.12.1942]] - [[09.02.1942]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 530 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[10.02.1943]] - [[13.02.1943]] || [[Stettin]] || Übernahme von [[Torpedo|Torpedos]], Munition und Proviant.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 530 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| || [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] || [[Rönne]] || Erprobungen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[16.02.1943]] - [[19.02.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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! colspan="3" | 5. Unternehmung
 
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| 22.05.1944 - 30.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Farsund
 
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| 01.10.1944 - 01.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| 01.10.1944 - 04.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Flensburg
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[20.02.1943]] - 08:45 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[22.02.1943]] - 09:00 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || colspan="3" | U 530, unter Kapitänleutnant [[Kurt Lange]], lief am 22.05.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und bei Trinidad. Am 23.06.1944 wurde das japanische U-Boot I 52 getroffen um ein [[Fu.M.B.]] zu übergeben. Außerdem stiegen 3 Mann von U 530, Kapitänleutnant Alfred Schäfer, Oberfunkmaat Kurt Schultze und Oberfunkmaat Rolf Berhrendt, auf das japanische U-Boot über. I 52 wurde am nächsten Tag mit der gesamten Besatzung versenkt. Der Rückmarsch führte über Farsund (Übernachtung), und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Flensburg. Nach 135 Tagen und zurückgelegten 4.490 sm über und 4.793 sm unter Wasser, lief U 530 am 04.10.1944 in Flensburg ein. Nach der Fahrt wurde das Boot, von 00.10.1944 - 00.01.1945, mit einer sogenannten [[Schnelltauchback]] vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen.
 
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| || [[22.02.1943]] - 13:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[22.02.1943]] - 19:00 Uhr in '''[[Farsund]]'''
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| || colspan="3" | U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[23.02.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Farsund]]''' || → → → → || [[22.04.1943]] - 16:15 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 530 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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* '''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Kurt Lange]], war 62 Tage auf See und legte dabei 9.864 [[sm]] zurück. Am [[22.02.1943]] wurde in [[Kristiansand]] Brennstoff ergänzt und in [[Farsund]] übernachtet. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], nordöstlich [[Neufundland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|Ostmark]], [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]], [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]], [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]] und [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]]. U 530 konnte 2 Schiffe mit 12.063 [[BRT]] versenken.
 
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* '''Versenkt wurden:''' [[09.03.1943]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Milos]]''' - 3.058 [[BRT]] ● [[05.04.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Sunoil]]''' - 9.005 [[BRT]].
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Gut durchgeführte erste Unternehmung. Zur Waboverfolgung am 17.03.: Nicht freiwillig auf zu große Tiefe gehen. Das Abfangen des Bootes bei 8 t Untertrieb ist eine gute Leistung der Tiefensteuerleitung. Die Leistungen des Leitenden Ingenieurs sind besonders anzuerkennen.
 
 
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| || colspan="3" |
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[29.05.1943]] - Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[03.07.1943]] - Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
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| 19.02.1945 - 23.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten
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* '''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Kurt Lange]], war 35 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]]. Wegen der Versenkung von [[U 118]] mußte es als Versorger herhalten. Schiffe wurde nicht versenkt oder beschädigt. Es wurden 4 U-Boote versorgt.
 
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* '''Versorgt wurden:''' [[15.06.1943]] - '''[[U 572]]''' - 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● [[16.06.1943]] - '''[[U 172]]''' - 27 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● [[18.06.1943]] - '''[[U 759]]''' - 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● [[19.06.1943]] - '''[[U 180]]''' - 38 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant.
 
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* '''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Bei der Versorgung der 4 Boote hat sich herausgestellt, daß die Feuerlöschschläuche zur Brennstoffübernahme zu schwach und ungeeignet sind, da die Gummierung schon nach einer Übernehme aufgelöst war.
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Wegen Ausfall eines Versorgers mußte Boot zur Versorgung anderer Boote seinen Brennstoff verteilen und Rückmarsch antreten.
 
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
 
 
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| || [[21.09.1943]] - Uhr aus '''[[Bordeaux]]'''|| → → → → || [[21.09.1943]] - Uhr in '''[[La Pallice]]'''
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| || colspan="3" | U 530, unter Oberleutnant zur See [[Otto Wermuth]], lief am 19.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach Horten. Am 23.02.1945 lief U 530 in Horten ein.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Kurt Lange]], verlegte von [[Bordeaux]] nach [[La Pallice]]. Dort wurde ein [[Wanze|Wanze-Gerät]] eingebaut und 2 [[Zaunkönig|T-V Torpedos]] übernommen.
 
