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John R. Park: Unterschied zwischen den Versionen

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! Datenblatt:
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | John R. Park (1943)
 
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| || '''Nationalität:''' || USA
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| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
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| || '''Baujahr:''' || 1942
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| Baujahr: || colspan="3" | 1943
 
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| || '''Bauwerft:''' || Permanente Metals Corporation, Richmond
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| Bauwerft: || colspan="3" | Permanente Metals Corporation, Richmond
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Luckenbach Steamship Company, New York
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| Reederei: || colspan="3" | Luckenbach Steamship Company, New York
 
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| || '''Heimathafen:''' || San Francisco
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| Heimathafen: || colspan="3" | San Francisco
 
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| || '''Kapitän:''' || Otto Leiner Bortfeld
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| Kapitän: || colspan="3" | Otto Leiner Bortfeld
 
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<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
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| Tonnage: || colspan="3" | 7.194 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.500 t
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.194 BRT
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| Länge: || colspan="3" | 134.57 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 17.34 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.70 m
 
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| || '''Breite:''' || 17.34 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11 kn
 
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| || '''Tiefgang:''' || 7.70 m
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 2 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
 
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
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| Route: || colspan="3" | Southampton (Großbritannien) - Swansea (Großbritannien) - USA
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
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| || '''Route:''' || Southampton (Großbritannien) - Swansea (Großbritannien) - USA
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[TBC-102]]
 
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| || '''Fracht:''' || Ballast
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| || '''Geleitzug:''' || [[TBC-102]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 1195]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Ernst Cordes]]
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| Datum: || colspan="3" | 21.03.1945
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| Ort: || colspan="3" | Ärmelkanal, nördlich Marazion (Großbritannien)
 
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| Position: || colspan="3" | 49° 56' Nord - 05° 26' West
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| || '''U-Boot:''' || [[U 1195]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | BF 2514
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Ernst Cordes]]
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''Datum:''' || [[21.03.1945]]
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| || '''Ort:''' || Ärmelkanal, nördlich Marazion (Großbritannien)
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| || '''[[Position]]:''' || 49°56' Nord - 05°26' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 2514
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Überlebende: || colspan="3" | 75
 
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| || '''Tote:''' || 0
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| || '''Überlebende:''' || 75
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| colspan="3" | [[U 1195]] versenkte am 21.03.1945 die John R. Park durch einen Torpedo der das Schiff an Backbord traf. Der Dampfer sank nach sechs Stunden über das Heck. Da auch U 1195 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.04.1945) liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 5 Mitarbeiter seines Stabes, 40 Besatzungsmitglieder und 28 Artilleristen wurden gerettet. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder wurden von einem britischen Rettungsschiff (sie gingen nach der Versenkung nochmals an Bord, konnten das Schiffe aber nicht retten) gerettet und mit ihren Boot nach Newland (Großbritannien) geschleppt. Die restlichen 64 Überlebenden wurden amerikanischen Dampfer American Press gerettet und in Swansea (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
 
[[U 1195]] versenkte am 21.03.1945 die JOHN R. PARK durch einen Torpedo der das Schiff an Backbord traf. Der Dampfer sank nach sechs Stunden über das Heck. Da auch U 1195 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.04.1945) liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 5 Mitarbeiter seines Stabes, 40 Besatzungsmitglieder und 28 Kanoniere wurden gerettet. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder wurden von einem britischen Rettungsschiff (sie gingen nach der Versenkung nochmals an Bord, konnten das Schiffe aber nicht retten) gerettet und mit ihren Boot nach Newland (Großbritannien) geschleppt. Die restlichen 64 Überlebenden wurden amerikanischen Dampfer AMERICAN PRESS gerettet und in Swansea (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 494, 495. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 319. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 494, 495.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - Eigenverlag - S. 31. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 192. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 319.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 31.
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 192.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[John P. Pedersen]] ← John R. Park → [[John R. Williams]]
 
[[John P. Pedersen]] ← John R. Park → [[John R. Williams]]

Version vom 26. August 2024, 13:47 Uhr

John P. Pedersen ← John R. Park → John R. Williams

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: John R. Park
Schiffsnamen: John R. Park (1943)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: Permanente Metals Corporation, Richmond
Reederei: Luckenbach Steamship Company, New York
Heimathafen: San Francisco
Kapitän: Otto Leiner Bortfeld
Schiffsmaße
Tonnage: 7.194 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 7.70 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 2 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
Route &. Fracht
Route: Southampton (Großbritannien) - Swansea (Großbritannien) - USA
Fracht: Ballast
Geleitzug: TBC-102
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 1195
Kommandant: Ernst Cordes
Datum: 21.03.1945
Ort: Ärmelkanal, nördlich Marazion (Großbritannien)
Position: 49° 56' Nord - 05° 26' West
Planquadrat: BF 2514
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 75
Ursache im Detail
U 1195 versenkte am 21.03.1945 die John R. Park durch einen Torpedo der das Schiff an Backbord traf. Der Dampfer sank nach sechs Stunden über das Heck. Da auch U 1195 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.04.1945) liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 5 Mitarbeiter seines Stabes, 40 Besatzungsmitglieder und 28 Artilleristen wurden gerettet. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder wurden von einem britischen Rettungsschiff (sie gingen nach der Versenkung nochmals an Bord, konnten das Schiffe aber nicht retten) gerettet und mit ihren Boot nach Newland (Großbritannien) geschleppt. Die restlichen 64 Überlebenden wurden amerikanischen Dampfer American Press gerettet und in Swansea (Großbritannien) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 494, 495. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 319. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - Eigenverlag - S. 31. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 192. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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