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U 761: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 760]] ← U 761 → [[U 762]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 761'''
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 09.10.1939
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Kriegsmarinewerft (Wilhelmshaven)|Kriegsmarinewerft]], Wilhelmshaven
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| Baunummer: || colspan="3" | 144
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| Serie: || colspan="3" | U 751 - U 782
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| Kiellegung: || colspan="3" | 16.12.1940
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| Stapellauf: || colspan="3" | 26.09.1942
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| Indienststellung: || colspan="3" | 03.12.1942
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Horst Geider]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 51 100
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| 03.12.1942 - 31.07.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[8. U-Flottille]], Danzig
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| 01.08.1943 - 24.02.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[9. U-Flottille]], Brest
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| 09.09.1943 - 10.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
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| 11.09.1943 - 11.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Haugesund
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| 12.09.1943 - 12.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Haugesund - Eingelaufen in Hatvik
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| 13.09.1943 - 13.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Hatvik  - Eingelaufen in Bergen
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| 14.09.1943 - 14.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Nordfjorden
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| 15.09.1943 - 15.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Nordfjorden  - Eingelaufen in Molde
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| 17.09.1943 - 17.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Molde  - Eingelaufen in Kristiansund
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| 18.09.1943 - 18.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansund - Eingelaufen in Drontheim
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| || colspan="3" | U 761, unter Oberleutnant zur See [[Horst Geider]], lief am 09.09.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 470]] und [[U 966]], über Kristiansand (Übernachtung und Befehlsempfang), Haugesund (Übernachtung), Hatvik (Horchübungen bei der U-Abwehrschule), Bergen (Geleitwechsel), Nordfjorden (Übernachtung), Molde (defekt an [[U 966]]) und Kristiansund, nach Drontheim. Am 18.09.1943 lief U 761 in Drontheim ein.
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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| 17.11.1943 - 26.12.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Brest
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| || colspan="3" | U 761, unter Oberleutnant zur See [[Horst Geider]], lief am 17.11.1943 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Coronel (U-Bootgruppe)|Coronel]], [[Coronel 1 (U-Bootgruppe)|Coronel 1]] und [[Coronel 2 (U-Bootgruppe)|Coronel 2]]. Nach 39 Tage und zurückgelegten 3.409,4 sm über und 917,9 sm unter Wasser, lief U 761 am 26.12.1943 in Brest ein.
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| || colspan="3" | U 761 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 761 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
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| 08.02.1944  - 10.02.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
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| 12.02.1944  - 24.02.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest - Verlust des Bootes
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| || colspan="3" | U 761, unter Oberleutnant zur See [[Horst Geider]], lief am 08.02.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Gibraltar. Es sollte durch die Straße von Gibraltar ins Mittelmeer gehen. Nach 16 Tagen wurde U 761, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
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| || Typ: || || [[VIIC]]
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| || colspan="3" | U 761 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || Bauauftrag: || ||09.10.1939
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 761 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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| || Bauwerft: || || [[Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven]]
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| || Baunummer: || || 144
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! colspan="3" | Verlustursache
 
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| || Serie: || || U 751 - U 782
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| || Kiellegung: || || 16.12.1940
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| Datum: || colspan="3" | 24.02.1944
 
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| || Stapellauf: || || 26.09.1942
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Horst Geider]]
 
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| || Indienststellung: || || 03.12.1942
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| Ort: || colspan="3" | Straße von Gibraltar
 
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| || Indienststellungskommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Horst Geider]]
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| Position: || colspan="3" | 35° 55' Nord - 05° 45' West
 
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| || Feldpostnummer: || || M-51 100
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| Planquadrat: || colspan="3" | CG 9592
 
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! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
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| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
 
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| || 03.12.1942 - 24.02.1944 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Horst Geider]]
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| Tote: || colspan="3" | 9
 
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! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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| Überlebende: || colspan="3" | 43
 
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| || 03.12.1942 - 31.07.1943 || [[A]] || [[8. U-Flottille]] Danzig
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| || 01.08.1943- 24.02.1944 || [[F]] || [[9. U-Flottille]] Brest
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 761|Klick hier → Besatzungsliste U 761]]'''
 
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! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
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| || Anzahl Feindfahrten: || 3 ||
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| || Versenkte Schiffe: || 0 ||
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| colspan="3" | U 761 wurde am 24.02.1944 in der Straße von Gibraltar, durch die [[Consolidated PBY Catalina]] P-14 (Howard-Jefferson Baker) und P-15 (Thomas-Russell Woolley) der US-Navy Squadron VP-63 sowie der [[Consolidated PBY Catalina]] G (John Finch) der britischen [[RAF]] Squadron 202 geortet. Von den britischen Zerstörern [[HMS Anthony (H.40)|HMS ANTHONY (H.40)]] (Lt.Comdr. John-Henry Wallace) und [[HMS Wishart (D.67)|HMS WISHART (D.67)]] (Lt. John-Arundell Holdsworth) mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen, selbst versenkt.
 