 
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! colspan="3" | 6. Unternehmung
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[27.09.1943]] - 19:00 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[29.09.1943]] - 01:39 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
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| || [[30.09.1943]] - 19:15 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[01.10.1943]] - 22:45 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
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| 03.03.1945 - 10.07.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Mar del Plata
 
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| || [[03.10.1943]] - 19:15 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[05.10.1943]] - 22:40 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
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| || colspan="3" | U 530, unter Oberleutnant zur See [[Otto Wermuth]], lief am 03.03.1945 von Horten aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach der deutschen Kapitulation entschloß sich der Kommandant sein Boot in einen neutralen Hafen zu steuern. So nahm er Kurs auf Argentinien wo er im Juli 1945 ankam. Alle Torpedos, Munition und Geheimsachen wurden vernichtet. Sogar die Diesel wurden zerstört. Nach 129 Tagen, lief U 530 am 10.07.1945 in Mar del Plata ein. Boot und Besatzung wurden später an die USA ausgeliefert. Bis heute hält sich hartnäckig das Gerücht, Adolf Hitler soll an Bord gewesen sein, dafür gibt es natürlich keine Beweise und ist auch höchst unwahrscheinlich.
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* '''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Kurt Lange]], war 5 Tage auf See. Das Boot mußte die Unternehmung das erste Mal, wegen defekten Rudipol, das zweite Mal waren die Sprachrohrhäne undicht und das dritte Mal, wegen einer starke Ölspur, in der [[Biscaya]] abbrechen.  
 
 
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| || colspan="3" | U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>4. Unternehmung:</u>''' 
 
 
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| || [[17.10.1943]] - 19:00 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[22.02.1944]] - 09:30 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 530 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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* '''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Kurt Lange]], war 154 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]], im [[Westatlantik]] und der [[Karibik]]. Es wurde am [[13.11.1943]] von [[U 488]] mit 2.230 l Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. U 530 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.195 [[BRT]] beschädigen. Nach der Rückkehr erfolgte vom [[22.02.1944]] - [[22.05.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]] .
 
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* '''Beschädigt wurde:''' [[26.12.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Chapultepec]]''' - 10.195 [[BRT]].
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Das Boot hat unter starker Beanspruchung durch die langen Unterwassermärsche in tropischen Gewässern ausdauernd und unermüdlich gekämpft. Die gute Haltung der Besatzung, besonders des Maschinenpersonals, da während der 130 Tage nicht ans Licht kam, wird anerkannt.
 
 
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! colspan="3" | Verlustursache
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[22.05.1944]] - 21:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[30.09.1944]] - 17:45 Uhr in '''[[Farsund]]'''
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| || [[01.10.1944]] - 02:40 Uhr aus '''[[Farsund]]''' || → → → → || [[01.10.1944]] - 08:01 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| Datum: || colspan="3" | 10.07.1945
 
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| || [[01.10.1944]] - 19:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[04.10.1944]] - 16:00 Uhr in '''[[Flensburg]]'''
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Wermuth]]
 
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| Ort: || colspan="3" | Mar del Plata
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* '''Die Fahrt:''' U 5, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Kurt Lange]], war 135 Tage auf See und legte dabei 4.490 [[sm]] über und 4.793 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]] und bei [[Trinidad]]. Am [[23.06.1944]] wurde das japanische U-Boot [[I-52]] getroffen um ein [[Fu.M.B.]] zu übergeben. Außerdem stiegen 3 Mann von U 530, [[Kapitänleutnant]] [[Schäfer, Alfred|Alfred Schäfer]], [[Oberfunkmaat]] [[Schultze, Kurt (27.09.1917)|Kurt Schultze]] und [[Oberfunkmaat]] [[Behrendt, Rolf|Rolf Berhrendt]], auf das japanische U-Boot über. Das japanische Boot wurde am nächsten Tag mit der gesamten Besatzung versenkt. Auf dem Rückmarsch nach Deutschland wurde am [[30.09.1944]] in [[Farsund]] übernachtet und am [[01.10.1944]] in [[Kristiansand]] das Geleit gewechselt. Anschließend ging es nach [[Flensburg]]. U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach der Fahrt wurde das Boot von [[00.10.1944]] - [[00.01.1945]] mit einer sogenannten [[Schnelltauchback]] vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen.
 
