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Athelknight: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Athelempress]] ← Athelknight → [[Athellaird]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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! Datenblatt:
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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Athelknight (1930)
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| Nationalität: || colspan="3" |  Großbritannien
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| Typ: || colspan="3" |  Motortankschiff
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| Baujahr: || colspan="3" |  1930
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| Bauwerft: || colspan="3" |  Robert Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
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| Reederei: || colspan="3" |  United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
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| Heimathafen: || colspan="3" |  Liverpool
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| Kapitän: || colspan="3" |  Hugh Roberts
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| Tonnage: || colspan="3" |  8.940 BRT
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 13.998 t
 
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| Länge: || colspan="3" | 149.96 m
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| || Nationalität: || || Großbritannien
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| Breite: || colspan="3" | 19.30 m
 
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| || Typ: || || Motortankschiff
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.63 m
 
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| || Baujahr: || || 1930
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11 kn
 
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| || Bauwerft: || || Robt. Duncan & Co., Port Glasgow (Großbritannien)
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| Bewaffnung:|| colspan="3" | Ja
 
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| || Reederei: || || Athel Line Ltd. (United Molasses Ltd.), London (Großbritannien)
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| || Heimathafen: || || Liverpool (Großbritannien)
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| || Kapitän: || || Hugh Roberts
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! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
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| Route: || colspan="3" | Barry (Großbritannien) - Curacao
 
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| || Länge: || || 145 m
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
 
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| || Breite: || || 19,3 m
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[OS-28]] (Aufgelöst)
 
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| || Tiefgang: || || 8,6 m
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| || Tonnage: || || 8.940 BRT
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || Tragfähigkeit: || || 13.998 t
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| || Bewaffnung: || || -
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 172]]
 
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! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Carl Emmermann]]
 
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| || Route: || || Barry (Großbritannien) - Curacao
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| Datum: || colspan="3" | 27.05.1942
 
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| || Fracht: || || Ballast
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik südöstlich von Puerto Rico
 
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| || Geleitzug: || ||''[[OS-28]]'' (Aufgelöst)
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| Position: || colspan="3" | 27° 50' Nord - 46° 00' West
 
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| || Tote: || ||0
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| [[Planquadrat]]: || colspan="3" | DE 9654
 
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| || Überlebende: || ||43
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || Versenkt von: || || [[U 172]]
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || Kommandant: || || [[Carl Emmermann]]
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| || Datum: || || 27.05.1942 - 10:27 Uhr
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| Tote: || colspan="3" | 9
 
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| || Ort: || || Nordatlantik
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| Überlebende: || colspan="3" | 43
 
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| || Position: || || 27°50' N - 46°00' W
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| || Planquadrat: || || DE 9654
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]'' und ''[[Artillerie]]''
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| colspan="3" | [[U 172]] sichtete am 26.05.1942 um 22:30 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 27.05.1942 um 02:58 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff die fehl gingen. Erst der dritte Torpedo, um 03:19 Uhr, traf die ATHELKNIGHT in der Mitte unter der Brücke und brachte das Schiff stoppen. Daraufhin tauchte U 172 zum Artillerieangriff auf. Nach mehreren Schüssen brannte der Dampfer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. 4 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, und 24 Besatzungsmitglieder wurden nach 28 Tagen im Rettungsboot, vom britischen Dampfer AUSTIN gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 18 Besatzungsmitglieder landeten am 23.06.1942, nach zurückgelegten 1200 sm, auf der Insel Saint Barthelemy (Leeward Inseln).
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 130. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 27. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 196, 486. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 8. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 99. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 18. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
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| || Kriegstagebuch U 172
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Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
 
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Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
 
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[[Athelempress]] ← [[Athelknight]] → [[Athellaird]]
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[[Athelempress]] ← Athelknight → [[Athellaird]]

Aktuelle Version vom 13. Juni 2024, 16:13 Uhr

Athelempress ← Athelknight → Athellaird

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Datenblatt: Athelknight
Schiffsnamen: Athelknight (1930)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Robert Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
Reederei: United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Hugh Roberts
Schiffsmaße
Tonnage: 8.940 BRT
Tragfähigkeit: 13.998 t
Länge: 149.96 m
Breite: 19.30 m
Tiefgang: 8.63 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Barry (Großbritannien) - Curacao
Fracht: Ballast
Geleitzug: OS-28 (Aufgelöst)
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 172
Kommandant: Carl Emmermann
Datum: 27.05.1942
Ort: Nordatlantik südöstlich von Puerto Rico
Position: 27° 50' Nord - 46° 00' West
Planquadrat: DE 9654
Waffe: Torpedo und Artillerie
Verluste des Schiffes
Tote: 9
Überlebende: 43
Ursache im Detail
U 172 sichtete am 26.05.1942 um 22:30 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 27.05.1942 um 02:58 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff die fehl gingen. Erst der dritte Torpedo, um 03:19 Uhr, traf die ATHELKNIGHT in der Mitte unter der Brücke und brachte das Schiff stoppen. Daraufhin tauchte U 172 zum Artillerieangriff auf. Nach mehreren Schüssen brannte der Dampfer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. 4 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, und 24 Besatzungsmitglieder wurden nach 28 Tagen im Rettungsboot, vom britischen Dampfer AUSTIN gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 18 Besatzungsmitglieder landeten am 23.06.1942, nach zurückgelegten 1200 sm, auf der Insel Saint Barthelemy (Leeward Inseln).
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 130. → Amazon
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 27. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 196, 486. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 8. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 99. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 18. | → Amazon
Kriegstagebuch U 172
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