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| || Versenkte Tonnage: || 0 BRT ||
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| || Beschädigte Schiffe: || 0 ||
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || Beschädigte Tonnage: || 0 BRT ||
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| colspan="3" | Zitat: Am 24.02.44 im Mittelatlantik vor Tanger beim Durchbruchsversuch durch die Straße von Gibraltar durch die Catalinas P-14 und P-15 der US-Navy-Squadron VP-63 sowie der Catalina G der britischen 202. Squadron mit [[MAD|M.A.D.]] (Magnetic Air Detection) gegen 15:00 h geortet. Die Flugzeuge führten die britischen Zerstörer ANTHONY und WISHART heran, die gegen 16:00 h mit der Wasserbombenverfolgung begannen. Um 16:30 h mußte U 761 mit irreparablen Schäden und Ausfall beider E-Maschinen auftauchen. Die Besatzung verließ unter Beschuß das Boot. Etwa gegen 16:45 h wurde U 761 durch Zünden von Sprengsätzen selbst versenkt. Neun Besatzungsmitglieder starben im Wasser schwimmend infolge des gegnerischen Bordwaffenbeschusses. Die übrigen Männer wurden von den beiden Zerstörern geborgen. Zitat Ende.
 
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! || <br> || ||
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 195.
 
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| || colspan="3" |
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'''1. Feindfahrt:''' 09.09.1943 - 18.09.1943<br>
 
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Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Horst Geider]]<br>
 
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09.09.1943 aus Kiel ausgelaufen<br>
 
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Operationsgebiet: Nordmeer, Überführung nach Norwegen<br>
 
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18.09.1943 in Trondheim eingelaufen<br><br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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'''2. Feindfahrt:''' 17.11.1943 - 26.12.1943<br>
 
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Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Horst Geider]]<br>
 
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17.11.1943 aus Trondheim ausgelaufen<br>
 
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Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland<br>
 
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26.12.1943 in Brest eingelaufen<br><br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | Zitat: Am Nachmittag des 24. Februar entdeckte eine Staffel, die an der westlichen Zufahrt der Straße von Gibraltar patrouillierte, das Horst Geider unterstehende U 761. Unter den Flugzeugen befanden sich auch eine [[Lockheed Ventura]] der US-Navy Squadron VB 127 (Pilot: Theodore M. Holmes), zwei Catalinas der US-Navy Squadron VP 63 (Piloten: T. Russel Wooley und Howard Jefferson Jeff Baker) und eine Catalina der britischen Squadron 202 (Pilot: John Finch).
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'''3. Feindfahrt:''' 08.02.1944 - 24.02.1944<br>
 
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Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Horst Geider]]<br>
 
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08.02.1944 aus Brest ausgelaufen<br>
 
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Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Gibraltar<br>
 
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24.02.1944 Verlust des Bootes<br><br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| colspan="3" | Die beiden amerikanischen Catalinas waren mit Magnetic-Airborne-Detector-Geräten (MAD) und 24 Mark VI Retrobombs (Bremsraketen) ausgerüstet, die ausschließlich beim Aufschlag explodierten. Sie griffen U 761 an, ebenso wie die Ventura der US-Navy und die britische Catalina. Die britische Maschine hatte einen Treffer in einem Tank und mußte den Angriff abbrechen, die beiden amerikanischen Maschinen blieben jedoch in der Nähe. Inzwischen waren zwei auf ASW-Patrouille befindliche Zerstörer, die Anthony und die Whishart, herangekommen und warfen über 30 Wasserbomben, die U 761 übel zurichteten und an die Oberfläche brachten.
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| colspan="3" | Als das Boot auftauchte, durchsiebten die Zerstörer die Brücke von U 761 mit Geschützfeuer - für das Boot der Gnadenstoß. Der Leitende Ingenieur von U 761, Karl Lendle, und sechs weitere Deutsche starben bei der Versenkung. Die Anthony und die Whishart fischten Geider und 44 Mann seiner Besatzung aus dem Wasser, von denen ein Mann in einem Krankenhaus in Gibraltar starb. Alle Piloten der amerikanischen und britischen Flugzeuge erhielten DFC`s (Distinguished Flying Cross), alle amerikanischen Unteroffiziere und Mannschaftsdienstgrade Air Medals. Zitat Ende.
 