 
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| || colspan="3" |
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| Position: || colspan="3" | 38° 02' Süd - 57° 34' West
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''  
 
 
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| || [[19.02.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[23.02.1945]] - //:// Uhr in '''[[Horten]]'''
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| Planquadrat: || colspan="3" | GK 8989
 
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| || colspan="3" |
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| Verlust durch: || colspan="3" | Kapitulation in Argentinien
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* '''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Wermuth]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]].
 
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[03.03.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Horten]]''' || → → → → || [[10.07.1945]] - 07:30 Uhr in '''[[Mar del Plata]]'''
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| Überlebende: || colspan="3" | -
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* '''Die Fahrt:''' U 530, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Wermuth]], war 129 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und vor der Ostküste der [[USA]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werde. Nach der deutschen Kapitulation entschloß sich der Kommandant sein Boot in einen neutralen Hafen zu steuern. So nahm er Kurs auf [[Argentinien]] wo er im Juli 1945 ankam. Alle Torpedos, Munition und Geheimsachen wurden vernichtet. Sogar die Diesel wurden zerstört. Boot und Besatzung wurden an die [[USA]] ausgeliefert. U 530 wurde später bei Versuchen zerstört. Bis heute hält sich hartnäckig das Gerücht, [[Adolf Hitler]] soll an Bord gewesen sein, dafür gibt es natürlich keine Beweise und ist auch höchst unwahrscheinlich.
 
 
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 530|Klick hier → Besatzungsliste U 530]]'''
 
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || 28.11.1947
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| colspan="3" | U 530 lief am 10.07.1945 zur Kapitulation in das argentinische Mar del Plata ein. Nach dem das Boot in die USA überführt wurde, wurde es am 20.11.1945 bei Torpedoversuchen 40 sm nordöstlich Cape Cod, auf Position 42° 39' N - 69° 32' W im Planquadrat CA 3259, vom US-U-Boot USS TORO (SS-422) versenkt.
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Otto Wermuth]]
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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| colspan="3" | U 530 konnte auf 6 Unternehmungen 2 Schiffe mit 12.063 BRT versenken und 1 Schiff 10.195 BRT beschädigen.
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" |[http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=42.1_N_69.9_W_region:XA_type:landmark&title=U+530| Cap Cod/genaue Position unbekannt]
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| || [[Planquadrat]]: || || CA 3270
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || Versenkt durch: || || [[USSub.]] ''[[Toro (SS-422)]]''
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| colspan="3" | Zitat: Am 4. März lief von Christiansand das IXC/40-Boot U 530 unter dem Kommando des 24jährigen Otto Wermuth aus. Wermuth hatte als Wachoffizier an einer Reihe von Feindfahrten auf den älteren Typ-IX-Booten [[U 37]] und [[U 103]] teilgenommen, jedoch noch kein Kampfboot befehligt. Mit dem zwei Jahre im Atlantik eingesetzten Boot war unter Kurt Lange nichts oder kaum etwas erreicht worden. Auf dieser Feindfahrt hatte der unerfahrene Kommandant auch noch eine unerfahrene Besatzung an Bord. Wermuth hatte Befehl, in der Nähe von Halifax zu patrouillieren. Als er dort keine lohnenden Ziele fand, wies ihn die U-Boot-Führung an, die Feindfahrt weiter südlich in den Gewässern vor New York fortzuführen. Im Zeitraum vom 4. bis zum 7. Mai begegnete Wermuth den Schiffen verschiedener Geleitzüge (wahrscheinlich aus den Konvois HX 354 bzw. oder ON 298), die im dichten Nebel weit verstreut fuhren. Auf diese Schiffe schoß er neun seiner elf Torpedos, doch alle gingen fehl oder waren defekt.
 
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| || Tote: || || 0
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| colspan="3" | Als Wermuth von der Kapitulation Deutschlands erfuhr, beschloß er, nach Argentinien zu fliehen. Bis auf wenige Seeleute billigte die ganze Besatzung seine Entscheidung. Wermuth machte die restlichen fünf Torpedos los, ließ Munition und geheime Unterlagen über Bord werfen und ging auf Südkurs. Am 10. Juli erreichte das Boot Mar del Plata und ergab sich der argentinischen Marine. Zitat Ende.
 
