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Cayrú: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Cato]] - - [[Cayrú]] - - [[Cedarbank]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Cato]] ← Cayrú → [[Cedarbank]]
  
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'''SCHIFFSDATEN''' (1)
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Cayrú'''
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Chickasaw (1919) - Scanmail (1932) - Cayrú (1940)
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| Nationalität: || colspan="3" | Brasilien
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| Typ: || colspan="3" | Turbinenfrachtschiff
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| Baujahr: || colspan="3" | 1919
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| Bauwerft: || colspan="3" | American International Shipbuilding Corporation (Hog Island), Philadelphia
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| Reederei: || colspan="3" | Cia de Navegacao Lloyd Brasileiro, Rio de Janeiro
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Rio de Janeiro
 
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| || '''Nationalität:''' || Brasilien
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| Kapitän: || colspan="3" | Joao Moreira Pequeno
 
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| || '''Typ:''' || Turbinenfrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1919
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! colspan="3" | Schiffsmaße
 
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| || '''Bauwerft:''' || American International Shipbuilding Corp. (Hog Island), Philadelphia
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| || '''[[Reederei]]:''' || Cia de Navegacao Lloyd Brasileiro, Rio de Janeiro
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| Tonnage: || colspan="3" | 5.152 BRT
 
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| || '''Heimathafen:''' || Rio de Janeiro
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.140 t
 
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| || '''Kapitän:''' || Joao Moreira Pequeno
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| Länge: || colspan="3" | 122.22 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 16.51 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.44
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'''SCHIFFSMAßE'''
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 13 kn
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| || '''Länge:''' || 119 m
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| || '''Breite:''' || 16,5 m
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| Route: || colspan="3" | Rio de Janeiro (Brasilien) - Para (Brasilien) - New York (USA)
 
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| || '''Tiefgang:''' || -
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| Fracht: || colspan="3" | Stückgut, inklusive Leder, Öl, Baumwolle und Kakao
 
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.152 BRT
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| ''Geleitzug''' || Einzelfahrer
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.140 t
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 94]]
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'''ROUTE UND FRACHT''' (2)
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Ites]]
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| <br>
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| Datum: || colspan="3" | 09.03.1942
 
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| || '''Route:''' || Rio de Janeiro (Brasilien) - Para (Brasilien) - New York (USA)
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, östlich von Atlantic City (USA)
 
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| || '''Fracht:''' || Stückgut inklusive Leder, Öl, Baumwolle und Kakao
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| Position: || colspan="3" | 39° 10' Nord - 72° 02' West
 
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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| Planquadrat: || colspan="3" | CA 5659
 
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| <br>
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
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'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH:'''
 
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 94]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Otto Ites]]
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| Tote: || colspan="3" | 53
 
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| || '''Datum:''' || [[09.03.1942]]
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| Überlebende: || colspan="3" | 36
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| || '''[[Position]]:''' || 39°10' Nord - 72°02' West
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CA 5659
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| colspan="3" | [[U 94]] sichtete am 08.03.1942 um 21:50 Uhr zwei Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 09.03.1942 um 02:25 Uhr schoß Ites einen Torpedo auf den größeren der beiden Dampfer. Dieser Torpedo traf die Cayrú vorn 20. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, Lampen wurden an Deck gesetzt. Der Fangschuß, um 02:45 Uhr, traf den Dampfer in der Mitte. Nach dem Treffer versank das Schiff über den Vorsteven. U 94 ging noch, zur Befragung, an die Rettungsboote und lief anschließend ab. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere kamen ums Leben (die meisten starben in einem Sturm in den Rettungsbooten). 22 Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere wurden vom norwegischen Motorschiff Titania gerettet und am 09.03.1942 in New York an Land gesetzt. 10 Überlebende wurden vom amerikanischen Minenleger USS AMC-202 gerettet und am 12.03.1940 in New London (USA) an Land gesetzt.
 
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| || '''Tote (Schiff):''' || 53
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 36
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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[[U 94]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 80. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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'''LITERATUR'''
 
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| style="width:2%" |
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 51, 435. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| || colspan="3" |
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 405, 585 (als ex SCAN MAIL). [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S.  
 
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S.  
 
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S.
 
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U – U ''' – S.
 
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S.
 
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 418. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 84. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
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(1) Bild der ''Cayrú'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
 
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(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
 
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
 
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[[Cato]] - - [[Cayrú]] - - [[Cedarbank]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Cato]] ← Cayrú → [[Cedarbank]]

Aktuelle Version vom 11. Juli 2024, 14:38 Uhr

Cato ← Cayrú → Cedarbank

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Cayrú
Schiffsnamen: Chickasaw (1919) - Scanmail (1932) - Cayrú (1940)
Nationalität: Brasilien
Typ: Turbinenfrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: American International Shipbuilding Corporation (Hog Island), Philadelphia
Reederei: Cia de Navegacao Lloyd Brasileiro, Rio de Janeiro
Heimathafen: Rio de Janeiro
Kapitän: Joao Moreira Pequeno
Schiffsmaße
Tonnage: 5.152 BRT
Tragfähigkeit: 7.140 t
Länge: 122.22 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 7.44
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Rio de Janeiro (Brasilien) - Para (Brasilien) - New York (USA)
Fracht: Stückgut, inklusive Leder, Öl, Baumwolle und Kakao
Geleitzug' Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 94
Kommandant: Otto Ites
Datum: 09.03.1942
Ort: Nordatlantik, östlich von Atlantic City (USA)
Position: 39° 10' Nord - 72° 02' West
Planquadrat: CA 5659
Waffe: Torpedo
Geleitzug: Einzelfahrer
Verluste des Schiffes
Tote: 53
Überlebende: 36
Ursache im Detail
U 94 sichtete am 08.03.1942 um 21:50 Uhr zwei Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 09.03.1942 um 02:25 Uhr schoß Ites einen Torpedo auf den größeren der beiden Dampfer. Dieser Torpedo traf die Cayrú vorn 20. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, Lampen wurden an Deck gesetzt. Der Fangschuß, um 02:45 Uhr, traf den Dampfer in der Mitte. Nach dem Treffer versank das Schiff über den Vorsteven. U 94 ging noch, zur Befragung, an die Rettungsboote und lief anschließend ab. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere kamen ums Leben (die meisten starben in einem Sturm in den Rettungsbooten). 22 Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere wurden vom norwegischen Motorschiff Titania gerettet und am 09.03.1942 in New York an Land gesetzt. 10 Überlebende wurden vom amerikanischen Minenleger USS AMC-202 gerettet und am 12.03.1940 in New London (USA) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 80. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 51, 435. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 405, 585 (als ex SCAN MAIL). | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 418. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 84. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Cato ← Cayrú → Cedarbank

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