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| || Datum: || || 24.02.1944- 16:45 Uhr
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 580, 581.
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Horst Geider]]
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| || Ort: || || Mittelatlantik vor Tanger
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Position: || || 35°55' N - 05°45' W
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| || Planquadrat: || || CG 9592
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 580, 581. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || Versenkt durch: || || Selbstsprengung
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 76. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Tote: || || 9
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 95, 251. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Überlebende: || || 43
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Mittler Verlag - 2008 - S. 195. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 85, 265, 270, 272, 281. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 661 - U 849" - Eigenverlag - S. 275 - 276. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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U 761 wurde beim Durchbruch durch die Straße von Gibraltar durch die ''[[Consolidated PBY Catalina]]'' P-14 und P-15 der US-Navy Squadron VP-63 sowie der ''[[Consolidated PBY Catalina]]'' G der britischen Squadron 202 mit ''[[M.A.D.]]'' (Magnetic Air Detection) gegen 15:00 Uhr geortet. Die Flugzeuge meldeten dies den britischen Zerstörer ''[[HMS Anthony (H.40)]]'' und ''[[HMS Whishart (D.67)]]'' die das U-Boot durch ständige ''[[Wasserbombe|Wasserbombenangriffe]]'' zum Auftauchen zwangen. Nach irreparablen Schäden und den Ausfall beider E-Maschinen tauchte das Boot auf. Nach dem die Besatzung unter Beschuß der beiden Zerstörer das Boot verlassen hatte (neun Besatzungsmitglieder starben durch den Beschuß  im Wasser schwimmend), wurde das Boot um etwa 16:45 Uhr durch Zünden von Sprengladungen versenkt.
 
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[[U 760]] ← [[U 761]] → [[U 762]]
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[[U 760]] ← U 761 → [[U 762]]