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| || Überlebende: || || -
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 799.
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
 
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U 530 lief am [[10.07.1945]] zur Kapitulation in das argentinische Mar del Plata ein. Nach dem das Boot in die [[USA]] überführt wurde, wurde es am [[20.11.1945]] bei Torpedoversuchen 40 sm nordöstlich [[Cape Cod]] vom US-U-Boot [[USSub.]] ''[[Toro (SS-422)]]'' versenkt.
 
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| Clay Blair || colspan="3" | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 799. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 27, 252. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Am 10.07.1945 Kapitulierten: ()'''
 
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In Arbeit.
 
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'''Vor dem 03.03.1945: ()''' ②
 
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In Arbeit.
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 90, 230. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 398. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 228 - 229. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 125. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560] Seite 198 - 206.
 
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 198 - 206. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 529]] ← U 530 → [[U 531]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 6. Juni 2024, 15:06 Uhr

U 529 ← U 530 → U 531

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 530
Typ: IX C/40
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 345
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 08.12.1941
Stapellauf: 28.07.1942
Indienststellung: 14.10.1942
Kommandant: Kurt Lange
Feldpostnummer: M - 49 518
Kommandanten
14.10.1942 - 00.01.1945 Kapitänleutnant - Kurt Lange
00.01.1945 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See - Otto Wermuth
Flottillen
14.10.1942 - 28.02.1943 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.03.1943 - 30.09.1944 Frontboot - 10. U-Flottille, Lorient
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot - 33. U-Flottille, Flensburg
1. Unternehmung
20.02.1943 - 22.02.1943 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
22.02.1943 - 22.02.1943 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Farsund
23.02.1943 - 22.04.1943 Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in Lorient
U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik, nordöstlich Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Ostmark, Stürmer, Seewolf, Löwenherz und Lerche. Nach 61 Tagen und zurückgelegten 9.864 sm, lief U 530 am 22.04.1943 in Lorient ein.
U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe 2 Schiffe mit 12.063 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
29.05.1943 - 03.07.1943 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Bordeaux
U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, lief am 29.05.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, wegen der Versenkung von U 118 mußte es allerdings als Versorger herhalten. 4 U-Boote wurden versorgt. Nach 35 Tagen, lief U 530 am 03.07.1943 wieder in Bordeaux ein.
U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 2 . Unternehmung
Verlegungsfahrt
21.09.1943 - 21.09.1943 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in La Pallice
U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, lief am 21.09.1943 von Bordeaux aus. Das Boot verlegte, nach La Pallice. Dort wurde ein Wanze-Gerät eingebaut und 2 T-V Torpedos übernommen.
3. Unternehmung
27.09.1943 - 29.09.1943 Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
30.09.1943 - 01.10.1943 Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
03.10.1943 - 05.10.1943 Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, lief am 27.09.1943 von La Pallice aus. Das Boot mußte die Unternehmung, in der Biskaya, das erste Mal, wegen defekten Rudipol, das zweite Mal wegen undichter Sprachrohrhähne und das dritte Mal, wegen einer starken Ölspur abbrechen. Nach insgesamt 8 Tagen, lief U 530 wieder in La Pallice ein.
U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
17.10.1943 - 22.02.1944 Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in Lorient
U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, lief am 17.10.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln, im Nordatlantik und der Karibik. Es wurde am 13.11.1943 von U 488 mit 2.230 l Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Nach 128 Tagen, lief U 530 am 22.02.1944 in Lorient ein. Nach der Rückkehr erfolgte, vom 22.02.1944 - 22.05.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
U 530 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.195 BRT beschädigen.
