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John Worthington: Unterschied zwischen den Versionen

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| Typ: || colspan="3" | Dampftankschiff
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | G.H. Standifer Construction Corporation, Vancouver
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| Reederei: || colspan="3" | Standart Oil Company of New Jersey, New York
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| Heimathafen: || colspan="3" | Wilmington
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| Kapitän: || colspan="3" | Gunnar Gjertsen
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| Tonnage: || colspan="3" | 8.166 BRT
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| Länge: || colspan="3" | 140.93 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 18.36 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.30 m
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10.5 kn
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 10 cm, 3 x 7,6 cm, 2 x 12,7 mm
 
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 2 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
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| Route: || colspan="3" | Rio de Janeiro (Brasilien) - Bahia (Brasilien) - Trinidad
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[BT-14]]
 
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 154]]
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Oskar-Heinz Kusch]]
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| Datum: || colspan="3" | 28.05.1943
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| || '''U-Boot:''' || [[U 154]]
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| Ort: || colspan="3" | Südatlantik, östlich Forteleza (Brasilien)
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Oskar-Heinz Kusch]]
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| Position: || colspan="3" | 03° 52' Süd - 36° 48' West
 
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| || '''Datum:''' || [[28.05.1943]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | FB 9621
 
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| || '''Ort:''' || Südatlantik, östlich Forteleza (Brasilien)
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 03°52' Süd - 36°48' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || FB 9621
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 56
 
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| colspan="3" | [[U 154]] sichtete am 28.05.1943 um 00:52 Uhr den Geleitzug [[BT-14]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der [[Cardinal Gibbons]], um 04:43 Uhr, und der Beschädigung der [[Florida]], um 04:44 Uhr, schoß Kusch um 04:55 Uhr einen weiteren Torpedo in den Geleitzug. Dieser Torpedo traf die John Worthington an Backbord und beschädigte das Schiff schwer. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 14 Artilleristen blieben an Bord. Das Schiff erreichte aus eigener Kraft Trinidad und ging später nach Galveston (USA). Dort wurde es jedoch nicht mehr repariert, sondern als Totalverlust eingestuft.
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[[U 154]] sichtete am 28.05.1943 um 00:52 Uhr den Geleitzug [[BT-14]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der [[Cardinal Gibbons|CARDINAL GIBBONS]], um 04:43 Uhr, und der Beschädigung der [[Florida|FLORIDA]], um 04:44 Uhr, schoß Kusch um 04:55 Uhr einen weiteren Torpedo in den Geleitzug. Dieser Torpedo traf die JOHN WORTHINGTON an Backbord und beschädigte das Schiff schwer. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 14 Kanoniere blieben an Bord. Das Schiff erreichte aus eigener Kraft Trinidad und ging später nach Galveston (USA). Dort wurde es jedoch nicht mehr repariert, sondern als Totalverlust eingestuft.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 326.
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 326. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 118. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 118.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 126. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 422, 582. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 126.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 206. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 167. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 422, 582.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 206.
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 167.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[John Witherspoon]] ← John Worthington → [[Jon Olafsson]]
 
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Aktuelle Version vom 26. August 2024, 14:38 Uhr

John Witherspoon ← John Worthington → Jon Olafsson

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Datenblatt: John Worthington
Schiffsnamen: John Worthington (1920)
Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: G.H. Standifer Construction Corporation, Vancouver
Reederei: Standart Oil Company of New Jersey, New York
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Gunnar Gjertsen
Schiffsmaße
Tonnage: 8.166 BRT
Tragfähigkeit: 12.500 t
Länge: 140.93 m
Breite: 18.36 m
Tiefgang: 8.30 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 3 x 7,6 cm, 2 x 12,7 mm
Route &. Fracht
Route: Rio de Janeiro (Brasilien) - Bahia (Brasilien) - Trinidad
Fracht: Ballast
Geleitzug: BT-14
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 154
Kommandant: Oskar-Heinz Kusch
Datum: 28.05.1943
Ort: Südatlantik, östlich Forteleza (Brasilien)
Position: 03° 52' Süd - 36° 48' West
Planquadrat: FB 9621
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 56
Ursache im Detail
U 154 sichtete am 28.05.1943 um 00:52 Uhr den Geleitzug BT-14 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der Cardinal Gibbons, um 04:43 Uhr, und der Beschädigung der Florida, um 04:44 Uhr, schoß Kusch um 04:55 Uhr einen weiteren Torpedo in den Geleitzug. Dieser Torpedo traf die John Worthington an Backbord und beschädigte das Schiff schwer. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 14 Artilleristen blieben an Bord. Das Schiff erreichte aus eigener Kraft Trinidad und ging später nach Galveston (USA). Dort wurde es jedoch nicht mehr repariert, sondern als Totalverlust eingestuft.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 326. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 118. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 126. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 422, 582. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 206. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 167. → Amazon
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John Witherspoon ← John Worthington → Jon Olafsson

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