Aktuelle Version vom 17. Juni 2024, 10:11 Uhr

U 760 ← U 761 → U 762

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 761
Typ: VII C
Bauauftrag: 09.10.1939
Bauwerft: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
Baunummer: 144
Serie: U 751 - U 782
Kiellegung: 16.12.1940
Stapellauf: 26.09.1942
Indienststellung: 03.12.1942
Kommandant: Horst Geider
Feldpostnummer: M - 51 100
Kommandanten
03.12.1942 - 24.02.1944 Oberleutnant zur See - Horst Geider
Flottillen
03.12.1942 - 31.07.1943 Ausbildungsboot - 8. U-Flottille, Danzig
01.08.1943 - 24.02.1944 Frontboot - 9. U-Flottille, Brest
Verlegungsfahrt
09.09.1943 - 10.09.1943 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
11.09.1943 - 11.09.1943 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Haugesund
12.09.1943 - 12.09.1943 Ausgelaufen von Haugesund - Eingelaufen in Hatvik
13.09.1943 - 13.09.1943 Ausgelaufen von Hatvik - Eingelaufen in Bergen
14.09.1943 - 14.09.1943 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Nordfjorden
15.09.1943 - 15.09.1943 Ausgelaufen von Nordfjorden - Eingelaufen in Molde
17.09.1943 - 17.09.1943 Ausgelaufen von Molde - Eingelaufen in Kristiansund
18.09.1943 - 18.09.1943 Ausgelaufen von Kristiansund - Eingelaufen in Drontheim
U 761, unter Oberleutnant zur See Horst Geider, lief am 09.09.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 470 und U 966, über Kristiansand (Übernachtung und Befehlsempfang), Haugesund (Übernachtung), Hatvik (Horchübungen bei der U-Abwehrschule), Bergen (Geleitwechsel), Nordfjorden (Übernachtung), Molde (defekt an U 966) und Kristiansund, nach Drontheim. Am 18.09.1943 lief U 761 in Drontheim ein.
1. Unternehmung
17.11.1943 - 26.12.1943 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Brest
U 761, unter Oberleutnant zur See Horst Geider, lief am 17.11.1943 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Coronel, Coronel 1 und Coronel 2. Nach 39 Tage und zurückgelegten 3.409,4 sm über und 917,9 sm unter Wasser, lief U 761 am 26.12.1943 in Brest ein.
U 761 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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2. Unternehmung
08.02.1944 - 10.02.1944 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
12.02.1944 - 24.02.1944 Ausgelaufen von Brest - Verlust des Bootes
U 761, unter Oberleutnant zur See Horst Geider, lief am 08.02.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Gibraltar. Es sollte durch die Straße von Gibraltar ins Mittelmeer gehen. Nach 16 Tagen wurde U 761, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
U 761 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache
Datum: 24.02.1944
Letzter Kommandant: Horst Geider
Ort: Straße von Gibraltar
Position: 35° 55' Nord - 05° 45' West
Planquadrat: CG 9592
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 9
Überlebende: 43
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Verlustursache im Detail
U 761 wurde am 24.02.1944 in der Straße von Gibraltar, durch die Consolidated PBY Catalina P-14 (Howard-Jefferson Baker) und P-15 (Thomas-Russell Woolley) der US-Navy Squadron VP-63 sowie der Consolidated PBY Catalina G (John Finch) der britischen RAF Squadron 202 geortet. Von den britischen Zerstörern HMS ANTHONY (H.40) (Lt.Comdr. John-Henry Wallace) und HMS WISHART (D.67) (Lt. John-Arundell Holdsworth) mit Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen, selbst versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 24.02.44 im Mittelatlantik vor Tanger beim Durchbruchsversuch durch die Straße von Gibraltar durch die Catalinas P-14 und P-15 der US-Navy-Squadron VP-63 sowie der Catalina G der britischen 202. Squadron mit M.A.D. (Magnetic Air Detection) gegen 15:00 h geortet. Die Flugzeuge führten die britischen Zerstörer ANTHONY und WISHART heran, die gegen 16:00 h mit der Wasserbombenverfolgung begannen. Um 16:30 h mußte U 761 mit irreparablen Schäden und Ausfall beider E-Maschinen auftauchen. Die Besatzung verließ unter Beschuß das Boot. Etwa gegen 16:45 h wurde U 761 durch Zünden von Sprengsätzen selbst versenkt. Neun Besatzungsmitglieder starben im Wasser schwimmend infolge des gegnerischen Bordwaffenbeschusses. Die übrigen Männer wurden von den beiden Zerstörern geborgen. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 195.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am Nachmittag des 24. Februar entdeckte eine Staffel, die an der westlichen Zufahrt der Straße von Gibraltar patrouillierte, das Horst Geider unterstehende U 761. Unter den Flugzeugen befanden sich auch eine Lockheed Ventura der US-Navy Squadron VB 127 (Pilot: Theodore M. Holmes), zwei Catalinas der US-Navy Squadron VP 63 (Piloten: T. Russel Wooley und Howard Jefferson Jeff Baker) und eine Catalina der britischen Squadron 202 (Pilot: John Finch).
Die beiden amerikanischen Catalinas waren mit Magnetic-Airborne-Detector-Geräten (MAD) und 24 Mark VI Retrobombs (Bremsraketen) ausgerüstet, die ausschließlich beim Aufschlag explodierten. Sie griffen U 761 an, ebenso wie die Ventura der US-Navy und die britische Catalina. Die britische Maschine hatte einen Treffer in einem Tank und mußte den Angriff abbrechen, die beiden amerikanischen Maschinen blieben jedoch in der Nähe. Inzwischen waren zwei auf ASW-Patrouille befindliche Zerstörer, die Anthony und die Whishart, herangekommen und warfen über 30 Wasserbomben, die U 761 übel zurichteten und an die Oberfläche brachten.
Als das Boot auftauchte, durchsiebten die Zerstörer die Brücke von U 761 mit Geschützfeuer - für das Boot der Gnadenstoß. Der Leitende Ingenieur von U 761, Karl Lendle, und sechs weitere Deutsche starben bei der Versenkung. Die Anthony und die Whishart fischten Geider und 44 Mann seiner Besatzung aus dem Wasser, von denen ein Mann in einem Krankenhaus in Gibraltar starb. Alle Piloten der amerikanischen und britischen Flugzeuge erhielten DFC`s (Distinguished Flying Cross), alle amerikanischen Unteroffiziere und Mannschaftsdienstgrade Air Medals. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 580, 581.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 580, 581. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 76. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 95, 251. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Mittler Verlag - 2008 - S. 195. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 85, 265, 270, 272, 281. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 661 - U 849" - Eigenverlag - S. 275 - 276. → Amazon
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