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Cassequel: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Caspia]] - - [[Cassequel]] - - [[Castilla]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Caspia]] ← Cassequel → [[Castilla]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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| || '''Bauwerft:''' || W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.751 BRT
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Numantia (1901) - Pangim (1916) - Cassequel (1926)
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.240 t
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| Nationalität: || colspan="3" | Portugal
 
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Länge:''' || 117.19 m
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| Baujahr: || colspan="3" | 1901
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
 
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| Reederei: || colspan="3" | Companhia Colonial de Navegacao, Lissabon
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Lissabon
 
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| || '''Tiefgang:''' || 7.01 m
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| Kapitän: || colspan="3" | Sebastiao Augusto da Silva
 
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
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| Tonnage: || colspan="3" | 4.751 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.240 t
 
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| Länge: || colspan="3" | 117.19 m
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| Breite: || colspan="3" | 15.87 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.01 m
 
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| || '''Route:''' || Lissabon (Portugal) - Sâo Tomé - Pointe Noire (Kongo) - Luanda (Angola) - Lobito (Angola)
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
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| || '''Fracht:''' || Stückgut, inklusive 900 Fässer Benzin sowie 9 Passagiere
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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| Route: || colspan="3" | Lissabon (Portugal) - Sâo Tomé - Pointe Noire (Kongo) - Luanda (Angola) - Lobito (Angola)
 
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| Fracht: || colspan="3" | Stückgut, inklusive 900 Fässer Benzin
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
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| || '''U-Boot:''' || [[U 108]]
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Klaus Scholtz]]
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| || '''Datum:''' || [[14.12.1941]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 108]]
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Rabat (Marokko)
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Klaus Scholtz]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 35°08' Nord - 11°14' West
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| Datum: || colspan="3" | 14.12.1941
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CG 8777
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich von Rabat (Marokko)
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Position: || colspan="3" | 35° 08' Nord - 11° 14' West
 
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
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| Planquadrat: || colspan="3" | CG 8777
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 57
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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[[U 108]] sichtete am 14.12.1941 um 15:44 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff an. Aus dem KTB: "Dampfer hat Laternen gesetzt. Wir passieren ihn auf ca. 1500 m. Keine Flagge und Bordwandabzeichen auszumachen. Laufe aus spitzer Lage an. Auch bei ca. 1000 m Entfernung keine Flagge und Abzeichen in Sicht. Da Anhalten bei Nacht gem. St.Kr.Bef. verboten u. Dampfer-Nation nicht auszumachen ist, entschließe ich mich ihn zu versenken". Um 21:58 Uhr schoß Scholtz zwei Torpedos auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die ''CASSEQUEL'' am Heck. Das Schiff sackte hinten tiefer, drehte nach Backbord und setzte zwei Rettungsboote aus. Um 22:25 Uhr erfolgte der Fangschuß, der in der Mitte traf. Nach einer starken Explosion brach der Dampfer durch und sank sofort. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere wurden gerettet. 13 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Campion (K.108)|HMS CAMPION (K.108)]]'' gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. 24 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere wurden vom portugiesischen Dampfer ''MARIA AMÉLIA'' gerettet und am 18.12.1941 in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. Der Kapitän, 10 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom portugiesischen Zerstörer ''DURO'' gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || || Seite 97.
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| Überlebende: || colspan="3" | 57
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 50.
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| colspan="3" | [[U 108]] sichtete am 14.12.1941 um 15:44 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 21:58 Uhr schoß Scholtz zwei Torpedos auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die Cassequel am Heck. Das Schiff sackte hinten tiefer, drehte nach Backbord und setzte zwei Rettungsboote aus. Um 22:25 Uhr erfolgte der Fangschuß, der in der Mitte traf. Nach einer starken Explosion brach der Dampfer durch und sank sofort. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere wurden gerettet. 13 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS Campion (K.108) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. 24 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere wurden vom portugiesischen Dampfer Maria Amélia gerettet und am 18.12.1941 in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. Der Kapitän, 10 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom portugiesischen Zerstörer Duro gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt.
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 348, 569.
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 97. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 50. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 166.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - Seite 348, 569. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 166. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 72. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Caspia]] - - [[Cassequel]] - - [[Castilla]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Caspia]] ← Cassequel → [[Castilla]]

Version vom 11. Juli 2024, 13:48 Uhr

Caspia ← Cassequel → Castilla

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Cassequel
Schiffsnamen: Numantia (1901) - Pangim (1916) - Cassequel (1926)
Nationalität: Portugal
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1901
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: Companhia Colonial de Navegacao, Lissabon
Heimathafen: Lissabon
Kapitän: Sebastiao Augusto da Silva
Schiffsmaße
Tonnage: 4.751 BRT
Tragfähigkeit: 7.240 t
Länge: 117.19 m
Breite: 15.87 m
Tiefgang: 7.01 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Lissabon (Portugal) - Sâo Tomé - Pointe Noire (Kongo) - Luanda (Angola) - Lobito (Angola)
Fracht: Stückgut, inklusive 900 Fässer Benzin
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 108
Kommandant: Klaus Scholtz
Datum: 14.12.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich von Rabat (Marokko)
Position: 35° 08' Nord - 11° 14' West
Planquadrat: CG 8777
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 57
Ursache im Detail
U 108 sichtete am 14.12.1941 um 15:44 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 21:58 Uhr schoß Scholtz zwei Torpedos auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die Cassequel am Heck. Das Schiff sackte hinten tiefer, drehte nach Backbord und setzte zwei Rettungsboote aus. Um 22:25 Uhr erfolgte der Fangschuß, der in der Mitte traf. Nach einer starken Explosion brach der Dampfer durch und sank sofort. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere wurden gerettet. 13 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS Campion (K.108) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. 24 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere wurden vom portugiesischen Dampfer Maria Amélia gerettet und am 18.12.1941 in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. Der Kapitän, 10 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom portugiesischen Zerstörer Duro gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 97. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 50. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - Seite 348, 569. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 166. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 72. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Caspia ← Cassequel → Castilla

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