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KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

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| 0215 - 0450 || || Wegen Treibminengefahr bei Sichtweite 100 m gestoppt und vorgeflutet gelegen.
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| 0542 || || Getaucht, unter Wasser mit 1 sm Fahrt auf und ab gestanden.
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| 0800 || AN 3529, S 2, o 2, mittlere Sicht. || Standortbestimmung nach Landobjekten Lindesnes Leuchtturm, Farsund Leuchtfeuer, Udvare Leuchtfeuer.
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| 1200 || AN 3529, .. 3, o m (f), 2, Sicht 600 m. || Kreisel (nicht lesbar .........drehmotor) fiel für 1 Std. aus. Etmal: über Wasser 19 sm, unter Wasser 12 sm.
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| 1600 || AN 3529, S 2, o (d) 1, schlechte Sicht. ||
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| 2130 || || Aufgetaucht, wechselnde Kurse mit 1 Maschine LF.
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<span style="color:saddlebrown;">12.04.1940</span>
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0400 - AN 3466, SO 3, o, 2, mittlere Sicht.
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0701 - Wartestellung erreicht.
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| 0305 || || Gestoppt und vorgeflutet wegen Treibminengefahr und schlechter Sicht gelegen.
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0740 - Funkspruch entschlüssel: Wartestellung einnehmen Qu. 3274.
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| 0800 || AN 3559, .. (nicht lesbar) 4, o r 3, mittlere Sicht. || Weiter Treibminen gesichtet, Typ ..MC.
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0800 - AN 3543, SSO 3, o, 2, gute Sicht. Egersund Südeinfahrt.
 
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0701-0723 - Prüfungstauchen.
 
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0801 - rw. 330°. Marsch nach Egersund 2 x HF; bei Ansteuerung der norwegischen Küste (zwischen Farsund und Lindesnes) terrestrisches Besteck. Versetzung war 20 sm in rw. 120°.
 
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1105 - rw. 316°. Während des Marsches sehr viele Flugzeuge, konnten rechtzeitig als eigene ausgemacht werden, daher kein Tauchen erforderlich.
 
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1200 - AN 3513, S 5, o5, 4, gute Sicht. Etmal: über Wasser 98,5 sm, unter Wasser 12,0 sm.
 
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1416 - Wartestellung erreicht. Kurz vorher Anflug von 2 englischen Fernaufklärern. Typ Vickers-Wellington, getaucht, weiter unter Wasser geblieben.
 
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1600 - AN 3274, x 3, o3, 2, Dünung, gute Sicht. Unter Wasser Südeingang eingesteuert bis querab ab xxxxxxxxx. Unter Wasser auf und abgestanden bis 2125.
 
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2000 - AN 3274, N 2, o2, gute Sicht, Mond erstes Viertel, sehr hell.
 
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2125 - Aufgetaucht. Vor dem Südausgang mit Zickzackkursen 1,5 sm ab, Generalkurs NW/NO gesteuert.
 
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2300 - FT. Neue Wartestellung: Nördlich x7°40', ostwärts 06°55' bis Sperrlücke. FT wurde um 0843 h ergänzt: Ostgrenze its 7°20' Ost.
 
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2400 - AN 3274, x 3, o3, 2, gute Sicht.
 
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<span style="color:saddlebrown;">13.04.1940</span>
 
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rw. 140°. Marsch zur neuen Wartestellung. (dieseleketrisch xx sm).
 
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0340 - 110°.
 
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0400 - AN 3527, xzO 2, o8, 2, mittlere Sicht.
 
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0458 - Fahrzeug in Sicht. Jagdfahrt. Brückenaufbau wie deutsches 250 t Boot. Kann U 6 gewesen sein, da unser Standort in seiner Wartestellung war. Kommt aus Sicht, wahrscheinlich getaucht.
 
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0526 - Getaucht. Entfernung von Wartestellung 4 sm. Unter Wasser zur Wartestellung marschiert.
 
 
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| 1200 || AN 3537, .. (nicht lesbar) 5, o6, 3, gute Sicht. || Etmal: über Wasser 2,7 sm, unter Wasser 10,3 sm.
 
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| 1600 || AN 3529, .. (nicht lesbar) 5, o6, 3, mittlere Sicht. ||
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| 2000 || AN 3529, .. (nicht lesbar) 5, o7, 5, mittlere Sicht. ||
 
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| || U 5 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| 2132 || || Aufgetaucht. Mit 1 Maschine LF während der Nacht marschiert.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 31. August 2024, 08:32 Uhr

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Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
13.04.1940
0800 AN 3528, SSO 2, o8, 2, mittlere Sicht.
1200 AN 3528, SSO 2, o6, 1, gute Sicht. Etmal: über Wasser 40 sm, unter Wasser 18,8 sm.
1600 AN 3529, SSO 2, o, 1, gute Sicht. Auf Wartestellung unter Wasser auf und ab gestanden.
2000 AN 3529, S 2, o, 1, mittlere Sicht, Eintrübung.
2155 Aufgetaucht, wechselnde Kurse mit 1 Maschine LF.
2400 AN 3537, S 1, o m (r) 1, schlechte Sicht. Innerhalb von 2 Std. 3 Treibminen in der Nähe des Bootes gesichtet.
14.04.1940
0400 AN 3553, S 2, o r, 1, schlechte Sicht.
0215 - 0450 Wegen Treibminengefahr bei Sichtweite 100 m gestoppt und vorgeflutet gelegen.
0542 Getaucht, unter Wasser mit 1 sm Fahrt auf und ab gestanden.
0800 AN 3529, S 2, o 2, mittlere Sicht. Standortbestimmung nach Landobjekten Lindesnes Leuchtturm, Farsund Leuchtfeuer, Udvare Leuchtfeuer.
1200 AN 3529, .. 3, o m (f), 2, Sicht 600 m. Kreisel (nicht lesbar .........drehmotor) fiel für 1 Std. aus. Etmal: über Wasser 19 sm, unter Wasser 12 sm.
1600 AN 3529, S 2, o (d) 1, schlechte Sicht.
2000 AN 3529, SW 2, o (d) 1, schlechte Sicht.
2130 Aufgetaucht, wechselnde Kurse mit 1 Maschine LF.
2400 AN 3561, .. 2, o 1, mittlere Sicht.
15.04.1940
0305 Gestoppt und vorgeflutet wegen Treibminengefahr und schlechter Sicht gelegen.
0800 AN 3559, .. (nicht lesbar) 4, o r 3, mittlere Sicht. Weiter Treibminen gesichtet, Typ ..MC.
1200 AN 3537, .. (nicht lesbar) 5, o6, 3, gute Sicht. Etmal: über Wasser 2,7 sm, unter Wasser 10,3 sm.
1600 AN 3529, .. (nicht lesbar) 5, o6, 3, mittlere Sicht.
2000 AN 3529, .. (nicht lesbar) 5, o7, 5, mittlere Sicht.
2132 Aufgetaucht. Mit 1 Maschine LF während der Nacht marschiert.
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