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Cerinthus: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Nationalität: || || Großbritannien
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! Datenblatt:
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| || Typ: || || Dampftankschiff
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| || Baujahr: || || 1930
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Cerinthus (1930)
 
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| || Bauwerft: || || R. Hawthorn & W. Leslie & Co., Newcastle
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| || Reederei: || || Handley Shipping Co. Ltd., London
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| Typ: || colspan="3" | Dampftankschiff
 
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| || Heimathafen: || || London
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| Baujahr: || colspan="3" | 1930
 
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| || Kapitän: || || James Chadwick
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| Bauwerft: || colspan="3" | R. & W. Hawthorn, Leslie &. Company Limited, Newcastle
 
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! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
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| Reederei: || colspan="3" | Handley Shipping Company Limited, London
 
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| || Länge: || || 102 m
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| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
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| || Breite: || || 14,8 m
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| Kapitän: || colspan="3" | James Chadwick
 
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| || Tiefgang: || || 6,9 m
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| || Tonnage: || || 3.878 BRT
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! colspan="3" | Schiffsmaße
 
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| || Tragfähigkeit: || || 5.875 t
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| || Bewaffnung: || || ja
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| Tonnage: || colspan="3" | 3.878 BRT
 
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! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 5.875 t
 
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| || Route: || || London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Freetown (Sierra Leone)
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| Länge: || colspan="3" | 106.68 m
 
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| || Fracht: || || Ballast
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| Breite: || colspan="3" | 14.88 m
 
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| || Geleitzug: || ||''[[ON-141]]'' (Aufgelöst)
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| Tiefgang: || colspan="3" | 6.88 m
 
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| || Tote: || ||20
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
 
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| || Überlebende: || ||20
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || Versenkt von: || || [[U 128]]
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| || Kommandant: || || [[Ulrich Heyse]]
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| || Datum: || || 10.11.1942 - 00:42 Uhr
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| Route: || colspan="3" | London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Freetown (Sierra Leone)
 
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| || Ort: || || Mittelatlantik
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
 
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| || Position: || || 12°27' N - 27°45' W
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[ON-141]] (Aufgelöst)
 
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| || Planquadrat: || || EJ 7117
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| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]'' und ''[[Artillerie]]''
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 128]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Ulrich Heyse]]
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| Datum: || colspan="3" | 10.11.1942
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südwestlich von Praira (Kapverdische Inseln)
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| Position: || colspan="3" | 12° 27' Nord - 27° 45' West
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| Planquadrat: || colspan="3" | EJ 7117
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
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| Tote: || colspan="3" | 20
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| Überlebende: || colspan="3" | 20
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| colspan="3" | [[U 128]] sichtete am 09.11.1942 um 20:29 Uhr die Mastspitzen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Am 10.11.1942 um 00:42 Uhr schoß Heyse einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Cerinthus mittschiffs. Der Dampfer fing an Standort und Namen zu funken, sank jedoch nicht. Um 01:08 Uhr schoß U 128 den ersten Fangschuß, der fehl ging. Der zweite Fangschuß, um 01:26 Uhr, traf den Dampfer in der Maschine, zeigte jedoch kaum Wirkung. Gegen 01:45 Uhr beschloß Heyse das Schiff mit der Artillerie zu versenken. Es folgrn 77 Schuß aus der 10,5 cm Kanone, 75 Schuß auf der 3,7 cm, 35 Schuß aus der 2 cm.  Der Dampfer sank gegen 02:25 Uhr. Der Kapitän, 16 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen kamen ums Leben. 16 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Zerstörer HMS Bridgewater (L.01) gerettet und am 06.12.1942 in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde am 24.01.19 1943 vom amerikanischen Dampfer Kentuckian gerettet und am 31.01.1943 in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 109. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 52. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 140, 491. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 52, 53. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 135. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 147. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
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Aktuelle Version vom 11. Juli 2024, 14:33 Uhr

Ceres ← Cerinthus → Cerion

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Cerinthus
Schiffsnamen: Cerinthus (1930)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: R. & W. Hawthorn, Leslie &. Company Limited, Newcastle
Reederei: Handley Shipping Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: James Chadwick
Schiffsmaße
Tonnage: 3.878 BRT
Tragfähigkeit: 5.875 t
Länge: 106.68 m
Breite: 14.88 m
Tiefgang: 6.88 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Freetown (Sierra Leone)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-141 (Aufgelöst)
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 128
Kommandant: Ulrich Heyse
Datum: 10.11.1942
Ort: Mittelatlantik, südwestlich von Praira (Kapverdische Inseln)
Position: 12° 27' Nord - 27° 45' West
Planquadrat: EJ 7117
Waffe: Torpedo und Artillerie
Verluste des Schiffes
Tote: 20
Überlebende: 20
Ursache im Detail
U 128 sichtete am 09.11.1942 um 20:29 Uhr die Mastspitzen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Am 10.11.1942 um 00:42 Uhr schoß Heyse einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Cerinthus mittschiffs. Der Dampfer fing an Standort und Namen zu funken, sank jedoch nicht. Um 01:08 Uhr schoß U 128 den ersten Fangschuß, der fehl ging. Der zweite Fangschuß, um 01:26 Uhr, traf den Dampfer in der Maschine, zeigte jedoch kaum Wirkung. Gegen 01:45 Uhr beschloß Heyse das Schiff mit der Artillerie zu versenken. Es folgrn 77 Schuß aus der 10,5 cm Kanone, 75 Schuß auf der 3,7 cm, 35 Schuß aus der 2 cm. Der Dampfer sank gegen 02:25 Uhr. Der Kapitän, 16 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen kamen ums Leben. 16 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Zerstörer HMS Bridgewater (L.01) gerettet und am 06.12.1942 in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde am 24.01.19 1943 vom amerikanischen Dampfer Kentuckian gerettet und am 31.01.1943 in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 109. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 52. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 140, 491. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 52, 53. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 135. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 147. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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