Alegrete: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“) |
|||
(12 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[Aldington Court]] ← Alegrete → [[Alex van Opstal]] |
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:75%" | | ||
+ | |- | ||
+ | ! Datenblatt: | ||
+ | ! colspan="3" | '''Alegrete''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | | Schiffsnamen: || colspan="3" | Salamanca (1906) - Alegrete (1917) | ||
+ | |- | ||
+ | | Nationalität: || colspan="3" | Brasilien | ||
+ | |- | ||
+ | | Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff | ||
+ | |- | ||
+ | | Baujahr: || colspan="3" | 1906 | ||
|- | |- | ||
− | + | | Bauwerft: || colspan="3" | Harland &. Wolff Limited, Belfast | |
|- | |- | ||
− | | | + | | Reederei: || colspan="3" | Companhia de Navegacao Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Rio de Janeiro |
− | |||
− | |||
− | | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | Heimathafen: || colspan="3" | Rio de Janeiro |
|- | |- | ||
− | | | + | | Kapitän: || colspan="3" | Eurico Gomes de Souza |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Schiffsmaße |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | | Tonnage: || colspan="3" | 5.970 BRT |
|- | |- | ||
− | | | + | | Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.600 t |
|- | |- | ||
− | + | | Länge: || colspan="3" | 119.48 m | |
|- | |- | ||
− | | | + | | Breite: || colspan="3" | 15.34 m |
|- | |- | ||
− | | | + | | Tiefgang: || colspan="3" | 7.89 m |
|- | |- | ||
− | | | + | | Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9 kn |
|- | |- | ||
− | | | + | | Bewaffnung:|| colspan="3" | Nein |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Route &. Fracht |
|- | |- | ||
− | + | | || | |
|- | |- | ||
− | + | | Route: || colspan="3" | Belem (Brasilien) - New Orleans (USA) | |
|- | |- | ||
− | + | | Fracht: || colspan="3" | Stückgut, inklusive Kaffee, Kakao, Rizinusöl sowie 5.000 Kisten mit Kastanien | |
|- | |- | ||
− | + | | Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer | |
|- | |- | ||
− | + | | || | |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch: |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | | U-Boot: || colspan="3" | [[U 156]] |
|- | |- | ||
− | | | + | | Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Hartenstein]] |
|- | |- | ||
− | | | + | | Datum: || colspan="3" | 01.06.1942 |
|- | |- | ||
− | | | + | | Ort: || colspan="3" | Karibik zwischen St. Lucia und St. Vincent |
|- | |- | ||
− | | | + | | Position: || colspan="3" | 13° 40' Nord - 61° 30' West |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Planquadrat]]: || colspan="3" | ED 6851 |
|- | |- | ||
− | | | + | | Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]] |
|- | |- | ||
− | ! || < | + | | || |
+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | Verluste des Schiffes | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | | Tote: || colspan="3" | 0 | ||
+ | |- | ||
+ | | Überlebende: || colspan="3" | 64 | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | Ursache im Detail | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | | colspan="3" | [[U 156]] sichte am 01.06.1942 um 21:43 Uhr ein Schiff und lief zum Angriff an. Um 23:05 Uhr wurde zum Unterwasserangriff getaucht. Um 23:51 Uhr fiel der erste Torpedoschuss. Dieser traf die Alegrete achtern. Es sackte etwas tiefer, blieb jedoch an der Wasseroberfläche. Am 02.06.1942 um 01:36 Uhr, nach mehrmaligen umkreisen des Schiffes unter Wasser, wurde festgestellt, dass das Schiff verlassen war. Nach dem Auftauchen, wurde ab 02:12 Uhr damit begonnen das Schiff mit dem Bordgeschütz zu beschießen. Nach 20 Granaten aus der 10.5 cm brannte das Schiff. Es richtete sich um 03:00 Uhr auf und sank langsam auf den Meeresgrund. Von den vier Rettungsbooten, erreichte eines Port of Spain (Trinidad), eines landete vor La Guaira (Venezuela) und ein drittes vor La Blanquilla Island (Venezuela). Das vierte Boot wurde am 02.06.1942 von dem US-Zerstörer USS Tarbell (DD-142) gesichtet und die Überlebenden aufgenommen. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | Literaturverweise | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | | Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 120. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] | ||
+ | |- | ||
+ | | Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 17. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon] | ||
+ | |- | ||
+ | | Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 7, 445. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon] | ||
+ | |- | ||
+ | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S 242. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] | ||
+ | |- | ||
+ | | Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 100. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon] | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | | colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div> | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | | colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ● | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|} | |} | ||
− | [[Aldington Court]] ← | + | [[Aldington Court]] ← Alegrete → [[Alex van Opstal]] |
Aktuelle Version vom 13. Juli 2024, 19:17 Uhr
Aldington Court ← Alegrete → Alex van Opstal
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Aldington Court ← Alegrete → Alex van Opstal |