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5. Unternehmung
22.05.1944 - 30.09.1944 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Farsund
01.10.1944 - 01.10.1944 Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in Kristiansand
01.10.1944 - 04.10.1944 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Flensburg
U 530, unter Kapitänleutnant Kurt Lange, lief am 22.05.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und bei Trinidad. Am 23.06.1944 wurde das japanische U-Boot I 52 getroffen um ein Fu.M.B. zu übergeben. Außerdem stiegen 3 Mann von U 530, Kapitänleutnant Alfred Schäfer, Oberfunkmaat Kurt Schultze und Oberfunkmaat Rolf Berhrendt, auf das japanische U-Boot über. I 52 wurde am nächsten Tag mit der gesamten Besatzung versenkt. Der Rückmarsch führte über Farsund (Übernachtung), und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Flensburg. Nach 135 Tagen und zurückgelegten 4.490 sm über und 4.793 sm unter Wasser, lief U 530 am 04.10.1944 in Flensburg ein. Nach der Fahrt wurde das Boot, von 00.10.1944 - 00.01.1945, mit einer sogenannten Schnelltauchback vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen.
U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlegungsfahrt
19.02.1945 - 23.02.1945 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten
U 530, unter Oberleutnant zur See Otto Wermuth, lief am 19.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach Horten. Am 23.02.1945 lief U 530 in Horten ein.
6. Unternehmung
03.03.1945 - 10.07.1945 Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Mar del Plata
U 530, unter Oberleutnant zur See Otto Wermuth, lief am 03.03.1945 von Horten aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach der deutschen Kapitulation entschloß sich der Kommandant sein Boot in einen neutralen Hafen zu steuern. So nahm er Kurs auf Argentinien wo er im Juli 1945 ankam. Alle Torpedos, Munition und Geheimsachen wurden vernichtet. Sogar die Diesel wurden zerstört. Nach 129 Tagen, lief U 530 am 10.07.1945 in Mar del Plata ein. Boot und Besatzung wurden später an die USA ausgeliefert. Bis heute hält sich hartnäckig das Gerücht, Adolf Hitler soll an Bord gewesen sein, dafür gibt es natürlich keine Beweise und ist auch höchst unwahrscheinlich.
U 530 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache
Datum: 10.07.1945
Letzter Kommandant: Otto Wermuth
Ort: Mar del Plata
Position: 38° 02' Süd - 57° 34' West
Planquadrat: GK 8989
Verlust durch: Kapitulation in Argentinien
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
U 530 lief am 10.07.1945 zur Kapitulation in das argentinische Mar del Plata ein. Nach dem das Boot in die USA überführt wurde, wurde es am 20.11.1945 bei Torpedoversuchen 40 sm nordöstlich Cape Cod, auf Position 42° 39' N - 69° 32' W im Planquadrat CA 3259, vom US-U-Boot USS TORO (SS-422) versenkt.
U 530 konnte auf 6 Unternehmungen 2 Schiffe mit 12.063 BRT versenken und 1 Schiff 10.195 BRT beschädigen.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am 4. März lief von Christiansand das IXC/40-Boot U 530 unter dem Kommando des 24jährigen Otto Wermuth aus. Wermuth hatte als Wachoffizier an einer Reihe von Feindfahrten auf den älteren Typ-IX-Booten U 37 und U 103 teilgenommen, jedoch noch kein Kampfboot befehligt. Mit dem zwei Jahre im Atlantik eingesetzten Boot war unter Kurt Lange nichts oder kaum etwas erreicht worden. Auf dieser Feindfahrt hatte der unerfahrene Kommandant auch noch eine unerfahrene Besatzung an Bord. Wermuth hatte Befehl, in der Nähe von Halifax zu patrouillieren. Als er dort keine lohnenden Ziele fand, wies ihn die U-Boot-Führung an, die Feindfahrt weiter südlich in den Gewässern vor New York fortzuführen. Im Zeitraum vom 4. bis zum 7. Mai begegnete Wermuth den Schiffen verschiedener Geleitzüge (wahrscheinlich aus den Konvois HX 354 bzw. oder ON 298), die im dichten Nebel weit verstreut fuhren. Auf diese Schiffe schoß er neun seiner elf Torpedos, doch alle gingen fehl oder waren defekt.
Als Wermuth von der Kapitulation Deutschlands erfuhr, beschloß er, nach Argentinien zu fliehen. Bis auf wenige Seeleute billigte die ganze Besatzung seine Entscheidung. Wermuth machte die restlichen fünf Torpedos los, ließ Munition und geheime Unterlagen über Bord werfen und ging auf Südkurs. Am 10. Juli erreichte das Boot Mar del Plata und ergab sich der argentinischen Marine. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 799.
Literaturverweise
Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 799. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 27, 252. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 90, 230. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 398. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 228 - 229. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 125. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 198 - 206. → Amazon
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